Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Карьер,
не планирую канешна, но вдруг ситуация такая случилась? Жигули, или Матиз какой можно утащить.

Андрей6319 написал :
Мультипликатор

Я не знаю что это.

Pavel003 написал :

Марош написал :
Может расскажет, как он регулировал зазор между между ведущей шестерней главной передачи и шестерней ведомой главной передачи?

Так оно вроде везде одинаково регулируется. Большая (ведущая) сдвигается в одну из сторон. Подбором шайб.

Мультипликатор? На каком заводе на Украине собирают?

Марош написал :
Может расскажет, как он регулировал зазор между между ведущей шестерней главной передачи и шестерней ведомой главной передачи?

Так оно вроде везде одинаково регулируется. Большая (ведущая) сдвигается в одну из сторон. Подбором шайб.

Темыч1980 написал :
Принцип понятен, может и пригодится когда

Тёма если машины тягань на нем не будешь может и не пригодится

majkl, аааа, ясно, спасибо Принцип понятен, может и пригодится когда

Темыч1980 написал :
С увеличением то понятно, лист не лезет,

Лист закладываем между зубьями шестернями и прокручиваешь. Бумага заходит между шестернями. Если порезало зубьями на стенке/боковине зуба - убираем регулировочную шайбу или ложим другую, тоньше, т.е. увеличиваем зазор. Добиваемся такого зазора чтобы бумага ложилась между зубьями без порезов. Шайбы должны быть регулировочные в загашнике разной толщины.

majkl, извините, а как можно понять что нужно уменьшать? С увеличением то понятно, лист не лезет, значит увеличивай. А с уменьшением как?

mastera написал :
Если нет определенного навыка то не советую, можно так на регулировать либо будет выть как волк, а то совсем заклинит.

Не надо бояться. Как говорят "Не боги горшки обжигают". Хороший старый способ - пропустить между шестернями газетную бумагу. По ней видно, что делать - увеличивать или уменьшать зазор.

Михаэль, Здравствуйте ! На Вашем снимке я увидел культиватор , борона ( не знаю как правильно ) с согнутыми вперёд "зубами" тоже не знаю как правильно их назвать , так вот на моей бороне они с завода прямые , подскажите мне заранее для весны , стоит их так же загибать ? это даёт облегчение работы ?

Pavel003 написал :

Марош написал :

tunis написал :

Па написал :
tunis,
ни чего, кроме того, что протащили МБ машину не делали. С хвостовиком, что делали?

пока планирую покатать мб с загруженной тележкой подольше. затем отлегулировать зазор в планитарке еще раз.

Где?

В Караганде. Зазор в главной передаче между ведущей конической шестеренкой (малой) и приемной конической шестеренкой (большой). Он регулируется также как в мостах Авто. Даже в редукторе Фрезы МТЗевской есть такая регулировка. Шум в мосту (как правило вой) именно от неправильного зазора. Ну и износ тоже зависит от него.

Да это я знаю. Я с самого начала, как он задал этот вопрос, предположил, что это шум заднего моста, а не коробки передач. Может расскажет, как он регулировал зазор между между ведущей шестерней главной передачи и шестерней ведомой главной передачи?

tunis написал :
затем отлегулировать зазор в планитарке еще раз.

Если нет определенного навыка то не советую, можно так на регулировать либо будет выть как волк, а то совсем заклинит.

Марош написал :

tunis написал :

Па написал :
tunis,
ни чего, кроме того, что протащили МБ машину не делали. С хвостовиком, что делали?

пока планирую покатать мб с загруженной тележкой подольше. затем отлегулировать зазор в планитарке еще раз.

Где?

В Караганде. Зазор в главной передаче между ведущей конической шестеренкой (малой) и приемной конической шестеренкой (большой). Он регулируется также как в мостах Авто. Даже в редукторе Фрезы МТЗевской есть такая регулировка. Шум в мосту (как правило вой) именно от неправильного зазора. Ну и износ тоже зависит от него.

tunis,
повозишь прицеп,глядишь и прокатаются шестерни. На 4 всё также шумит.

tunis написал :

Па написал :
tunis,
ни чего, кроме того, что протащили МБ машину не делали. С хвостовиком, что делали?

пока планирую покатать мб с загруженной тележкой подольше. затем отлегулировать зазор в планитарке еще раз.

Где?

vagin, а он просил о помощи? Он в конце видео заявил что за два года изучил этот мотоблок по самые помидоры и настроил сцепу как только можно настроить и лучше уже не получится.
А призывов о помощи не было.

Па написал :
tunis,
ни чего, кроме того, что протащили МБ машину не делали. С хвостовиком, что делали?

пока планирую покатать мб с загруженной тележкой подольше. затем отлегулировать зазор в планитарке еще раз.

amadina написал :
плуг стараюсь настраивать по инструкции ,

Собственно это уже само по себе ошибка. Для того что бы настраивать по инструкции нужно знать о самой пахоте. В теме Плуги много раз описывали. Сейчас форум через Ж по этому и найти сложно. Но и писать много букв так же сложно.
Вкратце, если плуг штатный МТЗовский то он просто обязан пахать в любом положении. Вам свободную сцепку и после разгона борозды когда правое колесо в борозде поставить стойку вертикально. Глубину по состоянию почвы и желанию можете регулировать в процессе. Дальше не спеша набираться опыта. Сейчас осень и к качеству вспашки претензий быть не может. После так соток 10 увидите что к чему. Дальше будет легче.

Jesha написал :
А есть разница, как работает плуг в земле?

Я не дипломированный специалист по орудиям обработки почвы. Посмотрите рабочие зазоры на сцепке своего родственника, и поймёте, что в этом видео общие рассуждения, а человек ищет совета по конкретному МБ и плугу. За ссылку спасибо, обязательно гляну.

vagin написал :
А Вы что , человеку не хотите помочь ?

Чем? В чём?