Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 14.10.2013 Рейкьявик Сообщений: 477
#4096361

ppp53 написал :
Ух! И на сколько же тонн этот кузовок. А тягач при полной нагрузке не маловат?

600кг. 6.5 лошадей вполне хватает)))

Регистрация: 01.11.2011 Вологда Сообщений: 1881

ppp53 написал :
Вот всё и дело в этой укосине. Пол метра габарита адаптера прибавляет.

Кто мешает саму лебёдку установить в другом месте? Через ролики тросик прокинуть не такая и проблема...
Если вы не о подъёме кузова лебёдкой - прошу прощения... Пост удалю.

КАСКАД, CROSSER CR-M10

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Да дело то не в лебёдке, а в направлении подъёма. А силы там действует приличная и стрелу,чтоб не свернуло, укрепляют укосиной.

Регистрация: 20.04.2012 Волгоград Сообщений: 135

а зачем делать мощный подъемный механизм? Можно вообще сделать кузов с осью так, чтобы в свободном состоянии он сам опрокидывался назад. Пустой кузов опускаем рукой, фиксируем и грузим равномерно по всей площади кузова. Когда нужно вывалить, освобождаем фиксатор и кузов опрокидывается сам, пустой кузов после освобождения обратно возвращается легким движением руки. Чтобы не было резкого удара при опрокидывании можно поставить амортизатор от авто, с залитым более густым маслом, который будет удерживать кузов от резкого падения. Схематично вот так:

Poluserg написал :
а зачем делать мощный подъемный механизм? Можно вообще сделать кузов с осью так, чтобы в свободном состоянии он сам опрокидывался назад. Пустой кузов опускаем рукой, фиксируем и грузим равномерно по всей площади кузова. Когда нужно вывалить, освобождаем фиксатор и кузов опрокидывается сам, пустой кузов после освобождения обратно возвращается легким движением руки. Чтобы не было резкого удара при опрокидывании можно поставить амортизатор от авто, с залитым более густым маслом

Ну ты даешь!!! Так ведь не интересно, самоопрокидывается, только лебедкой и чтобы гузно вылазило когда крутишь ее, вот это по нашему. Вот не схематично, а вживую..

Регистрация: 07.09.2012 Ульяновск Сообщений: 967

Poluserg написал :
а зачем делать мощный подъемный механизм? Можно вообще сделать кузов с осью так, чтобы в свободном состоянии он сам опрокидывался назад.

Увеличивая высоту кузова, смещение к МБ, увеличивается разгрузная способность кузова. Чем менее касаем кузов земли при опрокидывании, тем лучше. Тема подъема кузова рассматривается часто, я оставил свой выбор на 3-х стороннем свале при помощи гидравлики размещенной по центру кузова. В качестве подъемного механизма уже приобрел домкрат 2 т, выбиралась длина штока, дело за сваркой и временем

Наглядный пример нехтваки высоты и касания кузова земли, при разгрузке типа ПГС кузов полностью не выгружается и тягач может попросту не утащить прижатый грузом кузов

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Так речь то грузом придавливать МБ для большей тяги. А такая схема этого не позволяет. Вот и получается постоянный выбор между тягой и лёгкостью опрокидывания.

Регистрация: 07.09.2012 Ульяновск Сообщений: 967

lav_66 написал :
Кто мешает саму лебёдку установить в другом месте? Через ролики тросик прокинуть не такая и проблема...

ppp53 написал :
Да дело то не в лебёдке, а в направлении подъёма. А силы там действует приличная и стрелу,чтоб не свернуло, укрепляют укосиной.

При смещении кузова вперед без дополнительных рычагов в конструкции не обойтись. Я пытал винтовым домкратом ВАЗ, выдержал три подъема, на четвертом с полной загрузкой лопнул по швам, хорошо привод сделан в стороне и "в результате ни техника, ни люди не пострадали". Затем пытал 1.5 тонным трещетощным, трос 6 мм лопнул на первом-же разе. Схема была проста, трос цеплялся за зад кузова и через колесную балку в перед, получилось что-то вроде ручника на легковых - треугольником. Даже использование полиспаса должного результата не дало. На днях специально посчитал 160 лопат гравия после дождя, нагрузку ограничил лишь из-за сложного подъема с карьера и нехваткой давления шин прицепа

Регистрация: 07.09.2012 Ульяновск Сообщений: 967

Сбегал взвесил одну лопату (самому интересно стало) - 7 кг. ровно, где-то на форумах был спор

Регистрация: 14.10.2013 Рейкьявик Сообщений: 477

Poluserg написал :
а зачем делать мощный подъемный механизм? Можно вообще сделать кузов с осью так, чтобы в свободном состоянии он сам опрокидывался назад. Пустой кузов опускаем рукой, фиксируем и грузим равномерно по всей площади кузова. Когда нужно вывалить, освобождаем фиксатор и кузов опрокидывается сам, пустой кузов после освобождения обратно возвращается легким движением руки. Чтобы не было резкого удара при опрокидывании можно поставить амортизатор от авто, с залитым более густым маслом, который будет удерживать кузов от резкого падения. Схематично вот так:

