Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Pavel003 Мда не буду не с кем спорить зачем ? посмотри схему и успокойся

извини конечно если обижу ну это бред слущать уже невозможно !

Да вал ступицы вставляеться в ВОМ веть это не крышка логика однако !

serg305 написал :
Ну да , да там все так же как и у всех не чего нового ), да вал ступицы вставляеться в

Ну что вы бред пишите. Не может в крышку вставляться вал. По определению не может. Подшипник как опора вала в крышке может быть, но вал вставляется куда то в другое место....Крышка от слова ЗАКРЫВАТЬ, по логике если надо чтобы вал проходил через крышку, так делают, опирая вал на подшипник. После подшипника сальник, а перед сальником ОБЯЗАТЕЛЬНО стопорное кольцо. Можно конечно в крышке сделать упорный буртик, как правило его не делают, а ставят стопорное кольцо....
Я понимаю, что вы просто порядок себе такой придумали,крышка вал и т.д....смотреть все таки надо в суть работы.....

Марош Дружищ ты извини не обижайся но уже лень объяснять

serg305 Ну и причем здесь подшипник?

NAP Ну да , да там все так же как и у всех не чего нового ), да вал ступицы вставляеться в крышку ступицы в которой манжета потом на вал ступицы одеваеться подшибник 206 на него ложиться шайба и одеваеться на вал конечная передача сверху на нее ложиться еще одна шайба и весь этот сэндвич фиксируем штопорным кольцом !

Поеду ближе к выходным подшибник покупать , блин не поленюсь все сфоткаю или может видяху даже сниму !

serg305 написал :
Вы все прекрасно понимаете , все сказали даже добавлять не чего да и фото было и на схеме показано даже на старой кольцо это !

Про это кольцо то знали все А вот про то другое шайбы не видели.
Ситуация получается таковой.
В крышку вставляется снаружи сальник
Потом вставляется вал ступицы
На вал и в крышку насаживается подшипник
Дальше шестерня
Вся эта цепочка до проточки под стопорную шайбу на валу должна зазаполнится регулировочными шайбами (который истественно на заводе фиг кто поставил а размеры всех деталей завлил в +)
Плотно все прижав сендвич фиксируется упорной шайбой.
Насаживается последним подшипник.
Ставится прокладка на корпус бортовой чулка
Вставляется крышка с начинкой в корпус при этом подшипник конечной передачи садится в корпус а подшипник ведущего вала (полуоси) садится в крышку (если не соскочил с вала). Зажимаем болтами. Если повезло что проточа под подшипник вала в корпусе не просажена то люфта практически быть не должно. Если посадка глубокая и есть люфт то снимаем все взад и на вал под подшипник ставим еще регулировочные шайбы по визуализации люфта. все собираем обратно.
Вал на котором крепится колесо держит от выпадания одно стопорное кольцо на шлицевой части вала?
Или я не прав?

NAP Вы все прекрасно понимаете , все сказали даже добавлять не чего да и фото было и на схеме показано даже на старой кольцо это !

Да забыл написать разобрал ради интереса правую сторону все вопросы отпали , дело чисто в подшибнике он там мертво стоит в крышке ступицы , а в левой болтаеться как шляпа в рорубе , и самое интересно что конечная передача в правом валу ступицы сидит как мертвая , а в левой пришлось еще самому 3 шайбу тоненькую подгонять , вот так вот бывает

Подшинбник потом идет штопрное кольцо и ниже идет шайба !

Да и забыл совсем сказать всем спасибо за помощ за отзывчивость , удачи всем !

serg305 Вот это и есть упор для внутренней обоймы подшиПника что бы вал не уходил в сторону чулка. А вот как наружная обойма фиксируется в крышке не понятно? Хотя как вы говорите за подшипником есть на валу стопорное кольцо то возможно и оно держит вал от выпадания наружу. Фотачку нужно было сделать однако.

NAP Совершено верно отступицы идет гладкая поверхность более большого диаметра под манжету а дальше идет более маленький диаметр вала уже со шлицами под конечную передачу !

serg305 Вы блин фоткали что сложно выполнить фото так что бы было понятно и самовару а не полусловом кадр выполнить.
Конечно можно сфантазировать как угодно но конструктивно представить сальник и подшипник на одном валу одинакового диаметра сложновато.

