Па написал : tunis,
ни чего, кроме того, что протащили МБ машину не делали. С хвостовиком, что делали?
пока планирую покатать мб с загруженной тележкой подольше. затем отлегулировать зазор в планитарке еще раз.
Где?
В Караганде. Зазор в главной передаче между ведущей конической шестеренкой (малой) и приемной конической шестеренкой (большой). Он регулируется также как в мостах Авто. Даже в редукторе Фрезы МТЗевской есть такая регулировка. Шум в мосту (как правило вой) именно от неправильного зазора. Ну и износ тоже зависит от него.
Па написал : tunis,
ни чего, кроме того, что протащили МБ машину не делали. С хвостовиком, что делали?
пока планирую покатать мб с загруженной тележкой подольше. затем отлегулировать зазор в планитарке еще раз.
Где?
В Караганде. Зазор в главной передаче между ведущей конической шестеренкой (малой) и приемной конической шестеренкой (большой). Он регулируется также как в мостах Авто. Даже в редукторе Фрезы МТЗевской есть такая регулировка. Шум в мосту (как правило вой) именно от неправильного зазора. Ну и износ тоже зависит от него.
Да это я знаю. Я с самого начала, как он задал этот вопрос, предположил, что это шум заднего моста, а не коробки передач. Может расскажет, как он регулировал зазор между между ведущей шестерней главной передачи и шестерней ведомой главной передачи?
Михаэль, Здравствуйте ! На Вашем снимке я увидел культиватор , борона ( не знаю как правильно ) с согнутыми вперёд "зубами" тоже не знаю как правильно их назвать , так вот на моей бороне они с завода прямые , подскажите мне заранее для весны , стоит их так же загибать ? это даёт облегчение работы ?
mastera написал :
Если нет определенного навыка то не советую, можно так на регулировать либо будет выть как волк, а то совсем заклинит.
Не надо бояться. Как говорят "Не боги горшки обжигают". Хороший старый способ - пропустить между шестернями газетную бумагу. По ней видно, что делать - увеличивать или уменьшать зазор.
Темыч1980 написал :
С увеличением то понятно, лист не лезет,
Лист закладываем между зубьями шестернями и прокручиваешь. Бумага заходит между шестернями. Если порезало зубьями на стенке/боковине зуба - убираем регулировочную шайбу или ложим другую, тоньше, т.е. увеличиваем зазор. Добиваемся такого зазора чтобы бумага ложилась между зубьями без порезов. Шайбы должны быть регулировочные в загашнике разной толщины.
amadina написал : Михаэль, Здравствуйте ! На Вашем снимке я увидел культиватор , борона ( не знаю как правильно ) с согнутыми вперёд "зубами" тоже не знаю как правильно их назвать , так вот на моей бороне они с завода прямые , подскажите мне заранее для весны , стоит их так же загибать ? это даёт облегчение работы ?
Здравствуйте Amadina ! Сначала с этого культиватора я открутил железное колесико , чтобы не мешало. Позже загнул зубья для уменьшения тормозного эффекта. Зубья гнул без нагрева, небольшой кувалдочкой. Согнул один зуб, как мне надо,и по нему подгонял остальные.
Андрей6319 написал :
Зато знаете что ведущая большая
Знаю. И ты знаешь что это описька. И не более. Там есть пост, где описьки нет, вот он ниже.
Pavel003 написал :
В Караганде. Зазор в главной передаче между ведущей конической шестеренкой (малой) и приемной конической шестеренкой (большой). Он регулируется также как в мостах Авто. Даже в редукторе Фрезы МТЗевской есть такая регулировка. Шум в мосту (как правило вой) именно от неправильного зазора. Ну и износ тоже зависит от него.
majkl написал :
Не надо бояться. Как говорят "Не боги горшки обжигают". Хороший старый способ - пропустить между шестернями газетную бумагу. По ней видно, что делать - увеличивать или уменьшать зазор.Вообще то регулируют по пятну контакта, шестерни мажут краской и прокручивают.
!
mastera написал :
Пользователь majkl написал :
Не надо бояться. Как говорят "Не боги горшки обжигают". Хороший старый способ - пропустить между шестернями газетную бумагу. По ней видно, что делать - увеличивать или уменьшать зазор.Вообще то регулируют по пятну контакта, шестерни мажут краской и прокручивают.
!
Согласен. Об этом в мануалах пишут но я так не делал. По газете меня учили еще в 80-х, на ЗАЗах. И в том году кореец это выдержал.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.