китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

morci написал :
нтересные цены на нашых железных коней

есть цены еще интересней в Китае, ну и что..на них может не смотреть, вы не считаете стоимость доставки, таможню, сертификацию и т.д.....

Igor BC написал :
доставки, таможню, сертификацию

• откаты, взятки и др. поборы

Видрик написал :
в воздухан 5 кубиков бензина и вперед! ),подскажите на рисунку где находится инжектор.

1.Нельзя лить бензин в воздушный фильтр поскольку это закрытый сосуд. Получите хлопок в нем, а Ваши глаза в 15-ти сантиметрах. Бензин (лучше керосин) можно добавить в бак с дизтопливом в соотношении 1:50, но это когда мороз -30 град по Цельсию. Сейчас не нужно, поскольку снизите смазывающие свойства топлива, что уменьшит ресурс ТНВД (топливного насоса высокого давления), состоящего из прецизионной пары - это дорогая запчасть.

1. "Инжектор" - это форсунка. Видите ромбовидный фланчик левее "воздухана" на двух гайках? По его центру прикручен штуцер с обраткой в бак, а под ним справа - колпачной гайкой топливопровод к форсунке. Открутите эту гайку (штуцер обратки не трогайте) и прокачайте (если уже сделали, как описал morci в посте №3474).
   А перебои и падение оборотов у Вас от того, что воздух в системе еще не до конца выдавили. Куда он денется - заведется.

Сергеевич написал :

Спасибо,завёл , воздух выгнал , работает всё ок.

Підскажіть яка висота колеса 6.0-12

диаметр 600 , ширина 160

Хочу показать фото "воздухана" моего мотоблока. Так было до декабря 2010 года...
[

]()

В декабре я снял корпус фильтра, потом с патрубка "срезал" верхнюю часть, сохраняя место крепления центральной шпильки. Кусок оцинкованной трубы (40 мм) длиной 25 см вварил в этот "разрыв"... Получилось вот такое сооружение.

[

]()

[

]()

[

]().
На фото видны стяжные хомуты... Для чего?.. А так просто!.. Дальность полета воздушного судна с ними не меняется. Мой мотоблок, мои хомуты... Куда хочу - туда и ставлю! Если кому-нибудь они нужны, я могу отдать безвозмездно и без минимальнейшего ущерба для "Зубра".

Ну теперь удлинить трубу выхлопа и можно и речки форсировать глубиной до 70см.

Желаю здравия!

=DENIS= написал :
Ну теперь удлинить трубу выхлопа

Да я бы удлинил!.. И даже две трубы (как на BMW - X5) поставил бы, но теща не допустит к эксплуатации!

Хочу обзавесть роторною косаркою.
Продаються ли адаптированые роторки под SH 61 ?
В кого какое опыт работы з роторкою на МБ.

покупая МБ мне фрезу набрали изогнутым вовнутрь левую и правую сторону. Вопрос, может кто из практики знает подругому както перенабрать или пусть остаеться как есть. Спасибо. МБ Зубр 78

Даю обороты на МБ Зубр 78Е уже згорело две лампочки , у когото такое было?

Добрый день владельцы железных коней!Вот и весна, достал свой зубр и решил его впервые опробовать после покупки(покупал в январе) завёл всё нормально но сразу возникли вопросы которые на форуме не так глубоко расмотрены как мне кажется. Первое это сцепление , оно так и должно рвать хотя и отпускаю плавно , после пробы на шестой передаче тронутся думал рога в руках останутся так рванул и второе в инструкции сказано на ходу не переключать передачи хотя на ютубе видел как их переключают не остонавливая мотоблок , хотелось бы получить ответы на свои вопросы у опытных зирководов!
,заранее благодарен.

поповоду переключения то я на своём мб снял тормоза те которые в коробке передач так как при торможении отрвал крепление прицепа к мотоблоку. и теперь есть два положения сцепления когда оно буксует и отжато полностью и вот на пробуксовке могу переключаться с 4 на 5 и на 6 передачу.
но у каждогохазяина своя работа мотоблока.

Не знаю насколько я отвечаю требованиям, предъявляемым к касте "опытных зирководов", но свое слово скажу...

Серг-71 написал :
оно так и должно рвать хотя и отпускаю плавно , после пробы на шестой передаче тронутся думал рога в руках останутся так рванул

А при трогании с места на задней передаче ручки управления ("рога") не бьют по ребрам?..
Сначала и я думал, что отпускаю плавно, а оказывается, что можно отпускать рычаг и "плавнее". Да, есть и такая позиция... Я тоже пробовал трогаться с места на 6-й передаче, но не понравилось мне это.

Серг-71 написал :
на ходу не переключать передачи хотя на ютубе видел как их переключают не остонавливая мотоблок

.
Я сначала включаю 4-ю, потом переключаю на 5-ю, а затем - и 6-ю передачи. Да-да-да! На ходу!
Но для этого нужно на "молчащем" мотоблоке потренироваться и отработать до автоматизма включение и выключение сцепления (тянуть рычаг из положения "engage" - в положение "disengage", не доходя при этом до положения рычага в секторе стояночного тормоза - "brake"). И естесственно нужно "на зубок" и с закрытыми глазами знать расположение всех передач.
Успехов!

спасибо. за те 5 лет которые у меня зирка я не ток знаю куда какая передача но и многое другое.о нем

Vitaliy 87 написал :
спасибо. за те 5 лет которые у меня зирка

Начнем с того, что мой ответ был не Вам, "Серг-71" на вот это...

Серг-71 написал :
хотелось бы получить ответы на свои вопросы

А в том, что Вы знаете куда и что..., я полностью уверен!

Как вам такая фреза ,та что слева?
[

]()

Lysenko написал :
Как вам такая фреза ,та что слева?

Слева - это не фреза, а гусеничные колеса, вместо резиновых колес, а вот справа очень фреза похожа на Кипоровскую шестигранную

Igor BC Описочка вышла!Думал о правой а написал о левой.
Давно мечтаю так сделать.Мотоблок самодельный.