в мануалах нету , это еще похоже старые конечные передачи в них в сторону колеса выступ идет , в новых такого нету а вмсето выступа по шайбе с каждой стороны !

majkl написал :
Картинка из мануала.

Картинку с каталога с полным набором цифр и названием деталей сделайте.
Как то не могу понять как насажен подшипник 1 (если это не продолжение выносной линии) на конечный вал бортовой 8.

serg305 написал :
Плохо смотрите уважаемый есть !

Картинка из мануала. Покажите, где шайбы?

serg305 написал :
Плохо смотрите уважаемый есть !

Покажите. Мы без каталога и запчастей.

majkl написал :
На мануале шайб нет. Значит это уже заводской брак. Если подшипник гуляет в корпусе, можно накернить по окружности гнездо посадки подшипника в корпусе. А кольцо попробовать поставить между корпусом и верхней обоймой подшипника или на вал перед внутренней обоймой. Люфт уберется. Или кольцо ставить в крышку.

Плохо смотрите уважаемый есть !

serg305 написал :
Там две шайбы одна перед стопорным кольцом ее видно на фото а вторая внизу перед подшибником я поставил под стопорное кольцо 3 тоненькую люфта не стало на валу ступицы . поставил на мотоблок с верху и снизу стянул по 2 болта пока и люфт вроде бы стал меньше но все равно есть !

На мануале шайб нет. Значит это уже заводской брак. Если подшипник гуляет в корпусе, можно накернить по окружности гнездо посадки подшипника в корпусе. А кольцо попробовать поставить между корпусом и верхней обоймой подшипника или на вал перед внутренней обоймой. Люфт уберется. Или кольцо ставить в крышку.

NAP написал :
Я просто не могу представить куда вы там поставите шайбы? Разве что в сепаратор упрутся.
Фотографии уменьшить до размера 1200х1000 и все будет видно на форуме.

Там две шайбы одна перед стопорным кольцом ее видно на фото а вторая внизу перед подшибником я поставил под стопорное кольцо 3 тоненькую люфта не стало на валу ступицы . поставил на мотоблок с верху и снизу стянул по 2 болта пока и люфт вроде бы стал меньше но все равно есть !

serg305 написал :
Вот на этой фотографии видно что между штопорным кольцом и конечной передачей есть зазоро 2-3 мм из за него стцупица и гуляет , вот счас нашел шайбу подтачил поставил все плотно сидит буду пробывать ставить , а на сайт не гружу не из за не умения а фотки много весят не дает а сильно уменьша и резать их смысла нет не фига не видно будет !

Я просто не могу представить куда вы там поставите шайбы? Разве что в сепаратор упрутся.
Фотографии уменьшить до размера 1200х1000 и все будет видно на форуме.

Pavel003 написал :
Я это уже писал. Шайбы, если стопорное кольцо стоит, помогут......

Увы не помогло люфт есть ,и самое обидное что я это заметил еще после покупки буквально через 2 месяца ,манжета подтекала (( правая ступица как часы , не шатаеться не чего , а левая так сказать с самого начала поехала ! вот думаю в чем же дело получаеться гуляет подшибник конечный на ступице который на фото он всегда снимаеться на валу !

NAP написал :
Не могу найти фотку Бел-09 с разрезом конечной передачи а с мануале не совсем разобрать а каталог в деревне по этому точно не знаю как устроена конечная передача. Но то что для простоты регулировки можно и с как бы внутренней стороны регулировочные шайбы ставить. Вопрос как с проточкой под сальник на валу дело обстоит. И на сколько она проточка там позволяет смещать наружу вал.
Фотки вставляйте прямо в сообщение на форум.

Вот на этой фотографии видно что между штопорным кольцом и конечной передачей есть зазоро 2-3 мм из за него стцупица и гуляет , вот счас нашел шайбу подтачил поставил все плотно сидит буду пробывать ставить , а на сайт не гружу не из за не умения а фотки много весят не дает а сильно уменьша и резать их смысла нет не фига не видно будет !