Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1070767

umnyi написал :
был зажат крепко между соедениеями сцепки болтами

Даже так.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Спасибо Umnyi и Djuse, поеду на днях в магазин, может поменяют сцепку, ващето я сразу заподозрил неладное когда купил, на ошибках учаться....

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Вовочка написал :
Спасибо Umnyi и Djuse, поеду на днях в магазин, может поменяют сцепку

если есть возможность то конечно поменяйте!

umnyi написал :
если есть возможность то конечно поменяйте

А какже со своим?

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Djuse написал :
А какже со своим?

у меня возможности не ма

umnyi написал :
у меня возможности не ма

Вот тебе и раз!?

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Djuse написал :
Вот тебе и раз!?

нет пока в нашем регионе родных сцепок к агро...

umnyi написал :
нет пока в нашем регионе родных сцепок к агро...

Так в Волопасе есть .

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 05.09.2008 Коростень Сообщений: 255

Здраствуйте форумчане вот решыл соорудить и себе поворотную сцепку правда она ещо не закончена но всёже можете оценить:

Чесно сказать вроде бы хотел зделать как попроще но в процесе работы всё пытаюсь ещо упрощать конструкцыю но вижучто есть коекакие недоделки постараюсь их устранить и потом предоставлю вашему вниманию.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Не короткая?

RAFI написал :
Чесно сказать вроде бы хотел зделать как попроще но в процесе работы всё пытаюсь ещо упрощать конструкцыю но вижучто есть коекакие недоделки постараюсь их устранить и потом предоставлю вашему вниманию.

Уважаемый!
Приношу извинения за критику, но без нее никак.
У Вас получилось чтото непонятное с двумя регулировками свободного хода в горизонтали и не одной поворотной для установки плуга в вертикальное положение после того как правое колесо станет в борозду. Ну и дальше больше. Если делаете втулку то она должна как можно плотнее вхдить в те места где ей придется работать, а у Вас есть зазоры по вертикали на взгляд по сантиметру. По них все и будет хлюпать. Имхо она не работоспособна. Приостановите эксперимент и выслушайте все замечания и пожелания.
Ориентир для вашего случая выше по теме фотки зарубежного производителя.
У каждого туриста свой маршрут.
Вот моя прорисовка к сцепке. Отдельное съемное приспособление. Потом понял что оно короткое. Для Вас как раз. Переделок минимум. Нарисовано жирным.

NAP написал :
Трех колесного по типу МТЗ Вы делать не хотите.
Но есть ли оправданное объяснение двум передним колесам.

Когдато сделал я трехколесный трактор на базе явского 26-сильного двигателя, задняя ось была сплошная (без дифы). Когда тянул на огород прицеп с навозом (около 1 тонны) по мокрой земле, переднее колесо (одно) скользило и трактор на поворотах норовил поехать по прямой. Тоже будет и с трактором на базе мотоблока, в тяжелых условиях при включенном дифференциале поворачивать с двумя передними колесами в два раза проще.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

KIN 74 написал :
в тяжелых условиях при включенном дифференциале поворачивать с двумя передними колесами в два раза проще.

В таких условиях и два колеса не справятся с поворотом.

2RAFI поворотные узлы быстро разболтаются при пахоте. еще нужна фиксация паралелограма и смещение плуга по верт.
2НАП анализируя рис.: почему винт до паралелограма?

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

yarstep написал :
НАП анализируя рис.: почему винт до паралелограма?

присмотритесь к чертежу внимательнее. там есть соеденение обеспечивающее регулировку глубины.

NAP, а какие размеры по вашему необходимы для паралеллограмма, конкретно для вашей Сиччевской сцепки ?

umnyi написал :
а какие размеры по вашему необходимы для паралеллограмма, конкретно для вашей Сиччевской сцепки ?

Сцепка родная МТЗ. Параллелограм со сторонами 270мм. Но это короткие не позволяют вывести плуг за пределы габарита колеи. Это начальный вариант. Нормальная работа при длине стороны 450-500мм. Но за плугом ходить нельзя наверное. У меня нет габаритки МБ, а партизан молчит и секреты не разглошает, хотя должен был дать в инструкции.
Устройство крепится к родной сцепке и родному плугу МТЗ. У МС эти узлы будут на 10мм шире.

yarstep написал :
почему винт до паралелограма?

Не понял вопрос?

2НАП плуг на сцепке (из рис. ) , при регулировке плуга по верт. и смещении влево-вправо, меняет угол атаки

yarstep написал :
при регулировке плуга по верт. и смещении влево-вправо, меняет угол атаки

Над этим не думал.
Больше вероятность, что не будет изменяться.

Угол атаки изменится если вращать винт, при перемещении паралелограма, будет изменяться только глубина и то при условии, что мото стоит одной стороной в борозде, а стойка выставлена вертикально.