Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4538340

ступицы от мотороллера и мотоблоков размеры резины 4*10...ступицы самодельные и в каждой ступице по 2 подшипника...рессор нет, там - на одной оси -два колеса , по схеме "коромысло..

Бел-09Н когда же будет в продаже мтз-152? В этом году успеют закончить работу над ней или ожидать его в следующем году?

Надо ли пробовать установить на МТ МТЗ-092ТС вместо чешского двигателя (1999г.в) УД-25М1 ..новый ...два цилиндра все таки....но 8л.с.?

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3088

raill786 написал :
Бел-09Н когда же будет в продаже мтз-152? В этом году успеют закончить работу над ней или ожидать его в следующем году?

Я Вам отвечу - нет не ждите ни в єтом ни в следующем. При таких разкачках и такой заявленой стоимости - трактор будет памятником человеческому безумию. Повторюсь, что в Украине трактор стоял около 7000 у.е. старой модификации (при цене ХТЗ-012 под 3500 у.е.). Китайские аналогы в Украине уже есть по цене до 2000 у.е. Это с дизелями и гидравликой. Вот и думайте, кто будет покупать такой трактор за минимум 8000 у.е. Хотя он хорош с виду, вопросов нет.

pelipenko Незнаю даже, как ответить вам. Но всем нам известно слово "но". Украине я так думаю щас не до тракторов, очень жаль что там щас такое творится. Там выпускают новый ХТЗ-012 или довыпускают что осталось в складах? У хтз только задний привод, но этот трактор неплохо работает и на заднем приводе, при массе приблизительно 800кг(точно массу не помню), тянет и таскает все что нужно и крепкий трактор не спорю, как на мтз-132 коробку не ломает фреза, у фрезы сломает ножи и скрутит кардан но коробка цела, и выходу вом проще подключится, и кардан там проще и дешевле в ремонте, так же у него спереди вом и спереди навеска есть, тоже весомый плюс. Хтз постоянно тресется при работе и постоянно надо протягивать все болты, и центр тяжести высоко стоит, на бок валится оч быстро.
Так же есть трактор тз-4к-14 масса 800кг(точная масса по птс) тоже самое крепкий трактор, но нет спереди навески и нет вом спереди, но трактор очень приятный при работе, как и хтз. Но у тз-4к-14 есть полный привод, блокировки рамы там не видел, как писали тут где то на форуме, и еще один плюс у тз-4к-14 это нш стоит перед сцеплением, очень удобно при работе. Свалить на бок его не получится и не надо подтягивать все там, но мест для шприцевания достаточно. Подключение к вом будет тоже не быстро решаемым вопоросом.
Видел еще японские трактора, вот они что то будет стоящее, среднем берем для сравнения того же веса 800кг и силы там 14-17 лошадей. Спереди нет навески и вом, и нш находится у каждого по разному, но есть гур и много чего интересного, крепкий трактор, в основном полный встречается чаще. При покупке покупаешь японца вышедшего из рисового поля или потопленика, сразу после покупки ремонт и не оч дешевый, ремонт в основном у всех передний мост. Про подключения к вом не знаю точно что и как, но слышал что подогнать вряд ли получится. А так трактор на расхват идет, завозят в контейнерах в Россию, трактор сам еще грузится в Японие а в Россие его уже купили, а цена на него всем известна.
Есть еще китайцы, дешевые, простые и распространяются как саранча. Вот о них я только слышал и видеть их в своем регионе не получилось. Но отзывы от комунальщиков собирал, ругаются что полный мусор, при подробном расспросе оказывается что весь ремонт китайцы производят сами по то и просто по ремонту, а ломаются реже наших мтз, это может единичный случай, но мтз там два и два китайца и мтз оба работают от рассвета до рассвета, ток трактористов меняют, китай ток днем.
Самый лучший из всех тракторов конечно японец и чешский, не могу поспорить они очень хороши в работе. Но с агрегатами проблемы и агрегаты оч даже не дешевые. на ремонт встаешь на долго так как наличие запчастей трудный вопрос.

Выше написал про тратора которые мне известны. Но скоро выйдет мтз-152 и каким он будет? Ширина колеи? Дорожный просвет? Какого диаметра колеса? Наличие спереди Вом? Наличие спереди навески? Сколько скоростей вом? Каким выход вом будет(ток свои агрегаты или других производителей можно цеплять)? Нш расположение(перед сцеплением или позади)? Отключаемый передок или нет? ГУР будет на нем? Какая масса? И самый основной вопрос какая цена? И будет ли он крепким? Не давно у меня в селе мужик купил мтз-92 с погрузчиком, трактор отличный конечно, видел мтз-320 с погрузчиком у меня в селе. Но оба говорят одно качество трактора не то. У 92 развалился хваленный передок, 320 пока норм держится, наверно потому что он постоянно стоит в гараже.
Если все впихнут в него то он будет дорогим бесспорно, но и ведь японец не дешевый, а берут и на расхват.

