Я на свечу грешу.Стартер от свечи зависит?Не было ключа снять.Дело в том что там нет компа и приходится в городе просчитывать все.И я примерно составил план действий.2Смотреть свечу1реверс в нетраль.3отсоединить датчик
+Надо заранее купить новую свечу- какую лучше(форум не весь прочитал)
ильдар2008 написал :
Я на свечу грешу.Стартер от свечи зависит?Не было ключа снять.Дело в том что там нет компа и приходится в городе просчитывать все.И я примерно составил план действий.2Смотреть свечу1реверс в нетраль.3отсоединить датчик
Надо заранее купить новую свечу- какую лучше(форум не весь прочитал)
Стартер от свечи не зависит. схема простая АКБ, ключ зажигания кнопка пуска датчик в коробке и стартер
перекопал всю схему, менял предохранитель, всё бестолку. передёргал все рычаги случайно поставил рычаг реверса вперёд нажимаю кнопку и, о чудо завёлся с пол оборота
sergei12373 написал :
кстати датчик в кпп сделан очень интересно там клеммы надеты на (как бы два гвоздика) плохой контакт может быть. покрайней мере у меня так.
Здравствуйте. Сегодня опять разбирался с зарядкой. Купил чешскоеле, поставил, картина не поменялась. Только оно более стабильно держит напряжение 14.4В. И еще полностью герметично. Получается слабый генератор. На холостых он дает всего 8.4В переменки, хотя на АКБ 13,8В. А на 3000 об/м. 20В переменки, на АКБ 14.4В. Снял лампы фар и габаритов. Они соответственно 40/45 и 5 Ват. Получается с ближним светом и габаритами в сумме 100 Ват. У нас гена 10А. это при 12В 120Ват. Почему не хватает, не пойму. Напряжение на АКБ при такой нагрузке 12.8В, что мало для нармальной зарядки (АКБ полностью заряжен). Неужели у меня одного такая проблема?
sokmix написал :
Здравствуйте. Сегодня опять разбирался с зарядкой. Купил чешскоеле, поставил, картина не поменялась. Только оно более стабильно держит напряжение 14.4В. И еще полностью герметично. Получается слабый генератор. На холостых он дает всего 8.4В переменки, хотя на АКБ 13,8В. А на 3000 об/м. 20В переменки, на АКБ 14.4В. Снял лампы фар и габаритов. Они соответственно 40/45 и 5 Ват. Получается с ближним светом и габаритами в сумме 100 Ват. У нас гена 10А. это при 12В 120Ват. Почему не хватает, не пойму. Напряжение на АКБ при такой нагрузке 12.8В, что мало для нармальной зарядки (АКБ полностью заряжен). Неужели у меня одного такая проблема?
Остается вариант неисправных катушек генератора. Например межвитковое замыкание. Или все-таки комплектация более слабым генератором (катушками). Похоже, покажет только вскрытие.
sokmix написал :
На холостых он дает всего 8.4В переменки, хотя на АКБ 13,8В. А на 3000 об/м. 20В переменки, на АКБ 14.4В. Снял лампы фар и габаритов. Они соответственно 40/45 и 5 Ват. Получается с ближним светом и габаритами в сумме 100 Ват. У нас гена 10А. это при 12В 120Ват. Почему не хватает, не пойму. Напряжение на АКБ при такой нагрузке 12.8В, что мало для нармальной зарядки (АКБ полностью заряжен). Неужели у меня одного такая проблема?
Если Вы не против, вставлю свои 5 копеек: ответ на поверхности - для нормальной зарядки нада 0,1 от емкости аккумулятора, т.е. если емкость 45 Ач, то 4,5 А на зарядку, или 54 Ватт - это на зарядку, а Ваши потребители в акурат забирают всю мощность гены. Сразу и извиняюсь за бла-бла-бла.
Не стоит, Вы все правильно написали. Жаль, что те, кто подбирали двигатель для трактора, видимо об этом не знают. Лезть к катушкам и снимать маховик имеет смысл в том случаи, если у всех остальных пользователей все в норме. Но все молчат, как партизаны. Или зимой никто не эксплуатирует? Если-бы знать, что такое только у меня, тогда за съемник. Но я сильно сомневаюсь, что в Хонде могут быть проблемы с катушками.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.