подозреваю, что у скутера, с его 49-ю кубиками генератор не даст 10 ампер. и стартер у него раза в 2,5 меньше этого.
а вот ихние электросхемы я насобирал в интернете. разумеется буду пользоваться ими. моя основная задача сейчас - подбрать РР, чтобы и зарядка была, и АКБ не кипел. и саму АКБ хочется иметь с емкостью "побольше"!!!!
Михаил70 написал :
А с этим комплектом описания нет? Сколько Амп на выходе?
только то, что на фото (кот не в счет). то, что катушка на 10А, это из обозначения самой катушки из каталога запчастей.
вот как выгляди катушка в каталоге -
UmWW написал : моя основная задача сейчас - подбрать РР, чтобы и зарядка была, и АКБ не кипел. и саму АКБ хочется иметь с емкостью "побольше"!!!!
В своё время на ЯВУ 638 вместо штатного РР ставил жигулёвский с копейки выносной, и шеколадку с москвича. Он работал лучше чем родной, свет стабильней был и АКБ вроде как лучше заряжалась. Мож и вам такой подойдёт.
Автомобильный РР не подойдёт-там в генераторе обмотка возбуждения, в ней регулируется ток и на выходе обмоток генератора поддерживается номинальное напряжение. Надо ставить выпрямитель и мощный стабилизатор, а на его выход подключить аккумулятор и все потребители постоянного тока.
КОЗЬМИЧ написал :
Автомобильный РР не подойдёт-там в генераторе обмотка возбуждения, в ней регулируется ток и на выходе обмоток генератора поддерживается номинальное напряжение. Надо ставить выпрямитель и мощный стабилизатор, а на его выход подключить аккумулятор и все потребители постоянного тока.
Ну тогда "КЭТ" с Минского мотоцикла у остальных гены с обмотками.
Михаил70 написал :
Подобрать можно, но зная мах и номинал...
а ток в 10А, заявленный изготовителем, это мах. или номинал? как можно использовать эту характеристику для подбора компонентов? а то я вот тут начитался всякого
и
UmWW написал :
а ток в 10А, заявленный изготовителем, это мах. или номинал?
Условно можно принять за мах. Но все величины тока условны т.к зависят от оборотов и нагрузки ДВС. Все надо замерять. Таблетка что крепится на авто генератор есть диодный мост, выпрямитель со встроенным реле заряд.аккум. Конструктивно и схематично исполняются под разные виды и схемы генерирующих устройств. Вам нужна под Вашу схему. Точно скажет консультант по мото технике. Загуглите, найдите телефоны мастерских и спросите электрика. Я по образованию инженер электромеханик, но вникать и разбираться мне просто лень. Да и человек в "теме"(автоэлектрик) даст более точные советы. Мне нравится идея со стартером, но я бы пошел другим путем. Где то в теме было фото мтз с автогенератором через шкив на ремне. Так вот я бы пошел по этому пути. Сделал так же, но вал генератора с задней стороны удлиннил, вывел из корпуса, на этом валу закрепил шестерню с косым зубом под бендикс стартера.Генератор и стартер на одной оси. И компактно и в исполнении не очень сложно. НО ЭТО ИМХО. Все узлы взял бы штатные из одной схемы. Ну скажем с авто ОКА. Штатный генератор, стартер с таблеткой, акб. ИМХО.
Михаил70 написал :
... Где то в теме было фото мтз с автогенератором через шкив на ремне. Так вот я бы пошел по этому пути...
мне моя мечта нравится больше. она "внутри" общей конструкции с применением штатных агрегатов и не предусматривает переделок. это лишь изменение имеющейся комплектации до "следующего" уровня.