Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Начните с проверки уровня поплавка.

Очистителем карба промойте каналы жиклеров и распылителя .

tsar написал :
Было разок пришлось его разобрать - менял магнето. Но это не факт что оно умерло.

,так что же было,т.е.что подвигло приятеля лезть внутрь зверя?

Крот заглох. Я пожаловался Юрке... Ну тот и давай. Он на выходные Волгу свою разбирает собирает... в печке какие-то форсунки завальцовывает... Давно это было уже лет 6 как. ну разобрали мы всё с ним. С чего то решил он что надо магнето менять так как всё остальное было в норме. поменял, собрал - до сих пор (3 раза тьфу) всё ОК. Да еще в том году так стартер износился - уже сил не было с ним бодаться - купил новый, поставил. по весне весь огород + 3 участка под газон вспахал. Еще немного работы ему осталось и всё до осени. перекопаю огород маслице в цилиндр залью - он у меня много лет на даче зимует . Только в первый год вывозили.

Мужики помогите пожалуйста пахал лет 9-10 все нормально было нынче беда заводится хорошо газует нормально только начинаю пахать тоесть нагрузку даю начинает глохнуть

Олег.. написал :

А что если головку не протачивать, а уменьшить толщину прокладки? Поставить вместо неё, тонкую прокладку из листа отожженной меди? Камера сгорания тоже уменьшится. Насколько помнится, толщина стандартной прокладки около 1,6мм.

Медь вряд ли поможет, нужно компенсировать температурное расширение. Во времена дефицита пытался заменить прокладку блока на VWагене листами (3) алюминия - при нагреве вытягиваются болты головки и уходит компрессия.

При покупке, обратите внимание на производителя. ХУСКВАРНА- ШВЕЦИЯ, ШТИЛЬ- ГЕРМАНИЯ. Попадались - КИТАЙ.Продавцы бензопил и триммеров нелестно о таком отзываются. В культиватор, с его покупки (08г), заливал ЛУКОЙЛ 2Т 1:50. Полет нормальный. На ХУСКВАРНЕ - дымность меньше, почти нет.

Gpol написал :
А то лил неизвестно что..

Родной двухтактник всю жизнь видел только 2Т синтетику, по ресурсу явно много переходил.
Когда покупал , мастер (было в доменагеровскую эру) так и сказал - хочешь, чтобы долго работал, не глуши кнопкой и никогда не лей родное (по инструкции) масло.

Спсибо за комментарии.

Не, стачивать это не для меня, ни умения таких ни техники нет.
Если будет крышка у барыг - поменяю, если нет - эту подправлю и обратно поставлю. И буду следить.
За масла распект, затра так же возьму. А то лил неизвестно что..

Пока еще Ваш результат неизвестен. Будут проблемы с бензином, тоже придется задуматься о переделке.

Gpol написал :
И еще вопрос. Судя по инструкции питаться сий двигатель должень 76 бензином с автолом.

В магазинах бывают специальные масла для двухтактников, типа ХУСКВАРНА, ШТИЛЬ. Есть и ЛУКОЙЛ, он тоже с малым нагарообразованием.

Gpol написал :
"сточить головку". Это где?

дык вот пару страниц назад было

Олег.. написал :
А что если головку не протачивать, а уменьшить толщину прокладки?

А попробуйте и здесь результат осветите

А что если головку не протачивать, а уменьшить толщину прокладки? Поставить вместо неё, тонкую прокладку из листа отожженной меди? Камера сгорания тоже уменьшится. Насколько помнится, толщина стандартной прокладки около 1,6мм.

Gpol написал :
2 Valerich

Да, я это видел.
Только честно говоря не понял, как это "сточить головку". Это где? Верхняя часть блока, так в которую скручивается свеча? Если да - как ее сточить изнутри, и ровно на 0.8 , там же аля сферическая поверхность.

2 tuger

То есть 92 и 95 повышают температуру в цилинрах? Значит все же правильнее 80-й лить?

По сравнению с 80-м, 92 и 95 горят медленнее, т.е. горение попадает и в фазу выпуска.

Gpol написал :
Если да - как ее сточить изнутри, и ровно на 0.8 , там же аля сферическая поверхность.

Точить надо часть прилегающую к цилиндру. Ну и желательно, чтобы это делал человек понимающий, что и как.

Gpol написал :
Значит все же правильнее 80-й лить?

Конечно. Люди стачивают из за того что нет 76 (80)-го.

2 Valerich

Да, я это видел.
Только честно говоря не понял, как это "сточить головку". Это где? Верхняя часть блока, так в которую скручивается свеча? Если да - как ее сточить изнутри, и ровно на 0.8 , там же аля сферическая поверхность.

2 tuger

То есть 92 и 95 повышают температуру в цилинрах? Значит все же правильнее 80-й лить?

Gpol написал :
менять, или можно шкуркой зачистить.

Похоже структура металла уже нарушена. Менять. Это алюминий из за 92-го перегрелся и посыпался, ещё чуток и был-бы прогар.

Gpol написал :
Здесь писали что льют 92 и даже 95.
Так все таки какой лучше лить.

Вы не обратили внимания:

Vidis написал :
сточил головку на 0,8мм для перехода на высокооктановый бензин.

Часть сообщений про автосервис и ремонт перенесена в тему Завалинка...

Здравствуйте мастера.

Спасибо всем за участие и помощ.

Проехпл я у нас на авторынок, сказали есть запчасти на такие движки, там спецом по культиваторам специализируются.

Разобрал двигатель - снял головку, верхнюю часть головки отсоединил, внял поршень.
Что вижу.
Врехняя поверность поршня вся в задирах, стенки ровные, кольца целые. Поршень явно поз замену.
Цилиндр головки чистый, без задиров. Видимо можно оставить.
Крышка головки с внутренней стороны тоже с сколах и задирах. Вот с этим не знаю - менять, или можно шкуркой зачистить.
Так и не понял что вызвало такие повреждения. Может быть от свечи что то отваливалось, или грязь когдато через свечное отверстие попала.

И еще вопрос. Судя по инструкции питаться сий двигатель должень 76 бензином с автолом. Здесь писали что льют 92 и даже 95.
Так все таки какой лучше лить.

Спасибо.

Vidis написал :
Я отремонтировал в течении 1 дня (обошлось в 60 руб)

Плюс стоимисть нормочаса 1000-1500руб *8

valerich написал :
Вот он и заморочился.

Так что по возможности лучше не заморачиватся

Бело написал :
Если 2х тактник то их уже по большей части повыкидовали

Так он и спрашивал

Gpol написал :
стоимость ремонта говрят сопоставима с установкой другого движка, то есть 4-5 т.р..

А товрищ тут уже предложил Техас 300, за 6.т.р.

Ему ответили

Vidis написал :
Цитата Сообщение от Gpol Посмотреть сообщение
И стоит ли заниматься ремонтом?
Я отремонтировал в течении 1 дня (обошлось в 60 руб), но у меня было нормальное зеркало без задиров и ступеньки, всего лишь поменял колечки и сточил головку на 0,8мм для перехода на высокооктановый бензин.

Вот он и заморочился.

Сидор Самура написал :
исконно грусский мотогрчик.

Если 2х тактник то их уже по большей части повыкидовали

Бело написал :
если не получится

У ТС не лифан, а наш исконно грусский мотогрчик.