масло меняем после какого-то количества работы движка, т.е. часов или моточасов сокращенно, в авто - после количества пробега в км. Ухудшились свойства масла - сменили. А Вы спрашиваете про моторесурс двигателя - его никто не скажет. Только если глядя на лампочку.
Масло ж меняем не повремени , а по количество оборотов коленвала, или по количеству соженого бензина(ведь известно ,что за один такт потребляеться ___ мл бензина)
Везде, где бы не заходила речь про моточасы, присутствует ключевое словосочетание "сменить масло", т.е. этот сыр-бор вокруг моточасов относится к изменению физических свойств масел, а не к железной части двигателей, вот и все т.н. "моторесурсы-моточасы" бензотехники.
Про моточасы хорошо написал эксперт54 в сообщении за 1-3 января в теме о тяжелых мотоблоках.
А что тут не понятно - если обкатка 20 моточасов (например) - отработал 20 часов и поменяй масло (лучше раньше). Гарантию никто в моточасах не дает - только по сроку эксплуатации. Если в мануале пишут ресурс 6000 моточасов, за год проработаешь часов 50 - вот лет 12 и послужит девайс, если будешь вовремя делать ТО (а может и не послужит). Претензии никому не предъявишь, тк гарантия всегда намного меньше.
Уважаемый ur5imw да ничего не считали, все высосано из пальца и прибавлено в +. Например. Полетел движок ну неважно какой и откуда. Где-то там нашли что ресурс этого движка аж целых 6000 моточасов, хотя движок кетайский, одноразовый. Предъяву кому? - Правильно, к тому кто последний на нем работал: "угробил, повредил, движок даже свои 600000000 моточасов не отработал, ах горе-то какое!". Может быть что и эти волшебные моточасы и наоборот условно в минус записаны, такая же история, только с "хорошим" концом. И так до бесконечности: у попа была собака..
Twal написал :
Тогда, чтобы не быть голословным - приведите формулу, согласно которой высчитываются моточасы и вопрос будет закрыт.
Величина эмпирическая. Смысл в формуле, когда важна практическая наработка? Именно так и делают. Во время испытаний тех или иных узлов и изделия в целом. Нормальная практика. Другой нет.
Нагружают устройство характерной нагрузкой, определяемой особенностями предстоящей эксплуатации, и гоняют , гоняют, гоняют. Усредняют. Обобщают. По множеству экземпляров делают заключение с весьма малой величиной относительной погрешности.
Неправда чего конкретно? Моточасов? Тогда, чтобы не быть голословным - приведите формулу, согласно которой высчитываются моточасы и вопрос будет закрыт.
Twal написал :
А эти все прибамбасы: узнать кокретный час смерти и т.д. для лириков и фантастов.
Не правда. Моточасы такая-же буквальная величина измерения, как и средняя продолжительность жизни. Можно в отдельном экземпляре чуть пролить, но не в два - три раза.
2ur5imw
Все эти термины - "моточасы", "моторесурс" изобретены для самоуспокоения и если кто-то их называет, то только глядя на лампочку. Ну например: спросите у любого сервисмена насчет моточасов на кокретную модель цепной пилы, самое вежливое что услышите, то это "я вот сейчас их назову, а потом если что, меня этим же и замордуете". Короче, чему бывать, тому не миновать. Содержите пилу к примеру, в хорошем состоянии, делайте ТО своевременно - и будет вам благо. А эти все прибамбасы: узнать кокретный час смерти и т.д. для лириков и фантастов.
теория теорией, но я прекрасно помню, как по молодисти сидел в тракторе и обнаружил интересный прибор, который показывал количество отработаных моточасов.Ведь дествительно моторесурс автомобиля можно измерять в км(хотя вроде какой то бред), а можно в количестве оборотов коленчатого вала. так сколько оборотов в одном моточасе?