student_ya написал :
Воздухоочиститель с пускача у Вас?
Двигатель как запускаете (из-за колеса на фото виден ручаг квадратного сечения), но сверху дуга и рядом тяга переключения-наверное есть какая-то особенность, которая прячется за колесом?
Электронное зажигание с двумя датчиками, одним коммутатором и двумя родными ижевскими катушками (украинского производства) (наверное пятые малышевские ИЖи некоторые комплектовались)- такое у вас?
По электронике все так.Катушки зажигания дольше работают на 6V, на 12 очень быстро выходят из строя.Да и вообще нужно подбирать какие-то другие.Катушки ИЖ очень ненадежные,у меня уже целый ящик скопился.Это одна из самых распространенных причин поломок зажигания.
Пуск двигателя ногой.Рычаг установлен на задней части рамы и тяга на кикстартер двигателя.
Воздухофильтр из пускача ПД10.Сначала устанавливался как временный но по эксплуатации и по обслуживанию показал свои превосходные характеристики.Родной фильтр вообще для этих целей негодится.Качество фильтрации никудышнее,из-за него двигателя ИЖ имеют низкий ресурс.Бумажные фильтры тоже не годятся.Мой двигатель за годы эксплуатации уже сжег около 2000 литров топлива а заменил я только кольца,цилиндры и поршни родные.Цилиндры еще не выработали и половины ресурса до расточки под первый ремонт.Я рекомендую всем самодельщикам ставить фильтр изПД10 на мотоблоки.После дня работы в поле снял,промыл,смочил маслом и фильтр снова готов к работе.Все извесные фирмы на свои професиональные мотоблоки ставят подобные фильтры.
Если паралон -то часто он изнашивается(крошиться, сыпаться, разлогаться) начинает?
Такой фильтрующий элемент можно в корпус от ижевского заложить? вместо лески. к таму же есть старого образца с защелками, для быстрой разборки и промывки.
Если паралон -то часто он изнашивается(крошиться, сыпаться, разлогаться) начинает?
Такой фильтрующий элемент можно в корпус от ижевского заложить? вместо лески. к таму же есть старого образца с защелками, для быстрой разборки и промывки.
Да поролон.За 15 лет эксплуатации ни разу не менял и сейчас как новый ,возможно масло не дает разложится.Ставить в корпус от ижа я бы не стал.Корпус от пускача намного лучше и проще в обслуживании,открутил барашек и все да и площадь фильтра намного больше.Отличная конструкция.У меня на SOLO 502 в японском двигателе тоже стоит поролон но более качественный,мелкоячеистый.Я такого поролона нигде и не видел,если-бы нашел с удовольствием поменял.
student_ya написал :
А как к карбюратору фильтр с ПД10 крепите?
Был изготовлен кронштейн и закреплен за штатные бонки для крепления фильтра.Изготавливался с расчетом на более массивный фильтр.Для пускачевского можно и попроще.В выложенном фото немного видно.Другое пока сделать нечем.
Reporter 112 написал :
Скиньте фотку как у вашего аппарата колеса крепятся на вал
На фото виден узел регулировки колеи а крутящий момент передается через шпонку.На валу профрезерован паз а шпонка закреплена в ступице.
abbater. Сегодня долго с пацанами провозился, потом за торфом ездил, вернулся только к 12 ночи. Пока опишу словесно... Пластина, с двумя прорезями, под крепление болтов. Распологается на швеллере, на пластине звёздочка, у меня из капрона, от комбайновского натяжителя с внутренним подшипником. Как сделал так и уже 7 сезон пошел..Изъело немного, но ещё держит!
Reporter 112 написал :
какая конструкция ступицы и з чего сделана?
Конечно сталь.Свареная из двух частей с последующей проточкой.Шпонка закреплена в продолбаном пазу посредством болта.Форма ступицы немного видна на фото.
Сделать заднюю скорость в коробке ИЖа, шестиренчатую передачу первой передачи, с первичного вала на промежуточный, и вместо шестиренчатой сделать цепную. Получится вместо первой передачи - задняя. А остальные 3 - вперед...