Так как последний в этом году рабочий день закончился, то
С наступающим 2017 Годом!
Пусть у всех будет мир, семейное благополучие, успех или удача, творческое вдохновение и много много сил и здоровья для воплощения всех хотелок.
С уважением, Николай.
Марош написал:
На этом снимке кардан для привода ведущего моста прицепа
Марош,Похоже на это.
mastera, я спросил потому, что если это кардан для вала отбора мощности, то тяга, что видна дальше, похоже для управления мотоблоком от рулевого редуктора. Но какая-то она, на мой взгляд, тонкая. Я, когда делал на свой мотоблок похожее, то использовал тягу от рулевой колонки. Хотя, если этот мотоблок используется в основном где хорошие дороги, то почему и нет. Поворачивается мотоблок, да если еще и в движении , рулевым редуктором очень легко. Плохо, что оператор с обратной стороны не снял. Хотелось бы посмотреть на рулевой редуктор и на сам узел подсоединения рулевой тяги к мотоблоку и место подсоединения на мотоблоке. Но похоже, что где-то по средине корпуса мотоблока.
Михаэль, С двумя ВОМ понятно, но про китайское изделие, под вопросом. Про управление мотоблоком на прицепе, по подробней бы всю кинематику глянуть и раскладом запчастей.
Владимир С. написал:
а зачем вам мотоблок, загнал бы джондир, пять секунд и все вспахано.
Ага, щас. У меня есть 50-ка и плуг на три корпуса. С ним как заедешь в огород, так недопашки сумасшедшие. А главное как он круто топчет землю! Потом лопату не вбить.
Толи дело миник - вспахал по-осени\весне и земля как пух. Глыб нету - прям сразу грядки делай.
Другое дело - огромные поля без заборов) Там есть где разгуляться большому трактору, ибо на минике замучаешься...
Так и та яма - ее можно до старости колупать миником или, как предложили выше, выписать экскаватор, который за 20-ть минут сделает нормальный котлован)
Понял кажется. Если грузить больше на зад, тогда будет опрокидываться. Так если на прицепе груза будет больше сзади, так мотоблок мало груза будет тащить. Я это уже проходил. И с таким расположением груза на прицепе не каждое препятствие мотоблок возьмет.
VTS написал:
... После переделки мотоблока в мспа , где-то через месяц сдвинул кузов вперед (по стрелкам), поскольку был кузов смещен назад для опрокидивания, но в таком виде стремился поднять задние колеса мспа.
Прицеп, со смещенной срединой площадки назад для более легкого опрокидывания, это, конечно, самодел. Многим пришелся по вкусу. Но лучше чем как сделано у прицепов для мотоблока Беларус-09Н, никто не сделал. Открываются и снимаются все четыре борта. Получается голая площадка на колесах. Добавляй потом сюда, что в голову придет для своих грузов. А разгружать песок или развозить навоз в кучи по полю как хорошо. С трех сторон ходишь вокруг прицепа и раскидаешь. Лучше и легче разгружать чем с воза и с прицепов для МТЗ-05.
Владимир С. написал:
из опыта, как воздействует прицеп на мспа? Скажем если у прицепа сдвинуть ось колес ближе к заднему борту, через дышло на ось миника должно сильнее прижимать его к земле, не давая опрокинуться?
Есть такое, но есть и одно но..., прицеп цепляется на автофаркоп и если переворот пошел, то тут прицеп никак не поможет (в отличии от мотоблочной сцепки прицепа с фиксированным углом кручения.
После переделки мотоблока в мспа , где-то через месяц сдвинул кузов вперед (по стрелкам), поскольку был кузов смещен назад для опрокидивания, но в таком виде стремился поднять задние колеса мспа.
в таком положении нормальное и управление (с учетом груза на передке около 30-35кг.) с грузом (до 700кг.) и остойчивость.
В Вашем случае (автоприцеп) больший груз грузить на перед прицепа (сдвигать же ось Вы не будете), с сыпучими (при езде по уклонам-подъемам) конечно проблематично.
Jesha написал:
оже что и с МБ, чем дальше к заднему борту колеса, тем сильнее давит на сцепку. Но есть одно но
Ну вот и Гена на все вопросы ответил у меня конечно не все соответствует описанному Геной, но катаюсь...))))
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.