Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2976133

Artem2000 написал :
Сам свой EX21 отремонтировал за 6000р.

22 000 + 6 000 = 5 лифанов

Дядюшка Ау написал :
Шесть тысяч - немалая сумма.

Когда я узнал сколько стоит катушка зажигания для нашего EX21 просто обмер...Мастер в сервисе сказал, что она вечная. Насколько она вечная я не знаю, а то что она вечно в снегопад отключалась ПОДТВЕРЖДАЮ.
Что меняли при ремонте мотора к сожалению не знаю. Мне нужен был результат. Вместо Субару на мотоблок ничего не подошло. Пришлось его реанимировать. Причем на видео четко видна та "внезапная грань" когда мотор начинал страшно дымить. В камере сгорания было масло, будто его туда специально плеснули. Как оно туда попадало объяснить сложно. При вскрытии в двигателе никаких дыр обнаружено не было. Толи что-то расширялось или от мороза уменьшалось в этом субарике, но как то масло продавливало через поршневую в камеру сгорания. EX21 в минус 10 прогреть невозможно. Даже если вентилятор укутать в телогрейку. Весь обмерзает, блин.

Artem2000 написал :
Вместо Субару на мотоблок ничего не подошло.

Это кто Вам сказал? НМБ выпускают наверно 5-10 модификаций с разными движками

Изобретателям на это НАПЛЕВАТЬ.
Я купил себе сие чудо и думаю, как его эксплуатировать. Как утеплить, как сделать ему работу полегче...
Прошу заметить, что я не говорю что этот мотоблок Г...О! Просто там много недоработок.
А заводу на это видимо наплевать!
Даже запчасти прислать не могут! Эй вы там!!! Почему этот форум читают простые покупатели?

Бело написал :
Это кто Вам сказал?

Мастера. Прикололись наверно?!
Сказали, длина-ширина вала не соответствует Субаровской, то по крепежным отверстиям не подходит.
Сам я не мерил. Просто осадок какой то остался.

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1709

Если вы заметили, спор о двигателях ведут форумчане из России. Украинцы молчат, потому что своими руками и кошельками уже определили, с каким двигателем брать. Не буду приводить аргументы, результат один - клон Хонды GX от серьезных китайских производителей. За Лифан не скажу - у нас его нет, к нам поступают двигатели других производителей, с европейскими сертификатами -поверьте, это та же Хонда и по ресурсу и по запчастям, все один в один (кроме цены).
Да, 6000р за ремонт это непозволительная роскошь для украинцев, дороже нового двига.

Artem2000 написал :
Изобретателям на это НАПЛЕВАТЬ.

Изобрели его в Италии и назывался он Гепард, а потом до него добрались наши рацушники и пошло поехало, сей час вот одного из своих ключевых достоинств лишился - шестигранного вала,
а движок наверняка и лифан и грин можно спокойно поставить

52dim написал :
поверьте, это та же Хонда

Все рационализаторы у нас остались

52dim написал :
Украинцы молчат, потому что своими руками и кошельками уже определили, с каким двигателем брать.

Интересно, а у них тоже давая два года гарантии на двигатель в сервисе его примут только без следов ремонта и намеков эксплуатации? Такой чистенький и в коробочке, с ленточкой

Бело написал :
лишился - шестигранного вала

Ведь это то, ЗА РАДИ ЧЕГО ЕГО И ЛЮБИл НАРОД.
Абаалдеть!

Artem2000 написал :
в сервисе его примут только без следов ремонта и намеков эксплуатации? Такой чистенький и в коробочке, с ленточкой

Условия отказа в гарантийном ремонте прописаны в гарантийном талоне, шаг влево вправо -Роспотребнадзор

Что-то у меня не сходится дебет с кредитом. На поршне двигателя стоят три кольца - нижнее маслосъёмное. Смазка происходит разбрызгиванием масла в картере. Попасть в цилиндр масло могло через эти кольца, через пробитую прокладку головки цилиндра и через уплотнители штоков клапанов ( в автомобиле это называется маслосъёмные колпачки). На видео и со слов я понимаю, что двигун дымит не постоянно, а через некоторое время работы. Тогда прокладку головки можно исключить. Заброс масла в камеру сгорания ИМХО происходит при росте давления масла в картере. Вопрос к знатокам: почему? Может быть, мои выводы неправильные. Хочу разобраться.

Что приходит в голову 1) Сапун забит. 2) Кольца западают

Может действительно EX-21 не может работать зимой. Сейчас нашел версию SX-21 snow power по ссылке

Среди характерных неисправностей, приводящих к выбросу масла, кроме неисправностей и износа поршневых колец и маслосъёмных колпачков числятся также избыточный уровень масла и дефект сапуна. Последний, как я понимаю, как раз предназначен для поддержания давления в картере на должном уровне.
Не думаю, что кольца, потому что пробег всего полтора года.
Как на ЕХах устроен сапун? Нашёл только это - рисунок вверху 42й страницы

steel написал :
Может действительно EX-21 не может работать зимой. Сейчас нашел версию SX-21 snow power по ссылке

Не знаю. Я запускал свой при -10-12. Ниже не пробовал.

Думаю, что дело не в температуре окружающего воздуха, а в продолжительной работе с СМ-06. Плюс к этому делаю акцент на температуре самого двигателя. Зимой он всегда холодный, даже после часа работы. Даже когда утеплен.
В "ЗИМНЕМ" моторе отсутствует крыльчатка охлаждения. Такой мотор нельзя использовать летом.
При работе с снегоуборщиком, EX21 начинает издавать дизельный звук. При большом газе он и ехать начинает очень быстро тем самым ещё больше усложняя себе работу. Это недочет. Ведь мощность двигателя напрямую зависит от оборотов.
Использовали в соседнем поселке снегоуборщик купленный на выставке Гардентул в 2010году (Китай наверно). Он всего 6 сил. Но работает лучше чем мой СМ-06. Дело все в скорости наезда в снег. С максимальным газом устанавливали минимальную скорость. И шестисильный снежник НЕ ТЕРЯЯ обороты двигателя потихоньку перебрасывал сугробы толщиной 25-30см. Угра при таких оборотах двигателя двигается быстро, даже очень. А при средних оборотах двигателя не развивает мощность 7сил. От силы 4-5. Вот и думайте, где засада?

Это понятно, что у узкозаточеного снегоотбрасывателя гораздо больше вариантов скорости шнеков и скорости движения. Тем он и привлекателен.
Давайте с Субарой разберёмся. У меня такое ощущение, что дело-то копеечное, а владельца просто развели на бабки с этим ремонтом. На видео мотоблок работает "стоя"? Без нагрузки в виде снегоотбрасывателя или гружёной тележки. Значит, дело не в них.

Вот, кстати и уборка снега. Не Угра, но Субару.

52dim написал :
Если вы заметили, спор о двигателях ведут форумчане из России. Украинцы молчат, потому что своими руками и кошельками уже определили, с каким двигателем брать. Не буду приводить аргументы, результат один - клон Хонды GX от серьезных китайских производителей. За Лифан не скажу - у нас его нет, к нам поступают двигатели других производителей, с европейскими сертификатами -поверьте, это та же Хонда и по ресурсу и по запчастям, все один в один (кроме цены).
Да, 6000р за ремонт это непозволительная роскошь для украинцев, дороже нового двига.

Можно сравнить клоны Хонды GX и Субару ЕХ, если хочется

Для тех, кто думает, что россияне зажрались, покупая мотоблоки с двигуном Субару :