Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 18.10.2016 Смоленск Сообщений: 280
#5833298

oleg48, причин две.

  1. Баки и движок уже были сняты до меня (т.е. трактор уже частично разобран).

  2. Длина площадки прицепа 1,8м.

(задача: перевезти его ко мне в гараж для "доведения до ума" к весне)

Регистрация: 18.10.2016 Смоленск Сообщений: 280

Сергей М81, нет там синхронизаторов. переключение при полной остановке (по инструкции)

Alex_UssR написал:

oleg48 написал:
Так хотябы трансмиссия меньше шума издает.

удивительно, но у меня стал пропадать стук на 4-ой. Раньше была жесть какая-то. Теперь вроде нет.
Такое ощущение, что шестерня восьмерила и стучала о корпус\соседнюю)

Alex_UssR,
На четвертой стараюсь не ездить. Непонятные звуки типа стуков плюс двигатель как то резко татакает в этой какафонии непонятно но неуютно.
Сечас сезон закончится, полезу.

Регистрация: 31.05.2015 Барановичи Сообщений: 1701

Чего не ездите?) Нормальная передача... А как быстро перегонять тракторец на место работы? Особенно если оное в 7-8 км от места стоянки?

Регистрация: 08.03.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 2291

Сергей М81 написал:
Чисто из любопытсва.. На минитракторе тоже как на мотоблоке, прежде чем переключить передачу, нужно остановиться? Или там есть синхронизаторы и можно на ходу переключать?

Сергей М81, нужно остановиться , на больших тракторах тоже нужно остановится если это написано в инструкции . Но профессионалы переключают на ходу на больших тракторах.

Михаэль написал:

Сергей М81 написал:
Чисто из любопытсва.. На минитракторе тоже как на мотоблоке, прежде чем переключить передачу, нужно остановиться? Или там есть синхронизаторы и можно на ходу переключать?

Сергей М81, нужно остановиться , на больших тракторах тоже нужно остановится если это написано в инструкции . Но профессионалы переключают на ходу на больших тракторах.

Михаэль, тут Вы не правы.Не на всех тракторах Вы тронитесь с места на последней передачи.Скажем на МТЗ-80,82 ,да на всех наверное у которых механическая коробка,кроме гусеничных вы поедите с груженым прицепом.Гидростатика-да.

Регистрация: 31.05.2015 Барановичи Сообщений: 1701

угу, с 6-ой на 9-ую с перегазовкой)

Alex_UssR написал:
угу, с 6-ой на 9-ую с перегазовкой)

Alex_UssR, С перегазовкой наоборот с высшей на низшую,а в верх-двойной выжим.На нашем тоже так можно,но сложновато исполнить ввиду маленькой скорости и плохого наката.Я иногда так переключаюсь,но редко.Для тех у кого нет опыта в таких способах переключения,лучше не эксперементировать можно "убить"кпп.

Frost0ff написал:
oleg48, причин две.

  1. Баки и движок уже были сняты до меня (т.е. трактор уже частично разобран).

  2. Длина площадки прицепа 1,8м.

(задача: перевезти его ко мне в гараж для "доведения до ума" к весне)

Frost0ff, Так в чем проблема?При общей длине трактора 2,5 метра,даже с двигателеммаксимум выступания за габарит прицепа-70 см.А если позволяет высота борта,загрузить его "мордой"вперед,чтобы двигатель был над бортом.Но даже если выступание за задний габарит будет 70 см,то проблем нет,ведь ПДД допускают выступание груза не более метра от габаритного огня ез его обозначения.Если выступание от метра,но не более двух,то груз надо обозначить,либо знаком,либо сигнальным фанарем красного цвета.В Вашем случае ничего обозначать ненадо,для успокоения души можно повесить сзади знакаварийной остановки.Обращаю внимание,что замеряется не от края прицепа,а от габаритного огняэто важно.

Регистрация: 18.10.2016 Смоленск Сообщений: 280

oleg48, высота борта 40см. "Светить" трактор не хочется, собираюсь тентом накрыть, ибо на него нет документов.

Регистрация: 06.09.2011 Великие Луки Сообщений: 1011

Alex_UssR написал:
с 6-ой на 9-ую с перегазовкой)

можно и с 6 на 8 а потом на 9-ю.
на Т-40 тоде с начала сдёргивали с места, как правило на 4-й, потом 5-ю, а уже потом 6-ю.
это в теории остановился, включил, стронулся.
на практике ни кто весы под прицеп не ставит, сколько нагрузили, столько нагрузили.

МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот

СаняТ3, раньше на МТЗ 80 82 для более плавного переключение передач в промежутке ставили тормозки(похоже на тормоз мини мтз),при выжиме сцепление тормозок притормаживал силовой вал,а значит и кпп

можно посмотреть

Регистрация: 31.05.2015 Барановичи Сообщений: 1701

oleg48 написал:
Alex_UssR, С перегазовкой

извините - ошибся, с двойным выжимом. Иначе там хруст стоит солидный. И делать надо шустро - иначе упадет скорость и трактор с прицепом начнет глохнуть или страшно дыметь)

Регистрация: 06.09.2011 Великие Луки Сообщений: 1011

Витун написал:
раньше на МТЗ 80 82 для более плавного переключение передач в промежутке ставили тормозки(похоже на тормоз мини мтз),

Знаю я что это такое, его вроде на все трактора ставили, на гусеничниках его и так видно, лента вокруг барабана, вот только не помню, на кожухе сцепления, или КПП

вот только грамотные трактористы регулировали сцепление так, чтобы диск разъединялся примерно при половине выжима, а тормозок срабатывал не далеко от полного выжима, так что переключиться на ходу было вполне возможно.

да если честно, можно не выжимая сцепления, но очень аккуратно, сбрасываешь газ, выключаешь передачу, подводишь к нужной передаче и аккуратно, но быстро, в момент когда пропали удары-хруст шестерён, довтыкаешь нужную передачу, потом лёгкая перегазовка, рычаг додавливаем на место и можно ехать. сам так пререключался, шестерням ничего не становится, так как опыт не пропить, главное живодалом не втыкать.
правда на большинстве тракторов есть блокиратор выключения передач, при не выжатом сцеплении он не то что включить, выключить передачу не позволит.

МТЗ-05 китайский супертяж 8.л.с. плюс Крот

СаняТ3 написал:
Знаю я что это такое, его вроде на все трактора ставили, на гусеничниках его и так видно, лента вокруг барабана, вот только не помню, на кожухе сцепления, или КПП

еще есть бортовые фрикционы,планитарный механизм поворота.(Тормозной барабан.ленточный тормоз)

СаняТ3 написал:
вот только грамотные трактористы регулировали сцепление так, чтобы диск разъединялся примерно при половине выжима, а тормозок срабатывал не далеко от полного выжима, так что переключиться на ходу было вполне возможно.

есть свободный ход педали сцепления идлина блокировочной тяги тормозка.У мтз 80 свободный ход,если не изменяет память,40-50мм,а блокировочная тяга тормозка регулируется вместе со сцеплением,укоротив ее на несколько мм.

СаняТ3 написал:
да если честно, можно не выжимая сцепления,

можно,но лучше этого не делать.Хотя сам иногда переключаю с большей на меньшую с перегазовкай

Alex_UssR написал:

oleg48 написал:
Alex_UssR, С перегазовкой

извините - ошибся, с двойным выжимом. Иначе там хруст стоит солидный. И делать надо шустро - иначе упадет скорость и трактор с прицепом начнет глохнуть или страшно дыметь)

Alex_UssR, У нас еще существенный минус дает сцепление работающее в масле,при быстрых переключениях диски не успевают размыкаться из-за масла.Но приспособиться можно.Главное если чувствуется,что передача "не идет",то ненадо пытаться влючить ее силой.Лучше остановиться и повторить попытку,так есть шанс уберечь кпп от поломки.Если немного потренироваться,все будет получаться,главное научиться ловить момент переключения и двойной выжим.А когда вниз,то перегазовку,вот с этим немного сложнее,тут бывает либо не до,либо пере,но опять же тренировка поможет и нежнее с рычагом.

Витун, Между 3-й и 4-й почти всегда переключался на ходу,для меня это труда не составляет,как и езда без выжима сцепления,прада на минике не пробовал,но думаю получится.А теперь,на 16-х колесах мне хватает 3-й. И тяги достаточно и скорость нормальная.На 4-й с прицепом груженым песком тяжеловато двигателю,да и скорость великовата,может тормозов не хватить.Хотя если грузить как положено 500 кг,то прет и на 4-й без проблем даже в горку.

oleg48, я так же частенько на 4-ю с ходу не останавливаясь

Регистрация: 31.05.2015 Барановичи Сообщений: 1701

я тоже переключался так) С груженым прицепом, на 4-ой тяжеловато трогаться. С ходу - самое оно.
Но тут почитал всю тему, нашел страдальцев с зализанными шестернями, плюс самолично увидел как выглядит эта самая шестерня 4-ой - ну блин, в мотоцикле и то больше.
И про двойное выключение - сущая правда. Сцепление в минике реально ведет из-за дисков (минус в карму для ТАДа) - переключиться двойным выжимом тупо не получиться) Впрочем - с прицепом включается мягче, видимо за счет большего наката.