Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#715282

Вот и мой Крот Московской сборки (движок у меня немного не такой):

Виброплощадка с использованием его движка:

и аэратор на его базе:

На этой фоте видна доработка (проставка) для адаптирования к жигулевскому ремню генератора.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

os написал :
Вот и мой Крот

Движок чей? Хонда. уже вижу. а извините аэратор на его базе, это что? для чего? А труба впереди для чего?

Хонда G200 3,8 (если не перепутал).
Аэратор для обработки (вычесывания) газона.
Труба - ручка для заброски крота в прицеп и для навески грузов (в перспективе).
Делал плуг (с конским лемехом) и колеса, но результат не впечатлил и отказался.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

os написал :
Труба - ручка для заброски крота

А родной ручки не было? Ааа... с импортными движками видимо нет.
Я отказался от пробы вспахать после окучивания, понял легковат...

Родной не было.
После покупки перебрал трансмиссию и крепление движка. Отрегулировал и закрепил нормально.
Заменил в редукторе масло.
У меня есть задний ход. Мой совет тем кто собирается покупать - берите с задним ходом, не пожалеете. Гораздо легче маневрировать.
Для пахоты надо вес под 150 кг. Минимум. Разнесенные колеса, чтобы компенсировать поворачивающий момент от плуга. И запараллелить оси колес независимой опорой для разгрузки вала крота (для сохранения его ресурса). Плюс обгонную муфту (иначе не повернешь).

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

os написал :
Мой совет тем кто собирается покупать - берите с задним ходом, не пожалеете.

У меня тоже с задним ходом, правда не работает, нихватает какой то финтюльки, которая соединяет ручку с тросиком. Но мне есть где развернуться, езжу загонками... поэтому не задумывался. и ещё у меня регулятор оборотов, хитрая штука, не хочет быстро фрезы крутить попусту. вообще я где то вычитал, что скорость фрез 120 об. не даёт

Фитюльку найдите обязательно.
Я когда окучиваю окучником ставлю по одной фрезе на сторону, но меняю их местами - получается крюк, который обеспечивает ход без резки почвы. Разрыхление меньше , но сила тяги выше чем при обычном положении фрез.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

os написал :
Я когда окучиваю окучником ставлю по одной фрезе на сторону

А на грунтозацепах?

valerich написал :
А на грунтозацепах?

Я иду фрезами по тому же рядку. А промышленных колес у меня нет - не нужны.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

os написал :
А промышленных колес у меня нет - не нужны.

Я просто видел, как всё это работает. Поэтому покупал сразу в придачу к фрезам грунтозацепы и окучник. ещё хотел тачку, но так и не купил.

valerich написал :
а вот там не коды деталей: в XLS

valerich
Низкий поклон --до самой земли!!! Эх, всю бы предоставленную тобой информацию, да куда нибудь в FAQ - (Часто Задаваемые Вопросы) выложить!!!
PS А, НАРОД ТО ПРИБЫВАЕТ!!!! Скоро, впору будет возможным, отдельный cайт с форумом создавать. или здесь, свою спортивную команду организовывать. И вызывать на соревнования других культиваторщиков, да и прочих мотоблочников!

Кстати: Кто нибудь, может подсказать??? В каких пределах-- должна быть компрессия у *движка* МК???

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

асс написал :
А, НАРОД ТО ПРИБЫВАЕТ

Это же класс!

асс написал :
В каких пределах-- должна быть компрессия у *движка* МК???

Исходя из того, что бензин 76 то в районе 8 +-1, скорее 7.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

Да точно вспомнил на 76 - 7, 92 - 9, ДТ - 12 (сейчас и больше)

Мужики, ну тогда помогите мне.
Весной 2007 года пахал Крот будь здоров, осенью осерчал на пологороде.
Весной 2008 года не заводится, а если заводится то через 2-3 минуты глохнет.
Карб прочистил продул, такой чистый. Сейчас осталось только зажига, может у кого есть рецепт как его починить.

И еще в тему.
Я тут на форуме попросил добрых людей помощь прикупить мне пружины, откликнулись двое парней это Миша_30 и сер, они мне помогли, за что им огромное спасибо.
В общем провел тест этих двух пружин для стартера.
Московские, такое ощущение, что подделки.
А вот что прислал сер ваще той конструкцией оказались.
Сделал я стартер а вот работоспособность так и не восстановил.
Хотя и времени не много было, мотоблок в деревни у бати стоит.

valerich написал :
Кто работал уже в это время с Кротом я знаю человек 10. вот в инете они вряд ли будут

Да я знаю тоже человек пять-шесть, но в инет они неполезут.

valerich написал :
Да Миша 30 как тебе это: Поскольку *Крот*-техника довольно нежная.
И судя по мнению опытных *КРОТОВОДОВ* удел этого культиватора-ковыряться в рыхлой земле-без истользования навесного оборудования

Смеялся долго.

Вы тут такую дискуссию развели за один день, просто читать не успеваешь. Молодцы. Компрессия Крота у меня вроде 6 была, на 2-х тактном двигателе. Никакой редуктор, двигатель я не разбирал. Один раз поменял карбюратор, припаял трос реверса, починил стартер и все. Какие там разборки движков, редукторов, разрыв ремня - не было этого всего у меня. Ремень весь в разрывах но работал, пока не поставил новый двигатель.

Значит как поставить ГР от МБ? Покупаем стандартные удлинители осей , лучше всеволжские(покрашены красной краской), их внешний диаметр то ли 34 то ли 36мм, это внутренний диаметр ГР для Салюта и Фаворита. Если есть эти ГР берем и наслаждаемся, предварительно просверлив в удлителях отверстие по месту, чтобы ГР не касались кожуха ременной передачи. Если ГР под Салют нет, а есть под МБ-1(ОКА,Нева) то просим токоря проточить удлинители до 30мм(внутренний диаметр ГР МБ-1. Сверлим отверстия и наслаждаемся увеличенным клиренсом. Диаметр обоих ГР 425мм, штатных 350мм.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

kolank написал :
Весной 2008 года не заводится, а если заводится то через 2-3 минуты глохнет

Так начнём с того, что двигатель не заводится в двух случаях, точнее в трёх: нечему гореть, нечем поджечь и если всё это не совпадает. сначала конечно просто смотрим искру, подбираем свечу на которой она лучше. Не чему гореть - наливаем под свечу немного бензина, пробуем. если завёлся значит всё же топливо не идёт. нет.. закуриваем, выворачиваем свечу, наполняем плотненько пеплом (свечу), капаем бензином на пепел вворачиваем, пробуем, -завёлся.. значит ищем МБ -1 (так вроде магнето называется). но это общее. когда заводится обороты регулируются? чихает?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

Миша_30 написал :
Ремень весь в разрывах но работал

Кстати у меня за три сезона тоже, просто сейчас делал ТО, решил почистить карбюратор, ну и привод посмотреть у меня же регулятор. Снял кожух и увидел ремень
Спасибо!
На первом фото с копалкой? как ощущения? у нас как то не практикуется в живую не видел.