Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Марош написал:

луцык написал:
Может быть, не спорю. Такие вещи я быстро забываю. А полезного помню много.

Это ты такой "забывчивый", другие нет.

луцык написал:
А как быть с этим.
Ты,ведь, и сам ,наверное, срок мотал. Все люди имеют недостатки, не стоит быть таким злопамятным.

Из-за его же. И не один раз.
Вот с Санычем в личку к нему и пойте там в три голоса и Высоцким и Зыкиной. И на трех с детства вам знакомым языках.

Марош,
Одно я знаю наверняка, окажись ты на его месте, он вёл бы себя иначе.
И второе.
Если ты всегда будешь искать виновных в своих косяках, ты ни чему не научишься.

Марош, Что за дискриминация - нам в личку, а ты, значится, тут вещать и завираться будешь?

Класс, еще не выпустили, а уже скандал. А что будет, если выпустят.
И что примечательно, скандал строго в соответствии с темой ветки. Так держать!

Большое спасибо за разъяснение и наглядное пособие. Теперь могу спокойно неспеша делать крепление под мтз.

Владимир С. написал:
А что будет, если выпустят

Пел один Высоцкий, а будет петь хор Пятницкого.

Марош написал:

Владимир С. написал:
А что будет, если выпустят

Пел один Высоцкий, а будет петь хор Пятницкого.

Марош, не надо ни Пятницкого, ни Понедельницкого... давайте по мотоблокам говорить. В остальном каждый сам разберется.

Теперь по теме. Приобрел я сегодня себе в Барановичах в Белагроснабе шестерни для 1-ой и 2-ой передач переднего хода. Спросил, может это "китай", ответили что нет.

И спасибо за подсказку. Закручу я все таки болты в дифференциале на фиксатор резьбы. Болты тоже подобрал не нынешнего времени.

Марош, а почему Вы в этих шестернях за сомневались? Есть причина?

Марош написал:
болты в дифференциале на фиксатор резьбы

В МСе эти болты зафиксированы проволочкой

герметик все равно лучше) Проволочки - это, паходу, из авиационной направленности завода?)
P.S. кстати - стопорение на фото, не по-госту)

может это "китай", ответили что нет.

САЗовские. У меня втулочка с такой же грубой шлифовкой торца.
Правда на заводских еще штампики кислотные имеются... Но это так - лирика.

Dingo2015 написал:
Большое спасибо за разъяснение и наглядное пособие. Теперь могу спокойно неспеша делать крепление под мтз.

Dingo2015, какое бы навесное не покупал, что исправлять и доделывать приходилась почти всегда. Вот решил с нуля дельфин сделать, заборю лень и пойду в гараж...

Сергей М81 написал:

Dingo2015 написал:
Большое спасибо за разъяснение и наглядное пособие. Теперь могу спокойно неспеша делать крепление под мтз.

Dingo2015, какое бы навесное не покупал, что исправлять и доделывать приходилась почти всегда. Вот решил с нуля дельфин сделать, заборю лень и пойду в гараж...

Сергей М81, а я думал, что мне бракованый окучник попался))) купил двойной окучник, а когда начал работать им, понял, что они не параллельны.

Dingo2015 написал:
... я думал, что мне бракованый окучник попался))) купил двойной окучник, а когда начал работать им, понял, что они не параллельны....

Ну и зачем тут тупость свою на всеобщее обозрение здесь выносить. Зашел бы в тему про окучники, там бы и каялся перед народом. О чем я и говорил раньше, еще одного выпустят и будет тут хор "пятницкого".

Dingo2015,
Извините, задержал ответ: колёса у меня "нивовские", да и сцепку удлиннял, чтобы корзинки нории не цепляли за руль. А двойной окучник тоже кривой, но приноровился, окучил.

Вот что вычитал про сцепление:
"Для уменьшения нагрузки на диски сцепления мотоблока при работе с фрезой необходимо выполнить следующее:
отпустить контргайку регулировочного винта мотоблока
регулировочный винт повернуть примерно на ¼ оборота против часовой стрелки (сцепление должно немного "вести");
произвести стопорение контргайки регулировочного винта
При окончании работы с фрезой вернуть все регулировки в начальное положение

ВНИМАНИЕ! В случае невыполнения данных регулировок изготовитель не несет ответственности за выход из строя дисков сцепления".
Выходит что почвофреза, если не соблюдать это правило, может здорово подпортить сцепление в этом мотоблоке?

Марош написал:
ВНИМАНИЕ! В случае невыполнения данных регулировок изготовитель не несет ответственности за выход из строя дисков сцепления".
Выходит что почвофреза, если не соблюдать это правило, может здорово подпортить сцепление в этом мотоблоке?

Это говорит о том , что тут говорится на каждой страничке. С мотоблоком после покупки сделать ни куя нельзя. Случай и везение. Как попадет так и будет.
В конструктив заложена благая идея с минимализированными допусками. Производство далеко от этих допусков. Результат есть как есть, смирись.
если бы в цепочку отключения сцепления добавили каких то 2-3мм хода штока все было бы гораздо лучше. Диски разводились коробка отключалась и прочее. Ну или переходить на меньшее количество дисков в пакете что бы ход делился на меньше частей и получать гарантированныйе зазоры.

Но все равно как то слабо понимается рекомендация про выкручивание упорного винта. Взад то шток должен отходить без проблем в плоть до выпадения в сальника. 1/4 от шага резьбы 1,25 = 0,3мм. Это что в системе тросового привода афигенная погрешность?

Сергей М81 написал:
. Вот решил с нуля дельфин сделать, заборю лень и пойду в гараж...

Сергей М81,Земляк какой " подход", я обычно с третьего начинаю.

NAP, в иструкции к мб мтз применение фрезы вроде не обозначено. На тяжелых почвах фреза противопоказана мотоблоку.

Dingo2015 написал:

Сергей М81 написал:

Dingo2015 написал:
Большое спасибо за разъяснение и наглядное пособие. Теперь могу спокойно неспеша делать крепление под мтз.

Dingo2015, какое бы навесное не покупал, что исправлять и доделывать приходилась почти всегда. Вот решил с нуля дельфин сделать, заборю лень и пойду в гараж...

Сергей М81, а я думал, что мне бракованый окучник попался))) купил двойной окучник, а когда начал работать им, понял, что они не параллельны.

Dingo2015, в чем не параллельность ушастика-окучника. Стойки или еще чего. Перед покупкой смотреть нужно было.