Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678
#3715393

Pavel003, Спасибо, с аргоном никогда дело не имел, поэтому и вопрос. Двиг стоит на мотоцикле, думаю как усилить крепление, может снизу что то пригородить, тем самым уменьшив нагрузку на штатное. Извените за вопрос не в тему, просто здесь у вас большой опыт с разными мото движками.

LVN написал :
Можно ли как то восстановить усилить без аргона?

С разборкой ухо на болтах можно сделать. А усилить и аргоном это не усиление, а просто восстановление, сварка да еще дюраль, не усиливает. Скорее ослабляет.Но там, где не ответственно я варил уши на движках электро, на ИЖ П3 доваривал выходные патрубки (на глушитель резьбы) Плашку вроде М52Х2 не нашел, а резьбы было из чего сделать, на станке нарезали. Стоит вроде, но ДВС практически не используется, МБ имеется ввиду.

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

Добрый день! Проконсультируйте, пожалуйста. Отломилось ухо крепления двигателя ИЖ-Ю5. Можно ли как то восстановить усилить без аргона?

Регистрация: 15.06.2010 Северодонецк Сообщений: 293

"кильмезевский" полноприводной, даже, двухкорпусным не пашет (вес с мотором урала). откуда вес и что за грунт?

Хозяин каменты писал что двухкаорпусным пашет

Регистрация: 15.06.2010 Северодонецк Сообщений: 293

прикольный прототип

на видео, есть всё, на что он годен. с рулевым переусердствовали.

Вот кстати прикольный прототип (вроде небыло)

sanda написал :
пускачёвский" карбюратор, всё ни как не опробую, на "ижевской" поршневой...

Это который К16? Похожий на МТЗ 05 стоит, у меня все времени не хватает на нем попробовать К 65 ( то есть ИЖевский), тоже ради интереса. На ДМ 1 его у нас ставят, результат нормальный, но на ДМ 1 меня и родной КМБ 5 устраивал.

Регистрация: 15.06.2010 Северодонецк Сообщений: 293

han_fey, сложноватое охлаждение. наверное, "по наличию" водяной поршневой делаешь? мощность будет меньше! "воздушной улитки", в открытом моторе (не под капотом), хватает за глаза. потенциально, интересен "пускачёвский" карбюратор, всё ни как не опробую, на "ижевской" поршневой...

федор-54 написал :
а как быть с недостатком массы ротора на Т200?-он тогда на холостых работать не сможет-маховика не будет!?

будет работать сто процентов!!!видел на двс муроша одна ступица и к ней магнето. всё и статор и якорь выкинуто,на мотоблоке-работает нормально!!!

Винтик, в таком плане попробуйте родной скрутить неособо громоздко и хоть чуть настроено-

Регистрация: 04.08.2009 Черкассы Сообщений: 19

По предоставленным даным получается что у моей помпы производительность в два раза ниже газелевской, приблизительно 720л/ч. Ну ничего буду пробовать с этой, эсли не получится буду что то предпринимать.

han_fey написал :
может кто знает о газелевской помпе на сколько она шустрее.

Вот, если помоможет: Технические характеристики электронасоса
Тип.....352.3730 или 32.3780
Мощность, Вт.....25
Потребляемый ток на большой скорости, А, не более.....5
Производительность, л/ч, не менее.....1400±200
Существует две размерности диаметра патрубков, на 16мм и на 18мм.

skoriy написал :
привет всем мб-шникам самодельщикам! апарат понравился но мне кажется скорость большая придется вам бегать за мб с таким передаточным.да и развесовка -вся на руки и это еще без навесного.какое предназначение мб ? хотелось бы видео посмотреть.удачи...

