А сколько колея?и масса?
Он еще и с винтом)))
И ходовая 132го без изменений вся оставлена? диаметр колес ведь прилично увеличен..
Что уже не нравится - похоже ходовая стоит от 132 без изменений, а для такой "игрушки" нужна как минимум подрессорка всех колёс (хотя с такой толщиной резины уходит на второй план) и маршевая скорость километров 40. На видео правда нет скоростных испытаний, но меня пробирают сомнения, что потолок скорости изменен - ни одна сцепуха не выдержит несинхронизированный разгон 0-40 на верхней передаче. На пустом 132-ом не приятно на 4 передаче трогаться, ощущения и вибрация, что нагрузка на сцепление коллосальное.
Иначе при обозримой стоимости она будет существенно проигрывать всем "китайцам" из утилитарных АТВушек, тобишь квадриков.
Хотя проходимость и дизайн аля "ламборджини" впечатляют, но если жить не в тайге или в деревне, где не чистят дороги - это не более чем игрушка. Для поездок в лес за грибами, на рыбалку и просто полетать по окресностям мне хватает моноприводного квадрика ТМЗ "Рысь-2". Да, чуть тяжеловата, без переднего привода, цепной привод на задний мост и движок ИЖ-Юпитер5 чуток слабоват для неё (на 4 передаче автоприцеп с торфом уже не тащит), но зато водяное охлаждение, подвеска всех 4 колёс, максимальная скорость 75кмч, фаркоп, пониженная передача и дифференциал помогают пролезть летом практически везде. Поэтому в данном исполнении агрегат получается уж больно специфическим.