Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 11.08.2015 Великий Новгород Сообщений: 42
#5335937

всем привет.сегодня починил гидроцилиндр.в нашем городе оказалось целая проблема манжету найти.начал собирать вилочный погрузчик не торопясь.с высотой подъема 1м 20см .

Первый раз опробовал картофелекопалку. Я скажу вам это вещь

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 8061

spenjim написал :
Белорус 112ТС,

Попробуйте здесь. говорят можно чертеж скачать.
рис увеличение хороший.

КПП

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha написал :

spenjim написал :
Белорус 112ТС,

Попробуйте здесь. говорят можно чертеж скачать.
рис увеличение хороший.

КПП

Но вопрос был про Беларус 112 он же 082,он же 132(отличие в основном в двигателях),а не про мтз 1221.Это же совсем другой класс.

Регистрация: 02.06.2014 Великий Новгород Сообщений: 6

spenjim написал :
Хотелось бы узнать, как происходит передача момент с коробки на вал ВОМ при включении заднего моста? ну и какая может быть поломка в моём случаии?

Желтый вал (на который стрелка указывает) заканчивается в муфте. Муфта в определенном положении (вроде, по картинке крайнее правое положение), своими внутренними зубьями соединяет желтый вал с валом на котором сидят шестерни (слева по картинке). Если при прокручивании этот вал крутится, то проблема внутри муфты (износ зубьев в муфте или на валу)

Спасибо все кто откликнулся

fdbir написал :

spenjim написал :
Хотелось бы узнать, как происходит передача момент с коробки на вал ВОМ при включении заднего моста? ну и какая может быть поломка в моём случаии?

Желтый вал (на который стрелка указывает) заканчивается в муфте. Муфта в определенном положении (вроде, по картинке крайнее правое положение), своими внутренними зубьями соединяет желтый вал с валом на котором сидят шестерни (слева по картинке). Если при прокручивании этот вал крутится, то проблема внутри муфты (износ зубьев в муфте или на валу)

Всё правильно в крайне правом положении муфта внутреними шлицами соединяет вал ВОМ и первичный вал, тут никаких проблем, всё равботает, а вот в крайне левом положении когда она должна включать синхроный вал (и можно будет включить задний мост) не происходит контакта между валами. Короче надо коробку разбирать и смотреть, может есть у кого опыт разбора кпп, полазил ничего конкретно не нашёл, с чего начать? какие подводные камни?

spenjim написал :
Ребят помогите. Попробую описать проблему. Недавно купили б.у. Белорус 112ТС,с не работающем регулятором оборотов и не работающим задним мостом, короче первую проблему решили, а вот задний мост победить не можем. Сам мост целый, В.О.М тоже, сняли все крышки, при включении рычага ВОМа вверх (зависимый) муфта сдвигается в сторону зад моста (на фото), происходит сцепление с валом, он крутится и всё работает. При включении рычага вниз(синхр) муфта сдвигается в сторону коробки, но зацепления не происходит, т.е. крутишь рукой сцепление (двигатель снят) шестерни в коробке крутятся , муфта стоит. Хотелось бы узнать, как происходит передача момент с коробки на вал ВОМ при включении заднего моста? ну и какая может быть поломка в моём случаии?

Судя по картинке муфта в случае включения заднего моста входит в зацепление с шестерней.Соединение не шлицевое,а в форме коронки,потому в этом месте проблемы быть не должно.Скорее всего проблема в шестерне,может на ней срезало зубья.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 8061

oleg48 написал :
Но вопрос был про Беларус 112 он же 082,он же 132(отличие в основном в двигателях),а не про мтз 1221.Это же совсем другой класс.

Извините. Что то недосмотрел.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 8061

oleg48 написал :
Но вопрос был про Беларус 112 он же 082,

Может пригодится по МТЗ 082

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

spenjim написал :
Ребят помогите. Попробую описать проблему. Недавно купили б.у. Белорус 112ТС,с не работающем регулятором оборотов и не работающим задним мостом, короче первую проблему решили, а вот задний мост победить не можем. Сам мост целый, В.О.М тоже, сняли все крышки, при включении рычага ВОМа вверх (зависимый) муфта сдвигается в сторону зад моста (на фото), происходит сцепление с валом, он крутится и всё работает. При включении рычага вниз(синхр) муфта сдвигается в сторону коробки, но зацепления не происходит, т.е. крутишь рукой сцепление (двигатель снят) шестерни в коробке крутятся , муфта стоит. Хотелось бы узнать, как происходит передача момент с коробки на вал ВОМ при включении заднего моста? ну и какая может быть поломка в моём случаии?

