Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3158493

Да смтрел я 13 зуб с Лупой! не чё не увидал.
ну а Вобще Огромное Спасибо!

Регистрация: 25.10.2009 Челябинск Сообщений: 856

nikola4141 написал :
Да смтрел я 13 зуб с Лупой! не чё не увидал.

Пожалуйста. На втором фото, вроде по меткам стоят шестерни.

я посчитай завтра 13 зуб,и фото выложу.
Спокойной ночи!

Регистрация: 25.10.2009 Челябинск Сообщений: 856

nikola4141 написал :
Да смтрел я 13 зуб с Лупой!

Интересное кино, однако, получается..

Регистрация: 11.04.2009 Старобельск Сообщений: 891

Здравия желаю...

nikola4141 написал :
И упёрся в метке

Газораспределение выставляется - на распредвале есть метка, на коленвале 13 зуб..
[

]()

nikola4141 написал :
и не знаю ка выставить зажигание

А зажигание выставлять не надо, устанавливайте маховик на шпонку и все,,, только надо выставить зазор между маховиком и катушкой...

Друзья подскажите. Обнаружил следующее на оси вращения колес имеется люфт. Нормально ли это, если нет какие меры можно принять к устранению. Ветку почитал, что-то не нашёл ничего. Спасибо.

Немного не понятно, люфт при посадке на ось, или в отверстии для пальца? В принцыпе небольшой должен быть, там же посадки свободные

Viva la KUBAN!!!!!

Ребята подскажите пожалуйста размеры сальников на редукторе, на оси вращения колёс.

Люфт самой оси, что с правой, что с левой стороны.

ДмитрийФС Мабуть подшипникам кирдык, ось люфтить не с подобается

Viva la KUBAN!!!!!

Размеры сальников нашёл в теме, ещё вопрос где можно приобрести поршень с гильзой на двигатель дм-1?

Гильзуют жигулевской, а вот по поводу поршня не скажу

Viva la KUBAN!!!!!

тут можно:

а это сайт завода:

но так доставка сколько Вам выйдет, вроде и ваши диллеры гдето должны быть

Viva la KUBAN!!!!!

В своё время достался мотоблок "Нева МБ-1" от Тестя, намучался с родным карбюратором просто ужас оказался лопнут жиклёр.
Решил поставить карб. с мотоцикла МТ.
Для этого сделал переходники аллюминивые (переходники делал с поршней УАЗ, разумеется у токоря), перевернул и повернул всасывающий коллектор, и карб встал как родной.

С такой конструкцией бак нужно было переносить выше, т.к. родной карб. стоял значительно ниже придуманной конструкции. Перенёс его на руль. крепление бака тоже пришлось перевернуть вверх ногами.
Вот что получилось -

Газульку сначала поставил с ижа, что бы добавлять газ ручкой как на мотоцикле, пришлось отказаться от такой конструкции, так как невозможно держать руку в одном положении (тогда когда нужны постоянные обороты), на кочках поворотах и т.д. газ скачет не управляемо., а с изменением положения руки на ручке газа изменяются обороты. Решение оказалось простое, помогла конструкция придуманная лет 70 назад тогдашними инжинерами. Вот оно -

на флажке - газулька, а на кнопке - двиг.стоп!

Где только эти диллеры?
Так получилось что ремонт родного двигателя обойдётся больше половины стоимости нового Китайского двигателя.
Решил купить этот двигатель:
После установки отпишусь в теме.

Pas_tuh написал :
Где только эти диллеры?
Решил купить этот двигатель:
После установки отпишусь в теме.

Там говорят косячек бывает с выходным валом, а так ниче

Viva la KUBAN!!!!!

пардус Можно по подробней? Вы имеете в виду шкив? Я думою что новый нужно будет вытачивать в любом случае.

Pas_tuh написал :
Можно по подробней?

где то здесь проскакивало кажется, про разность диаметра валов

Viva la KUBAN!!!!!

пардус написал :
Мабуть подшипникам кирдык, ось люфтить не с подобается

Смотрел подшипники сегодня вроде всё целое.

Утро доброе всем!
наконец то я добрался в гараж до мотоблока.
вот чё у меня получилось.Я вас правильно понял как выставить зажигание?
а метки всё таки там нет ни какой!