Плагиат какой-то, это не моя фраза.
Исправил. Жава-скрипт решил Ваш ник подставить. А я и не углядел.
В принципе верно, но без ДВС сами генераторы в тепловозах для чего нужны будут? Для мебели?
Безусловно, ДВС выполняют свою задачу. Просто использование тяги от ДВС на тепловозах себя не оправдывает. Возникает ряд инженерных задач, которые достаточно проблематично решить, с адекватным результатом.
Поэтому дизель работает в оптимальном для себя режиме, преобразуя энергию сжигаемого топлива в энергию электрическую. Или в какую другую. На экскаваторах, к примеру, дизель приводит в движение масляный насос, а колёса вращают гидротрансформаторы. Правда в такой схеме КПД ниже, чем в схеме с электричеством. Но для экскаватора решение оправдано, т.к. ездит он мало, а управление стрелой и поворотной площадкой - гидравлическое.
Про тепловоз я завёл речь, чтобы проиллюстрировать, что ДВС это не притча во языцех. И что существуют технические решения, в которых ДВС выступает в роли преобразователя энергии, а не как тяговый агрегат.
И, безусловно, нишу автономности у ДВС никто отобрать не сможет.
Помнится, проходя срочную службу в СА, в войсках ПВО, мы запускали генераторы каждый раз, когда требовалось включение РЛС. Для надёжности и независимости от существующих электрических сетей.
Таки есть немеренный литературный талант, я обчитался !
Благодарю 
Постараюсь его отточить