... мы сделали инструкцию-памятку о том как правильно подготовить мотоблок/мотокультиватор к зимнему хранению.
И она подходит не только для техники Caiman - это универсальная инструкция для всех четырёхтактных мотоблоков и мотокультиваторов...
Стесняюсь узнать, что подвигло вас на выпуск сего странного листка?
Сказать новое слово в двигателехранении или просто показать, что вы лучше в этом разбираетесь, чем собственно производитель двигателей?
Дословно мануал по движку цитировать не буду, он у каждого на руках должен быть, но отмечу написанное там (Субару, в частности):
- Да. Бензин однозначно сливать из бака, вырабатывать из карбюратора.
- Заменить масло (пока горячее после выработки бензина с карбюратора) на новое, свежее, в полном объеме. [ Оставлять все потроха без масла минимум странно, максимум - грозит полной коррозией всех потрохов, ибо вентиляции там нет, а вот конденсат бывает. В этом и есть суровый смысл сливать осенью практически новое масло, поскольку оно нахватало конденсата за период летних пусков].
- Вывернуть свечу, залить [медицинским шприцем] 5 кубиков масла. [ один кубик по зеркалу цилиндра не размажется, его только на макушку поршня хватит.]
3.а. Вытянуть медленно 2-3 раза пускач, завернуть свечу и одеть колпачок свечи.
3.б. Медленно потянуть за пускач, до явного сопротивления. [Это важно! Поршень пришел в верхнюю мертвую точку, оба клапана закрыты, обеспечивая минимальное присутствие там внешнего воздуха и отсутствие проникновения влаги в цилиндр.]
Все.
Весной, сразу после заливки бензина в бензобак (в нужный момент), двигатель готов к бою.
Об остальных пунктах "информационного листка" промолчу...