Со скорость все ОК. У меня коробка типа ИЖ-49. На I передаче при оборотах двигателя выше средних иду за ним прогулочным шагом. А по развесовке на фото не показано впереди сделал кронштейн для крепления дополнительного груза он же противовес. Без навесного мот переворачивается вперед. Так что на руках только часть навесного придется поднимать при разворотах. Так что будем делать все и транспортные и полевые нужды решать. В транспортном режиме пробовал. Надо рычаг управления КПП перенести ближе. На ходу тянуться не удобно. А насчет видео не обещаю но попробую (в апреле)

федор-54 написал :
не забывайте о том, что в двухтактном движке глушитель-не просто глушак-он играет роль выпускного и впускного клапанов-есть такое понятие как настроенный выхлоп, а без него, или с неправильным-теряется до четверти мощности мотора.
для каждого двухтактника должен быть свой глушитель с определенной длинной и формой.

Привет всем! Про настроенный выхлоп читал и на бумаге рассматривал такой вариант. Но получается слишком громоздко. Слышал что есть даже программа которая по заданным параметрам двига сразу выдает развертки деталей настроенного глушака. Будем думать, но после посадки огорода.

Регистрация: 10.10.2011 Новосибирск Сообщений: 205

han_fey написал :
Я хотел его положить, но не получается, там по зади него рычаг торчит с раздатки. Эсли повыше поднять тоже самое получиться. Пока попробую такой вариант установки, а в будущем может найду вентилятор тоненький с какой то иномарки и поставлю вместо штатного, тогда всю эту конструкцию можно переставить на правый бок прямонад крышкой генератора. У меня есть еще один радиатор печки с иномарки компактный, тоненький но вот проблема в его конструкции, он не прегоден для охлаждения, после работы на нем двигатель закипел втичении пары минут.

Доброго дня!
Не стоит использовать тут что-то иномарочное-особенно радиатор-москвичевский медный, и очень крепкий, особенно хорошо-если он трехрядный(это для тех, кто не в курсе- москвичи были южного и северного исполнения, с разными радиаторами и системами воздухообмена), единственное сомнение в данной конструкции-выдержит ли радиатор увеличение давления при нагреве -есть ли у вас расширительный бачек- с крышкой-клапаном?, система охлаждения должна быть герметичной, иначе ОЖ будет сильно испаряться, а в качестве ОЖ нельзя использовать воду-антифризы при негерметичной системе охлаждения "концентрируются", и кристаллизуются, забивая радиатор.А без клапана потечет помпа, ну или радиатор порвет.
А насчет газелевской помпы-да, штука неплохая, только при покупке надо выбрать вариант, где используется обычный сальник(кажется, 8х22, или 8х30)-не стоит брать вариант с самоподжимным уплотнением вала - будет течь-проверено не раз.Да, и движки у них разные-совсем не обязательно 50-ти ваттный- вполне достаточно 25 Вт.
Вот тот, что слева на последней фотке-очень хорош-я такой использую на доплнительную прокачку через печку в машине-только сальник менял, а все остальное-в порядке.

yadikus написал :
магнето купил но ни как не могу вкурить как его туда поставить.

А с той стороны, где зажигание, поводок ставится на коленвал (там где у ИЖей стоит гена), а на площадке магнето крепится. провод свечной виден, если изменить яркость и магнето видно.

Регистрация: 04.08.2009 Черкассы Сообщений: 19

Я хотел его положить, но не получается, там по зади него рычаг торчит с раздатки. Эсли повыше поднять тоже самое получиться. Пока попробую такой вариант установки, а в будущем может найду вентилятор тоненький с какой то иномарки и поставлю вместо штатного, тогда всю эту конструкцию можно переставить на правый бок прямонад крышкой генератора. У меня есть еще один радиатор печки с иномарки компактный, тоненький но вот проблема в его конструкции, он не прегоден для охлаждения, после работы на нем двигатель закипел втичении пары минут.

han_fey, очень симпатично .компактно и очень похоже на отношение к работе в моем стиле(очень скромно-про себя)
совет не совет но ябы положил радиатор плашмя -чтобы небыло нагромождения в конструкции. с уважением Денис.

Форсун здравствуйте.
а не осталось ли у Вас или старшего брата схемы или чертежей установки магнето на двигатель сзд? магнето купил но ни как не могу вкурить как его туда поставить.