Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1792192

umnyi А что на мотоколяску есть номера, и постановка на учет??

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Djuse А зачем? Её как донор используем.
Мне она самому без крыши досталась пионеры поигрались...

umnyi написал :
А зачем? Её как донор используем

Интересно, и что получится??

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Djuse Увидим Пока собираем материал и идеи

umnyi Количество идей - бесканечно

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Djuse Да. И и за частую выбор нужной превращается в невыполнимую задачу

umnyi Лучшее, враг хорошего.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Доброго всем у меня Зубр-61 прицеп использовал автомобильный кому интересно пишите скину фото. Тормоза не испоьзую так как тягаю и авто и мотоблоком открутил два болта штатное прицепное на место и к автомобилю

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Bircha написал :
прицеп использовал автомобильный кому интересно пишите скину фото.

Так кидайте сюда и все

Регистрация: 05.09.2008 Коростень Сообщений: 255

Здраствуйте уважаемые форумчане. Я вижу у вас здесь появилась интересная конструкцыя прицепа которую вы здесь опсуждаете интересно. Но я уже сделал по другому и хотя не окончательно но всёже хочу показать что получилось.

Что правда получился немного тяжеловат но он оправдывает своей надёжностью. Ещо один нюанс это тормоза. Сделал по принцыпу как у МС но только на москвичовскую ступицу и потому есть немножко нюансов но вообщем попробуем в эксплуатацыи а так ещо что то придумать с подёмным устройством ато руками так как сечас я сделал чтото мне не нравится но на худой момент пойдёт. Может чтото посоветуете. Ах да на счот тормозов ещо они работают но не мёртвой фаткой.

RAFI написал :
ещо что то придумать с подёмным устройством

Я начал делать с обычным опрокидыванием кузова. Для механизации процесса было 2 варианта
1.
Цилиндр можно поставить за спинкой сиденья типа как в Камазе.
2.Жигулевский винтовой домкрат можно поставить так же как и цилиндр.

umnyi написал :
а зачем такая удивительная конструкция?
Разные колеи, пружинная подвеска.

Удивительного ничего нет. Рама вынесена вверх чтобы была возможность расположить с/х инструменты ближе к мотоблоку между ним и адаптером (вместо багажника с крыльями).
Для фрезы, которая цепляется как обычно, это даёт только возможность человеку сидеть на сиденьи.
А для плуга и окучников, которые крепятся к раме и будут "отваливать" практически из под колеса мотоблока, - возможность увеличить прижимную силу колёс мотоблока к земле, компенсируя недостаточную сцепную массу. Надо только отрегулировать угол пятки, чтобы она не стала четвёртой опорой, а скользила почти параллельно срезу. Плюс вес рамы и седока.
Колеи разные в прогулочно-транспортном режиме. При скорости 16 (на поворотах) или на косогорах расширенная колея не будет лишней для устойчивости. В рабочем состоянии колея может быть ровно как у мотоблока, либо увеличенной с одной или обоих сторон.
Пружинная подвеска уменьшит инерционно-изгибательную нагрузку сцепки. В проёме рамы для этого имеется ещё один элемент (лист рессоры) защиты сцепки от инерционных ударов. Кроме того, он позволяет менять наклон мотоблока относительно адаптера. К тому же, пятой точке мягче будет на кочках.
Амортизаторы мотоцикла выбраны из-за наиболее простых изготовительно-технологических соображений, лёгкодоступной возможности их блокировки и уменьшения колеи для необходимости ежедневно протискиваться в дверной проём.
Кинематика механизм привода в действие плуга проверена только на компьютере. Надеюсь, не придётся переваривать детали плуга там, куда это всё уедет.
Жалко, что исправлять возможные ошибки мне уже будет нельзя.

RAFI написал :
Ах да на счот тормозов ещо они работают но не мёртвой фаткой.

Как это понимать?
Сфоткайте тормоза.

У меня при выезде со двора (не большей подъем) выбило 3 передачу (для МТЗ это железно). Прицеп гружен под завязку. Ленточные тормоза (одна лента) практически не удержали. Только двигатель помог от заднего столкновения.

Регистрация: 05.09.2008 Коростень Сообщений: 255

Уважаемый NAP дело в том что тормоза не берут так как колодчастые тоесть при нажыме на тормоз мотоблок запросто на 3 передаче тащит саму тележку и колёса крутятся но со скрипом я так подумал может что новые может приработаются. Но есть ещо идин нюанс дело в том что диаметры разные что тормозит а что катится может и потому усилие большое на торможение ктоего знает но на всякий случай нужно подумывать на счот дисковых тормозов чтоб поставить вместо ленточных ведь ступицы то москвичовские передние ну и тормоза нужны от них приобрести. А фото я вам выложу чуть попозже.

Регистрация: 05.09.2008 Коростень Сообщений: 255

Вот закончил полностью прицеп Вроде получился ничего как предыдущий но немного тяжелее. Ну смотрите что получилось.

А что за конструкция на МБ сверху

молодцом так дежать

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Бело написал :
А что за конструкция на МБ сверху

Багажник у человека сдалан..

Регистрация: 05.09.2008 Коростень Сообщений: 255

Уважаемый НАП вот выкладываю фото тормозов только фото сделаны тогда когда я их делал.

Красивый!!!! .Чем борта и днище обшиты? Ленты тормозные работают прямо по ступице? Тогда да маловат диаметр. У меня была мысль подобрать трубу по внешнему диаметру ступицы и приварить, а ленту уж по трубе. Но если гружоный пищит но тормозит хоть и не до юза то на мой взгляд этого вполне достаточно, еще раз+1