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3088

raill786 написал :
Выше написал про тратора которые мне известны. Но скоро выйдет мтз-152 и каким он будет? Ширина колеи? Дорожный просвет? Какого диаметра колеса? Наличие спереди Вом? Наличие спереди навески? Сколько скоростей вом? Каким выход вом будет(ток свои агрегаты или других производителей можно цеплять)? Нш расположение(перед сцеплением или позади)? Отключаемый передок или нет? ГУР будет на нем? Какая масса?

Вот именно из-за

raill786 написал :
И самый основной вопрос какая цена?

назревает ответ, а какова целесообразность выпускать трактор, который по цене не доступен простому человеку? В Украине сейчас, слава богу, китайцы рулят, спасибо им за это - если б не они - дальше вил мы б не пошли. Цена позволяет селянам покупать их технику. И главным критерием будет выступать цена а не наличие переднего вома или ГУРа.

pelipenko написал :
Вот именно из-за
назревает ответ, а какова целесообразность выпускать трактор, который по цене не доступен простому человеку? В Украине сейчас, слава богу, китайцы рулят, спасибо им за это - если б не они - дальше вил мы б не пошли. Цена позволяет селянам покупать их технику. И главным критерием будет выступать цена а не наличие переднего вома или ГУРа.

Посмотрим на что сначала он рассчитан и на что способен, потом судить можно будет. Бел-09Н, интересно что он скажет.

raill786 написал :
Бел-09Н когда же будет в продаже мтз-152?

Изготовлено 5 шт. Трактор будет представлен на выставке Белагро-2014. Цена 5200-5300$. Окончательно цена трактора будет известна после завершения подготовки производства.

Шрайбикус написал :
переходной барабан для крепления двигателя не подходит ли для других двигателей

Не подходит.

Шрайбикус написал :
то нельзя ли переделать этот барабан

Изготовить новую ступицу под вал вашего двигателя и приклепать чашку.

Бел-09Н написал :
Изготовлено 5 шт. Трактор будет представлен на выставке Белагро-2014. Цена 5200-5300$. Окончательно цена трактора будет известна после завершения подготовки производства.

А где нибудь побольше про мтз-152 можно прочитать?

raill786 Чуть позже все выложу, что есть.

Спасибо за ответ Бел-09Н! "Приклепать" чашку- это приварить или другой способ? Тогда таким же способом можно использовать старый барабан и под любые двигатели (Хонда, Кипор...УД-25...)?

Шрайбикус Именно приклепать, приваривать не надо. Так и есть барабан оставляешь и можно другой движок.

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3088

Бел-09Н написал :
Изготовлено 5 шт. Трактор будет представлен на выставке Белагро-2014. Цена 5200-5300$. Окончательно цена трактора будет известна после завершения подготовки производства.

Красавец!!!

Регистрация: 23.05.2014 Дзержинск Сообщений: 1

Добрый день. У меня мини трактор беларус-132Н. такая проблема, пропали две передачи первая и вторая, третья и четвертая работает исправно.
Что делать не пойму. И в чем может быть причина.
Спасибо.

юрий с написал :
кто нибудь может сказать.можно под лигулировать тормоза,без замены колодок?а то у меня их почти нету.

Про регулировку тормозов описано в инструкции по эксплуатации трактора.Объясню подробнее.Снимаешь пружину возвратную с педали тормоза,затем отворачиваешь болт которым крепится рычаг включения стоп сигналов и педаль(ключ на 10 ).Снимаешь обе детали с вала,затем насколько возможно поворачиваешь вал по часовой стрелке(от руки),а педаль против часовой сколько позволит пол.Все ставим обратно и вперед.Правда мне эта процедура помогла ровно на два торможения.Проблема оказалась более серьезна.Пришлось вскрыть правую крышку заднего моста.Оказалось что у тормозной колодки отклеилась накладка.Конечно ее немного повредило,но еще можно использовать.Колодку и накладку промыл в бензине,зачистил наждачкой и склеил суперклеем и зажал в тисках на ночь.Не знаю сколько выдержит клей при работе в масле,но ремонт не очень сложный и не дорогой.Если еще раз сорвет и доломает накладку думаю изготовить накладку из накладки диска сцепления грузовика или трактора.Толщина подходящая,а вырезать прямоугольный элемент не проблема.Надеюсь помог чем смог.

Уважаемый Бел-09Н и форумчаны!!! Подскажите какой нужно купить распределитель 3х секционный к Белорусу 132H. Чтобы все 3 секци были подъём/нейтраль/плавающая/опускание и возврат рычага?

Бороновать можно и даже нужно.При бороновании уничтожается большая часть мелких сорняков.Только эту процедуру желательно проводить до всходов,в крайне случае когда картошка только начинает пробиваться из земли.Некому было заснять процесс,но результат отличный.Есть видео весеннего боронования для закрытия влаги,не умею выложить.Агрегат у меня из трех борон,но планирую переделать на четыре,потому что тремя не полностью накрывает три грядки при стандартном междурядии 70 см.

oleg48 большое спасибо.я хотел так сделать,но у меня тормозная педаль не слезла со шлицов,потом найду съёмник и сниму.
боронование хорошая штука,намного меньше сорняка,и картофель всходит быстрей.

Вот какой каркас для конных боронок я сварил

[

]() [

]()

это считай первое, что я варил в жизни