Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Я не знаю, надеюсь не обидится... Копия текста в Л.С.
Pavel00311:58
Жигули тянут МТЗ 05. Пытаются тянуть точнее, не помню какая передача, но не выше третьей, МТЗ не катится, тянется юзом. Естественно сцепление не нажато, передача включена, движок не заведён. Редукция там большая. То о чем тебе Саныч писал.

Сергей М81 написал:
Я редко катаю на нейтралке, в основном завожу и включаю 1-ю передачу, он катается сам...

Когда купили МТЗ то отец еще немного видел и ездил на МБ. Мама МТЗ выкатывала с сарая и состыковываля с прицепом. Катая сейчас МТЗ в сарай я каждый раз вспоминаю как это делала мама. На 16" колесах а катить таки трудновато, да еще и в узкую дверь и в горку немного.

Я редко катаю на нейтралке, в основном завожу и включаю 1-ю передачу, он катается сам...

Dingo2015 написал:
Ведь так не должно))

В идеале должно. Много шестеренок делают упор сцеплению вашей обуви с землей. Да и в реалии сцепление не разлипнется без нормальных оборотов. А эти самые обороты от пониженных (колесо) до повышенных первичный вал) создать таки не под силу пердячему пару. Прошу прощения за аллегорию.

NAP написал:
можно выкрутить свечу и попробовать сдвинуть с места в включенной передачей и замкнутым сцеплением

Да, я так и сделаю. Но не в этом дело, мне стало интересно, почему это вообще происходит))) Ведь так не должно))

Dingo2015 написал:
Да нет, одно дело, когда ты его катишь и понимаешь, что ты крутишь трансмиссию и совершенно другое, что ты проворачиваешь двигатель.

Для сравнить, можно выкрутить свечу и попробовать сдвинуть с места в включенной передачей и замкнутым сцеплением.

Саныч53 написал:

Сергей М81 написал:
, больше "колесиков" в коробке - больше шума..

больше сопротивления вращению... Dingo2015, а может там редукция запредельная и Вам просто не хватает "пердячего пара" для перекатывания мотоблока с включенной передачей и выжатым сцеплением? Аналогия - червячный редуктор с ПЧ 1:40, ведущий вал крутим двумя пальчиками легко; ведомый же никак не провернуть. В хозяйстве имеется шестеренчатый двухступенчатый редуктор с ПЧ 1:50, так чтобы провернуть ведомый вал, на его фланец пришлось крепить стальную планку. Сам редуктор исправен.

Саныч53, Да нет, одно дело, когда ты его катишь и понимаешь, что ты крутишь трансмиссию и совершенно другое, что ты проворачиваешь двигатель.

Сергей М81 написал:
А МТЗ полностью шестеренчатый, больше "колесиков" в коробке - больше шума.

Представь себе мотоцикл, или машину с такими шумами)))))))))))
Там тоже коробки с шестеренками))))

Сергей М81 написал:
, больше "колесиков" в коробке - больше шума..

больше сопротивления вращению... Dingo2015, а может там редукция запредельная и Вам просто не хватает "пердячего пара" для перекатывания мотоблока с включенной передачей и выжатым сцеплением? Аналогия - червячный редуктор с ПЧ 1:40, ведущий вал крутим двумя пальчиками легко; ведомый же никак не провернуть. В хозяйстве имеется шестеренчатый двухступенчатый редуктор с ПЧ 1:50, так чтобы провернуть ведомый вал, на его фланец пришлось крепить стальную планку. Сам редуктор исправен.

Dingo2015, у Невы и Кипора редуктора очень похожи, они шестеренчето-цепные. А МТЗ полностью шестеренчатый, больше "колесиков" в коробке - больше шума.. вроде естественно. На видео трудно будет понять степень шумности, это только в реале слушать... Сосед когда с МТЗ работал, нехилый шум трансмиссии я слышал отчетливо, хотя мотоблок не похоже что новый.. но я глядел издалека.

У меня тоже на счет шума сомнения, точнее на счет двигателя субару. Бриггс на мк значительно тише работает. А тут вроде громче. Немного смущает ,но сравнить не с кем, но я в выходные в поездке увидал что в соседней деревне есть Нева как у меня с Субариком. Но я там никого не знаю, а то можно было спросить показать как двиг работает... После замены масла стихает в работе, но не на очень долго.

Dingo2015 написал:
юбая техника с включенной скоростью, но при этом выжатом сцеплении - катается на заглушенном двигателе. И на любой технике при отпускании сцепления на нейтралке, шум означает не исправность)))) Кроме, как я понимаю МТЗ-09Н

