Пропольник.Для работы в междурядьях-прополка, окучивание -рыхление.
Ну а с остальным я думаю разобрались.Синяя штука -тормозной диск от двухэтажного автобуса -груз на грунтозацепы.
Народ подскажите новичку. Прикупил мотоблок Салют5л (с Лифаном).
Мнения по обкатке движка,что предложили мне в магазине и на форуме немного разнятся (чисто по Лифану обкатку не нашел , отталкиваюсь от общих рекомендаций на форуме).
В магазине мастера сказали что обкатка на средних оборотах 5 часов и с небольшой нагрузкой, типа на пол фрезы на легкой почве поработать и потом маслице в движке поменять и вся обкатка, на вопрос, а можно на средних в гараже пару часиков ему предварительно перед выходом на землю поработать - ответ конечно, но на форуме не рекомендуют более 10 мин на средних. Что будет если он этот часик-другой просто поработает, а не на фрезе??
Второй вопросик, ничего не нашел по режиму работы (после обкатки), сколько можно непрерывно работать не делая перерыв для движка, если до опустошения бака - это часа так 4 выйдет, не много-ли ?
waduha написал :
Народ подскажите новичку. Прикупил мотоблок Салют5л (с Лифаном).Что будет если он этот часик-другой просто поработает, а не на фрезе?
А зачем? Просто бензин жечь? Я так понимаю вы его под выкопку картошки сейчас взяли. Так вот работа с плугом, картофелекопателем, тяжелым прицепом, в первые часы не рекомендуется. А вот фрезы, легкий прицеп, окучивание - вполне.
Второй вопросик, ничего не нашел по режиму работы (после обкатки), сколько можно непрерывно работать не делая перерыв для движка, если до опустошения бака - это часа так 4 выйдет, не много-ли ?
Нормально, этот движок для профессиональной работы.
waduha,
Сильно не грузите первое время.Главное это масло в движке и редукторе.Обычно не доливают и особенно в редуктор.У меня такой же агрегат дык и половину небыло в редукторе.Походил за ним по двору часок с передышками минут по 20 работа 10 перерыв, далее фрезы и без сильной нагрузки по мягкой почве.Далее замена масла в двигателе и редукторе.Какие инструкции нужны скину ссыль в личку.Вопросы туда же.Удачи земляк.
Здравия всем! Ну вот на четвертом году столкнулся с первыми трудностями . Под нагрузкой начала пропадать тяга МБ . Начал грешить на карб и бензин. Карб был снет промыт и продут - изменений не произошло. так и мучился выкапывая по пару рядов давая МБ остывать - так как холодный работал болие устойчивей. Потом на последней ходке телеги произошло чтото невероятное -сначало повалил черный дым а ззатем он изменился на белый и двиг начал наберать обороты появилась тяга и двиг начал работать волнами то набирая обороты то убавляя притом что ручка газа оставалась в одном положении. Тут я решыл дать немного кислорода : не глуша двигатель снял фильтр ю!! двиг чихнул потом выхлопная дала выстрел и двиг начал работать как новый. Я после каждой работе на МБ снимал фильтр тирал паралоновый фильтр и силой дыхания обдувал бумажный фильтр . --- но как оказалось этого было недостаточно!!! На следующее утро взял фильтр и рвонул на ближайший шиномонтаж 2км. продул компресором фильтр (6 атм.) после установки на МБ работа пошла нормально. Хотя фактически при завершении перевозки карт. опять непруха -спустило колесо прицепа -но это уже другая история .
SubaruEX17 написал :
и двиг начал работать волнами то набирая обороты то убавляя притом что ручка газа оставалась в одном положении.
Похожая* история приключилась. На фильтр не подумал т. к. на вид относительно чистый.
Поскольку ехать надо было срочно, полез к карбюратору. Сверху нашел какой-то винт латунный с отверстием. На регулировочный не похож - без пружины. Выкрутил на пару оборотов - обороты стабиллизировались, хотя до максимума не развивались. Проехал пару километров - винт закрутился от вибрации. Опять тоже самое. Зафиксировал выкрученный винт спичкой. Так целый день и отработал. Только при максимальной нагрузке дым выхлопной чернел.*
Двигатель вангвард 5,5.*
[QUOTE=ZeVic;2581276]
Сверху нашел какой-то винт латунный с отверстием. На регулировочный не похож - без пружины. Выкрутил на пару оборотов - обороты стабиллизировались, хотя до максимума не развивались. Проехал пару километров - винт закрутился от виб
явначале тоже начал его винтить ,но когда карб снял понял что он не регулирует а удерживает .
Всем доброго времени суток! Подскажите у кого есть опыт эксплуатации САЛЮТА с АДАПТЕРОМ ?Думаю сделать адаптер,хочю узнать стоит или нет? или киньте ссылку где обсуждалось.Заранее спасибо!
Только там про Салют ни слова. Лёгкий он. Даже что бы адаптер использовать надо нагрузить на него(клюв, колёса) килограмм 50-т. У меня есть. Ржавеет без дела.
шкодник написал :
Обратите внимание-пишут ширина 100см,а наибольший габарит 93см????
Не важно. Лучше всё одно только ещё одна, забыл как обзывается. Что то с ветром сильным связяно типа этой . А сегментные - дерьмо. Люди пишут: и гнутся и ломаются...
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.