вопрос: есть ли реально ощутимая разница между литыми дистами и штамповаными по качеству езды по российским дорогам на скорости не более ста км. в ч.?
по качеству езды ощутимых отличий быть не должно,НО:
разница есть только если литой легче штамповки и резина легкая
А вот это самое главное,чем легче колеса,т.е неподрессоренные массы,тем легче работать подвеске,больше срок службы подшипников и амортов.Но при этом вылет должен быть такой же,иначе подшипники будут перегружены.И чем больше диаметр колеса,тем больше разница в весе между литьем и штамповкой.На 13*-почти неразличимо,1-2 кг,а вот на Крузаке литой диск с покрышкой вполне приемлем по весу,а со штамповкой-хрен поднимешь.Литье точнее сделано,меньше грузиков при балансировке надо.Где-то в России магниевые клеса делали по авиатехнологиям,вот те очень легкие,но боятся соли,их даже красят на заводе.Короче,если есть желание купить литье,и шоб от этого больше пользы было,то с безменом выбирать надо.
И от японок б/у 4-х дырые на Жигу нельзя ставить-на Королле диам. окружности 100 мм.,а на Жиге 101,7 вроде,почти подходит,но нагрузка на шпильки неравномерная,могут обломиться!