Не могли в вашем случаи включить задний мост и зависимый ВОМ одновременно, что категорически запрещено?

sokmix написал :

spenjim написал :
Ребят помогите. Попробую описать проблему. Недавно купили б.у. Белорус 112ТС,с не работающем регулятором оборотов и не работающим задним мостом, короче первую проблему решили, а вот задний мост победить не можем. Сам мост целый, В.О.М тоже, сняли все крышки, при включении рычага ВОМа вверх (зависимый) муфта сдвигается в сторону зад моста (на фото), происходит сцепление с валом, он крутится и всё работает. При включении рычага вниз(синхр) муфта сдвигается в сторону коробки, но зацепления не происходит, т.е. крутишь рукой сцепление (двигатель снят) шестерни в коробке крутятся , муфта стоит. Хотелось бы узнать, как происходит передача момент с коробки на вал ВОМ при включении заднего моста? ну и какая может быть поломка в моём случаии?

Не могли в вашем случаи включить задний мост и зависимый ВОМ одновременно, что категорически запрещено?

Как я понял,у товарища зависимый ВОМ включается,проблема с синхронным и соответственно приводом заднего моста.Привод заднего моста сломать трудновато,а вот шестерню с которой входит в зацепление муфта включения,могло срезать.В общем,конкретно определить причину поможет только вскрытие,а гадать на кофейной гуще можно до бесконечности.

tractorist57 написал :

oleg48 написал :
Перестал работать стартер,двигатель Mitsubishi gm401p.Может кто сталкивался с такой проблемой?Сам еще не смотрел что к чему,сегодня жена позвонила,говорит,что сначала завелся,поработал несколько минут и заглох.Больше стартер не включился.Приеду домой,буду разбираться.Может у кого есть схема электрооборудования данного двигателя,поделитесь.

Стартер тоже крутил через раз , заряжал АКБ помогало но не надолго в итоге подплавлены обмотки якоря. Стартер заменили он редукторный. Возможно подойдет от скутеров та часть где якорь без редуктора очень похожи. Стартер слабоват для этого двигателя

А где стартер приобретали?

oleg48 написал :

sokmix написал :

spenjim написал :
Ребят помогите. Попробую описать проблему. Недавно купили б.у. Белорус 112ТС,с не работающем регулятором оборотов и не работающим задним мостом, короче первую проблему решили, а вот задний мост победить не можем. Сам мост целый, В.О.М тоже, сняли все крышки, при включении рычага ВОМа вверх (зависимый) муфта сдвигается в сторону зад моста (на фото), происходит сцепление с валом, он крутится и всё работает. При включении рычага вниз(синхр) муфта сдвигается в сторону коробки, но зацепления не происходит, т.е. крутишь рукой сцепление (двигатель снят) шестерни в коробке крутятся , муфта стоит. Хотелось бы узнать, как происходит передача момент с коробки на вал ВОМ при включении заднего моста? ну и какая может быть поломка в моём случаии?

Не могли в вашем случаи включить задний мост и зависимый ВОМ одновременно, что категорически запрещено?

Как я понял,у товарища зависимый ВОМ включается,проблема с синхронным и соответственно приводом заднего моста.Привод заднего моста сломать трудновато,а вот шестерню с которой входит в зацепление муфта включения,могло срезать.В общем,конкретно определить причину поможет только вскрытие,а гадать на кофейной гуще можно до бесконечности.

Всё правильно. На выходных будем пробывать разбирать.

Братья помогите, сегодня перестал работать вом, видимо не на том воме подключил картофелекопалку.
Что нужно для ремонта, что разбирать, куда бежать ?

Serovand написал :
Братья помогите, сегодня перестал работать вом, видимо не на том воме подключил картофелекопалку.
Что нужно для ремонта, что разбирать, куда бежать ?

Для начала вскрой крышку заднего моста(та что под сиденьем),возможно обломился вал на котором стоит блок-шестерня переключения оборотов ВОМ.Если нет,то дальше по кинематике много вариантов может быть.

Serovand написал :
Братья помогите, сегодня перестал работать вом, видимо не на том воме подключил картофелекопалку.
Что нужно для ремонта, что разбирать, куда бежать ?

Вал,поз.48Кат.номер 082-4202027.

oleg48 , наверное уже отработаю до конца сезона, а там разберу. Пока все кроме вом работает.

oleg48, Спасибо!!!

Serovand написал :
oleg48 , наверное уже отработаю до конца сезона, а там разберу. Пока все кроме вом работает.

Да там пол часа работы,вскрыть крышку и посмотреть цел ли вал.

oleg48 написал :

Serovand написал :
oleg48 , наверное уже отработаю до конца сезона, а там разберу. Пока все кроме вом работает.

Да там пол часа работы,вскрыть крышку и посмотреть цел ли вал.

Да, работы немного чтобы понять, что сломалось. Снять сиденье и верхнюю крышку. Масло сливать не надо. Скорее всего это блок- шестерня. Обычно у нее слизывает зубъя. Поэтому всегда держу запасную. Если это она, то остатки зубъев упали вниз. Вероятность того, что они попадут в редуктор мала но вдруг. Тогда проблем будет больше.Порядок замены раньше описывал.