Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

rotarru написал:
Valornd, скока токарю отдали? Меня жаба задушила к токарю идти

1т.р. отдал, знакомый токарь.

Valornd, в каментах на ютюб написал, что можно использовать фланец приварной плоский 1-65-16.
А ещё пришла в голову мысль, что можно отдать токарю переднюю ступицу от Т-25. Там центральное отверстие под подшипник меньше, чем 76 мм, чутка надо проточить. но зато разболтовка и шпильки с гайками под диск от Т-25 уже готовая.

rotarru, Да, это хорошая идея. Надо поразмыслить и прикинуть

Valornd, если только найти халявные ступицы. На металлоприемке или в деревне у дедушки.
А флянцы по 5-6 долларов за штуку продаются. Но там центральное отвестие 78 против нужных 76 мм. Они бывают разной толщины, 10 мм, 16 мм, 21 мм. Разболтовку просверлил, приварил и поехал. Бюджетненько.
Любые колёса так можно переделать, хоть от чего. И колею подобрать.

Или я плазморезом вообще резал фланцы. Из листа 8 мм толщиной. Но. Наш местный плазморез, координатный, оказался слабенький, струя косо резала, пришлось напильником дорабатывать. За 7 долларов мне вырезали фланцы и вырезали сердцевину в дисках. Мои диски от ГАЗ-69, там надо было серединку вырезать. Прямо с резиной диски были и вырезали. Металл не грелся от плазмореза.

Поклонники МТЗ, подскажите несведущему: как правильно настроить управление газом?
Работало все нормально. Полез менять сцепление. Выдернул тросик из карбюратора. После втыкания тросика обратно стало 2 режима работы минимальные обороты и максимальные. Чуть сдвину тросик либо глохнет либо регулятор оборотов сам начинает поднимать до максимума.

Ставил кто нибудь на МТЗ мотор с конусным валом, на фото он, это с генератора, нет проблем, на валу нет шпонки, не будет проворачивать чашку сцепления, хотя ротор еле сбил так сидел.

snik1900 написал:
Поклонники МТЗ, подскажите несведущему: как правильно настроить управление газом?
Работало все нормально. Полез менять сцепление. Выдернул тросик из карбюратора. После втыкания тросика обратно стало 2 режима работы минимальные обороты и максимальные. Чуть сдвину тросик либо глохнет либо регулятор оборотов сам начинает поднимать до максимума.

snik1900,
Забыл. Двигатель УД-15

snik1900, Настраивать там при правильной установке тросика ничего не нужно, или забыл как стояло до снятия? Если нужно могу сфотографировать подключение, правда там есть как минимум два способа подключения.

хатабыч, Да вроде поставил как стояло. Лучше сфотографируй, если не сложно.

Сейчас, съезжу домой.

Это по моему опыту редкий способ подсоединения, обычно на шпильке карбюратора стоит проушина в которой упирается тросик, а цепляется за тягу длинную на последнем фото и гашеткой двигаешься эту тягу, а регулятор в этих пределах подгазовывает. Как-то так, может кто сможет лучше объяснить.

хатабыч, Это не мой случай. У меня на карбюраторе стоит флажок с дыркой. Тросик в неё заходит.

snik1900, Фото бы. Быстрее подскажут.

Марош,шины 6х12 какого производителя ты покупал,когда производил замену родных 6Lх12?

bulbash, gp nylon какой-то. В общем что-то такое китайское. Как по мне, так ничего. Не видно чтобы изнашивались. Стараюсь постоянно держать 2 атм. Начитался тут всяких "дальнобойщиков" и сразу, как купил, накачивал 1 атм. Тоже подумал, раз твердые, то можно и меньше накачивать, мягче ехать буду. Пока в одной покрышке нитки через два сезона не по вылазили и камеру не прожевали. Теперь, как я сказал, меньше 2 атм не качаю.

Марош написал:
gp nylon какой-то

Понятно.Мой какой-то GRASSHOPPER 6,5х12(одна покрышка) на третьем году гузом пошел,на сегодняшний день уже камера видна .Трещина между зацепами елки.Теперь вот думаю,брать китайскую 7х12(620х150мм)на дисках и с проставками за 250,или индийскую 6х12(630х164мм),но уже за 299 рэ...

bulbash, что-то они дорогие. Ищи дешевле. Хотя кто его знает теперь. Как только они появились, то мне обошлись они где-то по 70 руб штука.

Товарищи, подскажите, какие шины поставить на 16" диски, чтобы диаметр шины составил 600мм +/- ?
У меня сейчас стоят 5.5-16, они примерно 740 мм вроде как. Так вот, хотелось бы меньше в диаметре, но чтобы ширина протектора была сопоставима прежней (145мм +/- )

bulbash, Андрей ,привет у меня " КАМА" Нижнекамская , двенадцатый год, круглый год, почти как новая.

bulbash, индийские вроде как по сто рублей в фирменном магазине напротив Тракторного. Но это не точно.