В продолжение: Если вместо откидной площадки поставить кузовок со съёмным бортом. Борт одевается и на длинную сторону при откинутом кузовке, получая короб для чаги, и на короткую часть, получая спинку за сиденьем. А если к днищу кузовка приладить раскладную сидушку (серый), для пассажира, при откинутом кузовке получите место для ног пассажира, то и расширять сидушку в ширь, увеличивая валящую на бок силу, не потребуется. И кузовок будет по ширине колес (крыльев).
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Пока вот такой вариант, меня вполне устраивает гонять за 15-20км от дому в поисках чаги. Остается довести до ума сидение, сделать его на полную ширину.
Tima62, ага, так проще когда пошагово, но когда в целом, надо переводить для удобства. Я даже не в курсе был , что америкосы так считают.
Зачекился... 100 рублей на Али.
По тяге согласен,придавил, попробовал от души, пока выдержала! Для большей упругости можно арматуру стеклопластиковую забить.
Сделал бамперную дугу, к ней цепляется груз , и фару поставлю.
Радоснег написал:
Щас вообще разнесёте за колхоз...тормоза
Нормальные тормоза, вы же с тоной не будете ездить. Но в дождь, по траве и грязь, поаккуратнее.
Однако, рычаг стойки прижимающейся к колесу нужно сделать как можно короче, а прижим по всей ширине протектора. Тогда максимально будет использоваться ход педали.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Радоснег написал:
Что за кураж), для больших целей я же писал , что будет другая телега.
Однако на фото мы видим маленькие цели, наверное. Захочется и на неё повозить, а особо когда есть что возить, а тележка ТОЛЬКО ЭТА. Потому ка за другой ехать надо. А кузовок спереди седока, это бардачек либо перчаточный ящик. Колесо тому пример.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Радоснег написал:
Как и теоретически предполагал, по весу так и почти вышло вес мотоблока в месте с двигателем + телегой показал 85 кг Вес телеги со сцепкой к мотоблоку 55 кг, вес с седаком увеличивается почти на вес седока.
Вечерком за рюмочкой коньячка прикинул развесовку Вашего мотоблокопоезда. Размеры прикинул по фотографии
Получилось следующее:
Мотоблок -85 кг, прицеп - 55 кг, водитель - 85 кг. Всего - 225 кг.
Передняя ось - 45% - 101 кг. Задняя ось - 55% - 124 кг. Использование сцепного веса на уровне легковой машины.
Никакой супер проходимости, выручают отсутствие свесов (крылья, бамперы).
Кладем в кузовок 100 кг, и ситуация ухудшается критически:
Передняя ось - 19% - 62 кг. Задняя ось - 81% - 263 кг. Малейший подъемчик в гору, небольшая грязь, и ВСЁ, стоп машина.
Саныч53 написал:
эффект качелей с разгрузкой ведущих колес...
Ну, а для того, чтобы вывесились передние колеса (без водителя в кресле) надо накидать в кузовок всего то 205 кг. Не такой и большой вес для мотоблока.
Кстати, у кого мотоблоки с коробкой передач в редукторе, рекомендую поставить вариатор Форвард! Он есть с посадочным 19,05 и 20... Я протачивал, на своем Иноходце, разобрать и собрать Лифан не сложно.
Вчера снял понижающую передачу, в общем где думал что шумит редуктор, оказалось что так шумит цепь ! Поездил на передаточном 1:13,5 с человеком по полю . Едет! Раздражающий шум исчез, двигатель со своей работой справляется, пока поэксплуатирую так.