Вы правильно понимаете. Покупал своего и почти через все это прошел. Где то за полтора года до этого покупал родственнику Сича. До этого мотоблоков можно сказать и в глаза не видел, только издалека (в деревне на то время было 2 Невы). Сич завел с помощью продавца тот рассказал как управлять, понятное дело что на лисапете с моторчиком ездил да механик вроде бы. Получилось. В прицеп заезжать таки не стал, но. При покупке МТЗ уже таки самостоятельно с видом знающего пробовал. То что какойто там шум и плохо включающиеся передаче не совсем знал да и знал бы то что изменилось. Правда выбирал из порядка десятка. Уменьшилось количество с наличием датчика уровня масла, купился на его, осталось три. Наверное таки взял не первого что пробовал. Его со временам взял родственник (глядя на мою покупку). И как оказалось первый что взял в руку был таки лучше. У родственника пока без ремонта работает. Мой заменили на третий день но и с этим уже менял шестерки коробки. Шумы и рычание передач выяснилось уже когда МТЗ привез в деревню и еще хуже стало когда по проблеме со сцеплением на Сиче родственника приехал с Запорожья сервисный инженер. А проблемка то была в том что выскочил с чашки диск и сцепление не включалось. Есть там такой момент. Приехал исправил пообщались по душам, все довольны. Мне такого даже не предположить. Ну, а дальше вся история в буквах на форуме. Форум тогда был таки сила.
Всем успеха!

Саныч53 написал:
Dingo2015, доброго утра! Что-то мне подсказывает, что Вы решение уже приняли, оставляете мотоблок... Но для очистки совести и самоуспокоения хотите знать про него по максимуму.

Саныч53, Я от мотоблока не откажусь))) Вы чего, это же мечта моя)) Если про гарантию, то еще не знаю. Он на даче, завтра поеду на дачу на неделю, по этому, у меня еще неделя впереди, до того, как я смогу его привезти в Москву. Я на этой неделе скину видео с теми проблемами, которые меня беспокоят и фото с маслом в коробке, вернее кол-вом стружки. И тогда после всех коментов и мнений, буду принимать решение.

Dingo2015, доброго утра! Что-то мне подсказывает, что Вы решение уже приняли, оставляете мотоблок... Но для очистки совести и самоуспокоения хотите знать про него по максимуму.

Сергей М81 написал:

Dingo2015 написал:

Марош написал:
Поработали бы эти мужики на тракторах, то на звук коробки мотоблока даже внимания не обратили бы.

Марош, Друг мой, у меня все категории открыты по тракторам))) На всех работал с 14 лет.))) И перебирал тоже сам. У меня и специальность Механизатор широкого профиля)))

Dingo2015, тогда что же волнуетесть.. мы у вас должны консултироваться, а не наоборот.
Я первый раз 4 года назад начал пользоваться бензиновой техникой, а до этого в жизни только несколько раз на мотоцикле прокатился.
Больше возился с компьютерами, с авто-мото никогда, ни механиком не был и не водил.

Сергей М81, Консультируюсь, потому как не знаю как должен этот мотоблок работать. Я его видел только на ютюбе и один раз в магазине на стенде. Я знаю, что НЕВА с двиглом BS-10, работает идеально тихо. ( Тестю такую подарил). Я знаю как работает дизельный КИПОР 610 Е, но ни укого нет столько звуков посторонних, как на МТЗ-09Н)))))))))))) Любая техника с включенной скоростью, но при этом выжатом сцеплении - катается на заглушенном двигателе. И на любой технике при отпускании сцепления на нейтралке, шум означает не исправность)))) Кроме, как я понимаю МТЗ-09Н

Dingo2015 написал:

Марош написал:
Поработали бы эти мужики на тракторах, то на звук коробки мотоблока даже внимания не обратили бы.

Марош, Друг мой, у меня все категории открыты по тракторам))) На всех работал с 14 лет.))) И перебирал тоже сам. У меня и специальность Механизатор широкого профиля)))

Dingo2015, тогда что же волнуетесть.. мы у вас должны консултироваться, а не наоборот.
Я первый раз 4 года назад начал пользоваться бензиновой техникой, а до этого в жизни только несколько раз на мотоцикле прокатился.
Больше возился с компьютерами, с авто-мото никогда, ни механиком не был и не водил.

Leshij написал:
Мой "МТЗ Беларус 09Н", во время обкатки, тоже издавал звуки далёкие от идеала, но по мере приближения к концу обкаточного периода, мотоблок стал издавать "поющие" тона, которые я принял за хороший признак, успешной обкатки.

Leshij, да да... У китайских подшипников, продолбило беговые дорожки

Вообще человек прав - качество упало ниже плинтуса. С другой стороны - все старые МБ, давно уже укатаны. Ну и что удивляет - у нас, по-объявлениям, б.у. мотоблок, продают по цене нового или чуть-чуть ниже.

Alex_UssR написал:

Dingo2015 написал:
Новые, по качеству в разы хуже старых.

Это вы когда успели сие определить?

Alex_UssR, сейчас все упало в качестве...

Марош написал:
Поработали бы эти мужики на тракторах, то на звук коробки мотоблока даже внимания не обратили бы.

Марош, Друг мой, у меня все категории открыты по тракторам))) На всех работал с 14 лет.))) И перебирал тоже сам. У меня и специальность Механизатор широкого профиля)))

Поработали бы эти мужики на тракторах, то на звук коробки мотоблока даже внимания не обратили бы.

Мой "МТЗ Беларус 09Н", во время обкатки, тоже издавал звуки далёкие от идеала, но по мере приближения к концу обкаточного периода, мотоблок стал издавать "поющие" тона, которые я принял за хороший признак, успешной обкатки.