Замерил компрессия 6,6. На холостых срабатывает ЦРО, когда культивирую на полном газу и кротику не хватает мощности и начинает глохнуть ЦРО уже не срабатывает. Может регулировать холостой ход?
писали в форуме , что на 76 бензине компр 7 атм, но не знаю для 2 тактника или для 4-х такт , зазор клапанов в нем не регулируется, установлен заводом 0,15 мм, сам не лазял
Как расположили второй (большой) шкив на редуктор. У меня углубление (выштамповка) в раме только под один.
Какие ощущения, что изменилось? Хотел то же ставить, т.к. первый заводской ремень кончился за 4 часа. Толи качество, толи нагрузки при приработке шкивов. Второй (А950, наш, покупал за 50 руб.) вот уже часов 15 отработал, особых изменений и претензий к нему нет. Тянет вроде отлично, пробуксовок небыло. Наибольшая нагрузка - работал с 2-х рядным окучником.
Отвечаю:
1) Изготовлен новый, т.к. поставил новый шкив (увеличенный), для уменьшения оборотов, а то очень резво бегит (особенно на вспашке быстро закапывается в землю)
2) У меня Сибиряк, был с американским движком. Ремни идут снаружи (т.е. сбоку от рамы), поэтому такой проблемы у меня не было.
3) Что изменилось. Тут была информация, что идин ремень может передать только 1,5 кВт мощности, два - уже 3 кВт. У меня движок 3,3 кВт. Наматывает травы полные фрезы - раньше проскальзывал ремень - а сейчас только успевай добавлять бензин . Сколько ресурс - отработал сезон размер (7+10+4) сотки два раза в сезон + окучка.
Сцепку и плуг буду дорабатывать, т.к. то что есть меня не устраивает.
valerich написал :
Ну это чушь. У вас просто ремень видимо дерьмо был. Мотает, не мотает ни как не зависит ни от кол-ва ремней, ни от мощности.
Были у меня Российские ремни - полное г... Тянуться - хватает на 10-15 минут работы. Разучились делать. Стал покупать китайские - вот эти самые классные - не тянуться и выхаживают до 3-х сезонов. Поэтому я говорю как есть (по крайне мере такое с проскальзыванием было у меня).
После работы в течение 15 - 20 минут Крот глох (двигатель 2х тактный, в эксплуатации - при чем довольно щадящей три сезона) и пускался только после остывания движка, были признаки перегрева, хотя обдув цилиндра в норме. Замена сальников и деталей поршневой группы результата не дала. Вылечилось заменой штатного магнето (маркировка полустерта) на МБ-1. Пуск как холодного, так и горячего - без проблем.
WOW! написал :
А кто изготовитель? У меня такое мнение было о китайских. Если название фирмы написано кириллицей, то это еще ничего не говорит о их происхождении
Надо посмотреть на ремне. Я покупал ремни на фирме. они импортируют ремни сами. От российских вообще отказались - слишком много рекламаций. Тот китай что мне продали - проходил испытания в МОСКВЕ - показал отличные результаты. Проверено на своем мотокультиваторе - очень качественные
Народ! Киньте информацию и, по возможности, фотки плугов - кто проводил доработку с регулирующим колесом. Хочу узнать отзывы и рекомендации - где какие могут быть проблемы, на что обратить внимание.
ушаков написал :
я покупаю в авто магазине. какие на прилавке есчть и как привило российские вроде работают.
Покупал российские промышленные ремни - они тянуться - нет корда в них. Может автомобильные получше - возможно под ними продаются качественные китайские - такое встречается сплошь и рядом.