Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2064465

Бел-09Н написал :
Так и есть. Фланец под этот двигатель изначально и проектировался, а потом стали вводить проставки под установки иных двигателей. Фланец в народе у нас обзывают "унитазом". В настоящее время применяется такой "унитаз":

А как тогда становится ведущая полумуфта?
Или в УД вал куда то во внутрь входит?

NAP написал :
Или в УД вал куда то во внутрь входит?

На УД выходной вал короче, соответственно и ступица барабана изготавливается короче. Проставка не нужна.

Бел-09Н написал :
На УД выходной вал короче, соответственно и ступица барабана изготавливается короче. Проставка не нужна.

То есть часть муфты остается прежней? Я имею ввиду по длине. Может меняться только посадка на вал?

NAP написал :
То есть часть муфты остается прежней?

Чашка не меняется, только ступица.

Бел-09Н написал :
Чашка не меняется, только ступица.

Ага она состоит из 2 частей.
А как центрируется? Может и в этом есть часть проблемы с включением сцепления? Как бы на чертеже нет посадки для чашки.

NAP-может у вас проблема со штоком?

tunis написал :
NAP-может у вас проблема со штоком?

Да вот в том то и дело что когда снял ДВС и выжал рычаг то диски разошлись нормально хотя и на перекос. Но если их притормаживает чашка то это доп сопротивление и тут сложно сказать смогут они свободно разбежаться или будут тереться с вытекающими.

NAP написал :
Да вот в том то и дело что когда снял ДВС и выжал рычаг то диски разошлись нормально хотя и на перекос. Но если их притормаживает чашка то это доп сопротивление и тут сложно сказать смогут они свободно разбежаться или будут тереться с вытекающими.

Перекос был причиной ведущего сцепления, ведь чашки небыло при проверке. По поводу неотцентрированной чашки , она может вызвать проблему. Уравновешенные пружины+трение с одой стороны... Но скорее проблема может оказаться в другом. Если Ваш МБ прилично поработал, да еще с приличной нагрузкой, то "плечики" дисков на корзине выбивают углубления, которые мешают дискам разойтись. Лечение состоит в том, что бы плоским напильником снять эти выемки в пазах корзинки.

Один наш партнер вернулся из командировки из Китая и привез с собой вот что:

Полный набор шестерен к мотоблоку МТЗ. С его слов, по информации "китайских друзей", шестерни ими давно освоены и в приличных объёмах поставляются и в Россию и в Украину. Так что NAP шестерни по 22$ ещё может быть и очень дорого, если из Китая. Сдал на анализ - посмотрим как и из чего Китай делает.

если хороший металл и соблюдены размеры- будут работать!

Бел-09Н написал :
Один наш партнер вернулся из командировки из Китая и привез с собой вот что:

Полный набор шестерен к мотоблоку МТЗ. С его слов, по информации "китайских друзей", шестерни ими давно освоены и в приличных объёмах поставляются и в Россию и в Украину. Так что NAP шестерни по 22$ ещё может быть и очень дорого, если из Китая. Сдал на анализ - посмотрим как и из чего Китай делает.

Да уж, торг здесь неуместен.
С разговора с мастером есть подозрение что:

  1. Завод начал конкретно ерунду выпускать.
  2. То что продается на Украине не заводской сборки.
    Ну и в этом роде если добавить и этот факт.
    Так как буквально на прошлой неделе человеку пришлось похожую моей проблему решать с молодым МТЗ. раньше такого не было, В брюшину по 20 лет не смотрели.

edmond написал :
Перекос был причиной ведущего сцепления, ведь чашки небыло при проверке. По поводу неотцентрированной чашки , она может вызвать проблему. Уравновешенные пружины+трение с одой стороны... Но скорее проблема может оказаться в другом. Если Ваш МБ прилично поработал, да еще с приличной нагрузкой, то "плечики" дисков на корзине выбивают углубления, которые мешают дискам разойтись. Лечение состоит в том, что бы плоским напильником снять эти выемки в пазах корзинки.

Ну если руки дойдут до сборки то конечно все задиры по убираю. Это уже практически до автоматизма отработано. Не нравится если где либо есть заусеницы.

2NAP Это не заусеницы, это ямки в том месте лепестков корзинки, куда упираются при работе наружные выступы пластиковых дисков.Они скругленные но при выжиме сцепления мешают дискам разбежаться по пазу корзины Бывают довольно глубокими 1мм и больше. Это не брак, а как бы от износа при работе. Ну не знаю как объяснить, Когда двиг работает корзинка упирается в диск и вэтом месте на корзинке получается вмятинка, от каждого диска, в каждом пазу корзинки.

edmond написал :
Когда двиг работает корзинка упирается в диск и вэтом месте на корзинке получается вмятинка, от каждого диска, в каждом пазу корзинки.

Не должно такого быть, наверное экономят на качестве стали. Материал корзины должен быть тверже чем материал диска, в противном случае диски из за углублений не будут нормально перемещаться в корзине. При ремонте двигателей с сцеплением подобной конструкции обращал внимание на то, что углубления от ударных нагрузок остаются на выступах дисков сцепления а тело корзины остается неповрежденным.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

KIN 74 написал :
Не должно такого быть, наверное экономят на качестве стали.

Во первых капля камень точит. Во вторых точечный контакт в одно и том же месте с нагрузками равными мощности (простите, крутящему моменту) мотора.

KIN 74 написал :
в противном случае диски из за углублений не будут нормально перемещаться в корзине.

В результате сцепление ведет.

KIN 74 написал :
углубления от ударных нагрузок остаются на выступах дисков сцепления а тело корзины остается неповрежденным.

Несколько раз приходилось стачивать их на мотоциклах с корзины.

Бел-09Н- окей! еще раз огромное спасибо!

Регистрация: 29.06.2008 Шимановск Сообщений: 418

edmond написал :
Несколько раз приходилось стачивать их на мотоциклах с корзины.

Это точно если диски из металокерамики (есть такие ) то крошаться шлици у дисков но приэтом шлици дисков успевают так испоганить корзину что на второй раз наменять карзину с дисками, есть такой моторчик V-50 от мопеда карпаты, дельта диски гетинаксовые тоже корзину забамбливали, да что далеко ходить вот от мотика зид пилот

2PLRtx Во-во. Спасибо за иллюстрацию. Черта с два они разойдутся. Сцепление будет "Вести"
Вот эти выступы и надо снять, лучше наждаком. Напильником шоркать долго, корзинка достаточно твердая.

PLRtx написал :
вот от мотика зид пилот

Да уж потрепала жизнь...