Alexcris написал :
Только там не прописанно именно про случай когда передачи переключаются с хрустом (шестерни подкручиваются - а следовательно сцепление "ведет").
Техническое описание, раздел 9.4, пункт 9.4.1 "Муфта сцепления", стр. 47.
NAP написал :
Техническое описание, раздел 9.4, пункт 9.4.1 "Муфта сцепления", стр. 47.
Спасибо. Но видимо я не совсем правильно выразился - мотоблок то стоит на месте, а вот передачи включаются с хрустом. Хотя возможно, когда его "ведет" немного, то как раз остается только хруст при включении, а движения не происходит.
NAP написал :
А что может дать повышенные обороты или нормальные? наоборот на больших должно быстрее развести
Думаю Вам надо залить в сцепление масло ATF. Оно используется в автоматических коробках, там используются фрикционы похожие на Ваше сцепление. Да и за ресурсом проще следить, масло цвет красное по мере износа становится жолтого цвета.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
NAP написал :
А что может дать повышенные обороты или нормальные? наоборот на больших должно быстрее развести. Как бы центробежные силы.
Даже на правильно отрегулированном выжатом сцеплении на нейтральной передаче (без нагрузки) первичный вал вращается, а с ним и шестерни КПП, при включении передачи нам нужно ввести в зацепление вращающуюся и не врашающуюся шестерни, отсюда чем больше разница скоростей шестеренок, тем сложнее включить передачу и сильнее скрежет мы слышым. В автомобильных КПП эту проблему решают синхронизаторы.
KIN 74 написал :
Даже на правильно отрегулированном выжатом сцеплении на нейтральной передаче (без нагрузки) первичный вал вращается, а с ним и шестерни КПП, при включении передачи нам нужно ввести в зацепление вращающуюся и не врашающуюся шестерни, отсюда чем больше разница скоростей шестеренок, тем сложнее включить передачу и сильнее скрежет мы слышым. В автомобильных КПП эту проблему решают синхронизаторы
Вы хотите сказать что и у Вас шестерни рычат при включении передач?
Честно сказать такого рычания на МС у родственника не наблюдал. Да и племяш через раз использует МС и МТЗ говорит что рычит МТЗ.
KIN 74 написал :
при включении передачи нам нужно ввести в зацепление вращающуюся и не врашающуюся шестерни
В коробке скоростей мотоблока МТЗ шестерни находятся в постоянном зацеплении. Включение передач осуществляется за счет перемещения штока и заклинивания шариков (от подшипника), которые выполняют роль шпонок, передающих вращение от вала на шестерню.