у меня так сделано) полный кузов свеклы сам поднимаю включаю 1ю. и оп захлопнул прям на ходу и поехал)))

Tankist написал :
Наглядный пример нехтваки высоты и касания кузова земли, при разгрузке типа ПГС кузов полностью не выгружается и тягач может попросту не утащить прижатый грузом кузов

Не касается он земли. Объем кузова (я ж писал прицепчик) небольшой не придавит к земле. Но то что промашка получилась спорить не буду. Если колеса жигулевские поставлю, еще выше хвост от земли будет. Но я и просто цепями его могу зафиксировать, но смысла нет.
Ну и грузы сумасшедшие я не вожу, нет надобности, да и не было. Я продал штатный МТЗевский прицеп, большой он для меня. Вот такой. Это соседский.. А вот мой, неправильно нагруженный, не смог я сам поднять. Здесь примерно 18 12литровых ведра грунта, но со шлаком, то есть чуть легче чем если просто грунт.. Неправильность в том, что груз не передке прицепа, если эти же ведра просто валить по центру прицепа нет проблем с опрокидыванием, ну и борт задний есть, но некогда (а может и не особо нужно) его установить, как положено.....

Регистрация: 20.04.2012 Волгоград Сообщений: 135

ppp53 написал :
Так речь то грузом придавливать МБ для большей тяги. А такая схема этого не позволяет. Вот и получается постоянный выбор между тягой и лёгкостью опрокидывания.

А причем тут ось кузова и ось колес? посмотрите внимательно на моей схеме они не совпадают. Загрузку мотоблока обеспечивает расположение оси колес относительно кузова, а легкость разгрузкт кузова обеспечивает расположение оси кузова. И у Pavel003 именно так и сделано.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Тут на форумах представлялся самый оптимальный технический вариант - кузов над ведущими колёсами МБ. Они то подтвердят,что ни каких проблем с движением в горочку полностью гружёными у них нет. Чем больше грузишь,тем больше сцепление ведущих колёс МБ.
Конечно переделывать готовый рабочий вариант не стоит, а те, кто только затеял кузов, то будет не лишне учесть опыт "бывалых"

ppp53 написал :
Конечно переделывать готовый рабочий вариант не стоит, а те, кто только затеял кузов, то будет не лишне учесть опыт "бывалых"

Почему? Тот что на снимке (штатный МТЗ) люди (и я) переделывали ведь. Не слышал чтобы кто то к родному варианту вернулся. Кто любит разгружать лопатой просто не переделывали.....

Регистрация: 07.09.2012 Ульяновск Сообщений: 967

Pavel003 написал :
Кто любит разгружать лопатой просто не переделывали.....

Есть знакомый погрузчик МТЗ-82 с передним ковшом (Борекс типа), так он узнав объем кузова встал в недоумении, это-ж три ковша, он как-то в ручную раскидывал такую кучу. Его ответ был однозначен, самосвал должен быть, одно дело грузить в ручную, и потом выгружать в кучу и россыпью. Это 350 кг. груза легче смахнуть, а вес более 750 кг проще свалить одним валом с минимальной нагрузкой на ездока
Почему-бы МБ не заиметь такой-же кузов
youtube.com›watch?v=DAyjZwspMCs Всем любителям махать лопатой посвящается

Tankist написал :
* Почему-бы МБ не заиметь такой-же кузов
youtube.com›watch?v=DAyjZwspMCs Всем любителям махать лопатой посвящается

Ну я не знаю, там сам прицеп не легок, груза немеряно, это уже проф прицеп. Хорошая техника, но МБ с таким прицепом, как то на мой взгляд не того.
Ну и еще, если есть надобность тогда надо думать и делать. Но если нет работы для такого прицепа, то зачем его делать. Мне развезти КАМАЗ навоза и тачки достаточно, но имея технику понятно не очень хорошо тачку тягать, но такой прицеп на огороде зачем?
Задачи определяют и способы их решения. Такое это уже и для заработка годится.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Tankist написал :
Почему-бы МБ не заиметь такой-же кузов

Одна цена телескопического гидроцилиндра отобьёт охоту у многих. А ещё гидронасос, шланги ВРЕМЯ и прочее.
Это хорошо у кого всё "под рукой".

Регистрация: 10.08.2012 Никополь Сообщений: 38

Мой прицеп

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1380

была такой, опрокидывалась легко, сейчас в связи с переделкой под автомобильный фаркоп кузов пришлось сдвинуть вперед и закрепить.

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

А не проще дышло уменьшить. Сгружать то всё равно придётся, притащив даже и авто.