Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Карьер написал :
NAP пробовали свой заводить? Или еще из города до него не добрались?

Да. Я уже ежировал и окучивал в транспорте ездил. Не системная ошибка это всегда плохо.

NAP пробовали свой заводить? Или еще из города до него не добрались?

Марош написал :
Я, кажется, понял о каком двойном выжиме идет речь.

Здесь как говорится лучше раз глянуть из за угла чем слушать на полную громкость ...... Кино в студию.

Leshij написал :
Я, про плохое включение нейтральной передачи вообще не говорил, а только спросил - не приведёт ли к поломке, использование промежуточные положения переключателя передач, между 1-й и 2-й или между 3-й и 4-й передачами, а не между 1-й и 3-й, как рекомендуется в инструкции. А треска, при переключении передач, я избегаю, применением двойного выжима сцепления и включение передач происходит беспроблемно.

Я, кажется, понял о каком двойном выжиме идет речь. Бывает, что когда включаешь передачу, то она как бы не до включилась. Тут же, с повторным выжимом сцепления и небольшим дожимом рычага переключения передач, она устанавливается нормально. Передача, как бы, действительно, вошла в нейтральное положение между двумя скоростями. Но, это очень редко или очень уж "мягко" нажимался рычаг переключения передач. Мое такое предположение.

NAP написал :
Какой двойной выжим если как вы говорите не можете попасть в нейтральную передачу.

Я, про плохое включение нейтральной передачи вообще не говорил, а только спросил - не приведёт ли к поломке, использование промежуточные положения переключателя передач, между 1-й и 2-й или между 3-й и 4-й передачами, а не между 1-й и 3-й, как рекомендуется в инструкции. А треска, при переключении передач, я избегаю, применением двойного выжима сцепления и включение передач происходит беспроблемно.

Sans написал :
Скрежет при переключении: либо проблема со сцеплением (диски не до конца расходятся),

Если сказать что ві открыли новую землю это ни сказать ни чего. Именно так и есть. И если какому то счастливчика выпала карта что размерная цепочка в системе включения сцепление типа приближена к заданной конструкторской документацией считайте вы выиграли в лотерею. Всем остальным остается только вам завидовать и пилить эту цепочку самостоятельно в поисках а вдруг повезут и ему. При желании конечно же повезет но нервов и времени положенных на пиление уйдет не мало. Где то так.

Скрежет при переключении: либо проблема со сцеплением (диски не до конца расходятся), либо переключаемся при движении...

Leshij написал :
Скрежета при переключении передач, можно избежать, применяя ДВОЙНОЙ ВЫЖИМ СЦЕПЛЕНИЯ.

Я вас умоляю. Какой двойной выжим если как вы говорите не можете попасть в нейтральную передачу. Ровно как и в передачу на ощупь. Что что а двойной выжим на мотоблоке МТЗ это песня с будуна.
У соплеменника МС да передачи все таки типа со щелчком. У МТЗ все в потьмах.

Марош написал :
Тогда скрежет будет исключен при переключении.

Скрежета при переключении передач, можно избежать, применяя ДВОЙНОЙ ВЫЖИМ СЦЕПЛЕНИЯ.

Grom73 написал :
Где там путаться в двух рычагах то? Я тоже на реверсе нейтраль ставлю, не нужно потом передачи ловить.

Я переключение передач произвожу с двойным выжимом сцепления и без каких либо проблем - ловить передачи не приходится.

Leshij написал :
Извиняюсь - конечно же по инструкции нейтральная передача между 1-й и 3-й передачами. А мне на сенокосе, приходиться постоянно трогаться на 2-й передаче, проезжая вдоль валков сена, метров по 8, на малой скорости, что бы на кочках, незакрепленное сено не упало с тележки.

NAP написал :
Реверс переключается путем ввода в зацепление шестерен. И если сцепление не выключается полностью а оно таки не выключается то скрежета в шестернях больше в разы чем в шариках. Что больше изнашивается не скажу. но момент при чиркании шестерен гораздо выше чем у шариков (диаметры разные). Я бы все таки искал нейтраль между передач.

