student_ya написал :
Редуктор за свою жизнь наверное многое повидал, но задняя и в перед включяется, хотя шлицевой вал переключения выработал довольно приличный элипс и болтается вверх вниз(может осевой люфт и должен быть?, примерно миллиметров 15 на моем).
Лечится простой проточкой делают втулочку и люфт в норме. Главное что бы смазка была если есть то шестерни будут в норме.
Вычитал на форуме что восходовский генератор подходит на ижевский двигатель с установкой дополнительной шайбы, устанавливается генератор так чтобы "уши" не мешали крышке. После этого невозможно установить нужный угол опережения зажигания . Я вычитал два способа обойти эту проблему
убрать шпонку, намазать конус солидолом, посыпать наждачной пылью, установить необходимый угол и затянуть болт
профрезеровать новый паз под сегментную шпонку
Я предлагаю -высверлить закернённые точки на "крышке" генератора, снять ее, установить в нужное положение и снова закернить, либо просверлить нарезать резьбу и зафиксировать установочными болтами.
Радоснег написал :
Лечится простой проточкой делают втулочку и люфт в норме.
Спасибо за совет, элипс я полечу, а осевой люфт (вверх-вниз) шлицевой вал двигается около 15-20 миллиметров, это нормальное явление ("режимы "включаются), может так и должно быть?
Зря задний ход не планируете, потом жалеть будете,
Вот так будет" бегать" ваш будущий МБ согласно представленной кинематической схемы, при оборотах КВ 4900 об/мин
student_ya написал :
пасибо за совет, элипс я полечу, а осевой люфт (вверх-вниз) шлицевой вал двигается около 15-20 миллиметров, это нормальное явление ("режимы "включаются), может так и должно быть?
klesch написал :
Основная работа происходит на оборотах ниже средних, порядка 2000 об/мин.
Согласен, но при моделировании необходимо узнать предельные возможности машины, вот тот расчет кинематической схемы показал, что если по каким по причинам двиг раскрутится до 4900 об/мин МБ сможет убежать от оператора идущего за ним (при 2000об/мин на первой скорость машины 3,73км/ч; при 4900об/мин - 9,13км/ч) человек при ходьбе 6-7км/ч
klesch написал :
А кто на таких оборотах пробовал работать ?
У меня МБ на базе ИЖ-Ю5 по максимальным оборотам способен разгонятся до 40 км/час хотя разгоняю не более 20.Если бы поставил дополнительный редуктор на рабочее/транспортное положение и поднял скорость в 1,5-2 раза была бы значительная экономия топлива в транспортном режиме.Мощности вполне хватает.Пашу на 1 передаче,и тяги и скорости хватает.