Pavel003 написал :
На мамке есть дырочки, если ими пользоваться все будет нормально. Правда я сужу по сцепке еще советской. Мне ничего переделывать не надо, будет пахать, как и пахал на 15 дюймах или на 13 дюймовом металле.
Полностью согласен. Только у меня 16" и 12". После работы на 16", 12" в запасе.
Tankist написал :
"мордой" вверх лишняя заморочка в начале борозды и при пахоте вообще
В том что крепление плуга излишне перегружено, быстрее образуется люфт в прицепном, в начале борозды все равно придется задирать нос МБ, при многочасовой пахоте это надоедает и излишне нагружает руки. Когда МБ и полевая доска плуга на одной линии таких нагрузок нет, с большими колесами двиг не достает земли, если и заденет не страшно, наступив на полевую легко поднять нос МБ. Пропахав в день по 20-25 соток начинаешь замечать все заводские недоработки
Когда придёт сезон, буду пытаться пробовать разные варианты крепления плуга (благо сцепка это позволяет). Однако
majkl написал :
Двигатель при движении назад с поднятым плугом почти касался земли. При более длинной мамке угол подъема плуга был бы больше и возвращение назад более проблемным.
и я наступал на похожие яйца. До того как я купил мотоблок, участок запахивали трактора, а это черевато большими канавами по периметру участка. В этих канавах мотоблок и садился на брюхо. При установке больших тапок проблема исчезла, а если (повышу) сцепку плуга она вновь появится. Я так понимаю.
луцык написал :
Когда придёт сезон, буду пытаться пробовать разные варианты крепления плуга (благо сцепка это позволяет). Однако
и я наступал на похожие яйца. До того как я купил мотоблок, участок запахивали трактора, а это черевато большими канавами по периметру участка. В этих канавах мотоблок и садился на брюхо. При установке больших тапок проблема исчезла, а если (повышу) сцепку плуга она вновь появится. Я так понимаю.
Можно удлинить сцепку (отодвинуть плуг от мб) в разумных пределах, тогда у поставленного на морду мб плуг поднимется выше от земли, улучшится маневренность. Я одну удлинил прицепной серьгой, другую разрезал, раздвинул и удлинил боковыми пластинами с помощью сварки.
Для жыхароу Беларусi, хто яшчэ жадае іншыя колы (замест родных на 12 "), магчыма зацікавіць гэтая iнфармацыя .
Але на мой погляд, каштуюць колы нятанна
Михаэль, ваши фото утянул себе на винт. Попробую за зиму сваять к плугу удлинитель как Ваш. Не надо будет колесо правое перекидывать на семьсот миллиметровую колею.
nbari написал :
привет всем поделитесь опытом ремонта кпп мтз 05...беда в том что невключается часть передач!внешний осмотр через смотровые окна показал что все шестерни целы....но вроде бы есть люфт валов в подшипниках....замена подшипников ченить даст?
У меня на МТЗ-12 стоить резина 5,50-12, предлагают Луазовскую на 13. Стоит ли заморачиваться по данному вопросу? И что в итоге изменится. Подскажите друзья, кто что думает по этому. Заранее благодарен.
Михаэль написал :
Я одну удлинил прицепной серьгой, другую разрезал, раздвинул и удлинил боковыми пластинами с помощью сварки.
Интересноя серьга. Если фиксировать плуг в одном из крайних отверстиях серьги , регулируя ширину захвата плуга, насколько сильно начинает тянуть мотоблок в сторону? Мне кажется, вы её делали для того, чтобы лучше закрывать посаженный картофель, в предварительно нарезанные гребни.
SWAT_VV написал :
Подскажите друзья, кто что думает по этому. Заранее благодарен.
Это штатная резина для МТЗ со времен Союза. На ней МТЗ прекрасно работает, у нас не тяжелый грунт, и практически никто не использовал штатный металл. Мне такая резина попалась на автобазаре после приобретения мною 16" Ф 122. Если бы попалась раньше, про 16" особо и не задумывался бы. Есть МБ которым лет по 30 с такой резиной.
12" сосед использует с нешироким захватом фрезы. Он МБ покупал уже после развала и он шел с 12". Решать тебе.
SWAT_VV написал :
И что в итоге изменится. Подскажите друзья, кто что думает по этому.
На этот аппарат НУЖНО, с такими мощами и передние от трактора Т-40 можно, если ходовку не жалко. С большим диаметром тяга и проходимость улучшатся в разы, а каждый выбирает для себе сам что ему лучше. У меня так,для сравнения сзади от ВАЗ на 13, спереди от мотоцикла ИЖ, елочка
nbari написал :
поделитесь опытом реставрации шестерен кпп мтз05...шарики разбили внутренние посадочные пазы..ищу способ реставрации
Если они на валике не болтаются, и не расколоты то могут еще послужить. Способ реставрации знаю только один (дающий 100 % результат) это замена шестерен. Сварка долго стоять не будет. Втулить тоже не корректно.
SWAT_VV написал :
У меня на МТЗ-12 стоить резина 5,50-12, предлагают Луазовскую на 13. Стоит ли заморачиваться по данному вопросу? И что в итоге изменится. Подскажите друзья, кто что думает по этому. Заранее благодарен.
Pavel003 написал :
Если они на валике не болтаются, и не расколоты то могут еще послужить. Способ реставрации знаю только один (дающий 100 % результат) это замена шестерен. Сварка долго стоять не будет. Втулить тоже не корректно.
Как вариант можно рассматривать не реставрацию шестеренок а смещение контакта (зацепления вала с шестеренками. Думаю что если все (валик и шток) сдвинуть в ту или иную сторону шестеренки будут фиксироваться. Но как потом получить фиксацию штока?
Что то не могу раму сложить
В какую сторону вращается ВОМ МТЗ если смотреть в сам ВОМ (сзади)?
Имеется вот такой СУ А посмотрев на СН-1 вижу что у его выбросной штуцер с другой стороны. Вот теперь и задумался а куда все таки будет вращаться вентилятор если я этот СУ приспособлю к МТЗ?