Grom73 написал :
Где там путаться в двух рычагах то? Я тоже на реверсе нейтраль ставлю, не нужно потом передачи ловить.

NAP написал :
Я нейтраль на реверсе за редким исключением использую. Это получается когда сдаю на зад. Все остальное между любыми передачами. Легонько стукнул по рычагу в ту или иную сторону, шарики упали на валик шестерни вышли из зацепления с полым валом вот вам и нейтраль.

Можно подвести итог. От NAPа - легонько стукать по рычагу переключения передач, а потом, выжав сцепление, ловить, включая нужную передачу. От Gromа - выжав сцепление, включать или выключать реверс. В любом случае, сцепление должно быть отрегулировано хорошо.
И в любом случае, при переключении передач, двигатель должен работать на холостых оборотах. Тогда скрежет будет исключен при переключении.

NAP написал :
Я нейтраль на реверсе за редким исключением использую. Это получается когда сдаю на зад. Все остальное между любыми передачами. Легонько стукнул по рычагу в ту или иную сторону, шарики упали на валик шестерни вышли из зацепления с полым валом вот вам и нейтраль.

Ну это наверное еще кто как приспособился, мне удобно так, Вам так.

Grom73 написал :
Где там путаться в двух рычагах то? Я тоже на реверсе нейтраль ставлю, не нужно потом передачи ловить.

Я нейтраль на реверсе за редким исключением использую. Это получается когда сдаю на зад. Все остальное между любыми передачами. Легонько стукнул по рычагу в ту или иную сторону, шарики упали на валик шестерни вышли из зацепления с полым валом вот вам и нейтраль.

Leshij написал :
Вот и меня, больший риск износа шестерней реверса смущает, да и к тому же ещё требуется манипулировать рычагом реверса, который к скоростям не имеет никакого отношения - вообщем, запутаться в рычагах можно.

Где там путаться в двух рычагах то? Я тоже на реверсе нейтраль ставлю, не нужно потом передачи ловить.

NAP написал :
Что больше изнашивается не скажу. но момент при чиркании шестерен гораздо выше чем у шариков (диаметры разные). Я бы все таки искал нейтраль между передач.

Вот и меня, больший риск износа шестерней реверса смущает, да и к тому же ещё требуется манипулировать рычагом реверса, который к скоростям не имеет никакого отношения - вообщем, запутаться в рычагах можно.

Михаэль написал :
" кто кого пересидит".

Раньше песни слогали, а нонче... куда катится мир. Печалька.

KIN 74 написал :
Я Крикетом пол часа поигрался, теперь стороной облетают

Как в песни поется " погоди , еще не вечер ...", они и крикету привыкнут . Вы пол часа в войнушку поиграли , я раньше пол дня в засаде просидел . Обедать очень захотелось, отошел всего на пол часа и собирать уже особо нечего. У них любимая игра - прятки и там всего одно правило, " кто кого пересидит".

Grom73 написал :
Кстати предложение дельное, себе для этих целей приобрел воздушку. Урока птичкам правда хватает на неделю, потом опять несколько щелчков и еще неделя спойствия

Я Крикетом пол часа поигрался, теперь стороной облетают

Марош написал :
Так можно реверс включить и будет стоять, раз не хочется переключаться.

Реверс переключается путем ввода в зацепление шестерен. И если сцепление не выключается полностью а оно таки не выключается то скрежета в шестернях больше в разы чем в шариках. Что больше изнашивается не скажу. но момент при чиркании шестерен гораздо выше чем у шариков (диаметры разные). Я бы все таки искал нейтраль между передач.

Спровоцировал лирическое отступление, оказывается беда с дроздами распространенное явление, но на моей клубнике впервой. Сегодня мёртвого нашёл дрозда на плантации, вряд ли обожрался, скорее не успел долететь подлечиться от последствий сельхоз. химии. А может, другое, но напасть огорчающая - треть урожая на выброс. Подаю объявление:" За недорого приму в дар побитые молью меховые воротники, шапки".