pelipenko написал :
А разве у 132 нету транспортной скорости? И какая максим. скорость сейчас? Более 16-20 - думаю больше не нада. У японских Кубот кажись 12 максимум.
Быстрее можно ездить, включив "пятую"(прямую) передачу. Для этого передачу ставлю на нейтраль, включаю задний мост и рычаг ВОМ вверх. Едет бодренько.
Владимир В написал :
Работа картоплекопалки .Если кому это интересно.
А так на шабашках выбираю, плуг КИПОР - оборотный в среднем положении. Правда выбирал через ряд в один день на колее 700, а потом оставшееся приехел выбирать, но колея была 900, начало стягивать трактор в траншею, рядок получался между срединой и колесом: благо плуг регулируется перестановкой в горизонтальной плоскости.
Скажите, Вас не напрягает руль? Как-то непривычно, что он по сторонам бегает.
Дело в том , что плуг мне попал случайно и другого варианта не было.Переделка заняла два часа времени.Копать приятно но всетаки через рядок.То что, плуг регулируется перестановкой в горизонтальной плоскости,это очень хорошо,но и выбросом картошки на любую сторону, глубина при надобности может достигать до 50см. По поводу руля нет не напрягает.
Vasil написал :
Быстрее можно ездить, включив "пятую"(прямую) передачу. Для этого передачу ставлю на нейтраль, включаю задний мост и рычаг ВОМ вверх. Едет бодренько.
Значит тросик-предохранитель надо снимать? А вдруг потом ненароком включите с коробкой и пипец.
Вопрос к Бел-09. Можно в корпус редуктора снегоротора залить трансмиссионное масло? Есть там сальники? Или набить туда густой смазки через крышку о которой Вы писали раньше. Тогда сколько? Лучше в крышку установить угловую масленку, чтобы каждый раз ее не снимать. И для тракторного снегоротора я бы использовал для шнека метал потолще. Если трудно согнуть толстый, тогда имеющийся, в два слоя. Большого удорожания это не вызовет.
Владимир В, - посмотрел ваш ролик , вот мое предложение, сделать расстояние между металлическими прутьями чуть больше чтоб грунт проходил меж них! а то получается ров за трактором. вы так не пробывали ?
sokmix написал :
Можно в корпус редуктора снегоротора залить трансмиссионное масло? Есть там сальники?
Сальники есть, но с заливкой масла трансмиссионного - это как повезет. Требований к сварному корпусу по герметичности нет. Выполнение качественных швов и проверка на герметичность привело бы к удорожанию и без того не дешевого "снеговика". За изготовление литого корпуса никто не берется, т.к. маленькие объемы.