Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078
#2174798

umnyi написал :
Вы меньше счетайте Даже если еденица то у мотоблока в 120 кг тяга может быть 120 кгс . Так получается по вашим расчетам.

Я хочу разобраться.
А расчёты, повторюсь, см. миниатюры.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

Yura2704 написал :
Я хочу разобраться.
А расчёты, повторюсь, см. миниатюры.

Я прав был грунтозацепы как у Алника с зацепами в шахматном порядке создают наибольшую тягу. ( В теории)...

На практике в основном пашут тяжелыми мотоблоками на резине и НЕВОЙ на той же резине утяжеленной до кг 150. Какие колеса не ставь, а от сцепного веса ни куда не уйти

Я соседям картоху копал за несколько дней вечерами, приехал как то.... Очень тяжело идет, вчера хорошо шел сегодня не то. Оказалось блин забыл кинуть всего 15 кг
В этом году на морду груз варганить, что б рычагом пригружало колеса.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

umnyi написал :
На практике в основном пашут тяжелыми мотоблоками на резине

  1. Тяжёлые МБ - тяжело переобувать.
  2. Даже на резиках (коэффициент сцепления с грунтом - до 0,7) они обеспечивают тягу килограмм 150 - этого достаточно для вспашки на лёгких и средних грунтах. Для вспашки тяжёлых грунтов - тоже догружаем.

Но условия везде разные, как и плуги - для своего МБ (105-ка) ставлю задачу с догрузкой развить тягу килограмм 150 не более.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

Yura2704 написал :

  1. Тяжёлые МБ - тяжело переобувать.

Спорный вопрос
Я часто вижу как болты вибивают из осей (пальцы обычно потеряны) потом за новым бегут
А на тяжелом с современными трещетками колесо меняются минуты за 3-4

Другое дело что проведенные мной эксперимернт весной - ставил грунтозацепы цеплял адаптер и ехал на картофельник не паханный после зимы, чуть нажимаем на тормоз и узкие болье 650 мм ГЗ зарываются моментально в землю.
типа таких

А маленькие с дырявым ободом 550 мм, но более широкие показывают лучший результат

Но лысая 13я резина спущенная до 0,9-0,8 атм тащит еще лучше (по сухому грунту).
Но это мои наблюдения и выводы.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

Вот так будут выглядеть колёса, см. фото.
Подробнее в .

Регистрация: 02.02.2010 Кельменцы Сообщений: 1587

Yura2704 написал :
Вот так будут выглядеть колёса, см. фото.

На мой взгляд отличные ГЗ -не будут забиваться землёй.Вот только зачем эти штыри торчат? -мне кажется они лишние.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

=DENIS= написал :
Вот только зачем эти штыри торчат? -мне кажется они лишние.

Возможно лишние для тяжёлых МБ.
А для средних (100кг) нужно попробовать. Болгарка и сварка в наличии есть - можно или отрезать или нарастить косынки .
ИМХО, чем легче МБ - тем эффективнее .

Регистрация: 02.02.2010 Кельменцы Сообщений: 1587

Yura2704 написал :
А для средних (100кг) нужно попробовать.

Попробуйте- но только отрезайте не всё сразу ,а оставьте хотя бы 1-2 см.Интересно как эта конструкция покажет себя в работе?

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

=DENIS= написал :
Интересно как эта конструкция покажет себя в работе?

Схожая конструкция .
Рекомендациями я воспользовался.

umnyi написал :
Какие колеса не ставь, а от сцепного веса ни куда не уйти

Да коэффициент сцепления с грунтом больше единицы получить трудно, а сцепной вес всегда можно увеличить утяжелителями.
См.фото.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

Yura2704 написал :
См.фото.

По бетону хорошо на них катиться

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

umnyi У меня на огороде бетона и льда сейчас нет - не испытывал .

Yura2704 написал :
Да коэффициент сцепления с грунтом больше единицы получить трудно, а сцепной вес всегда можно увеличить утяжелителями.


Класно сделали ГЗ, будем ждать результатов испитаный и коэффициента сцепления (приблизительного).

Регистрация: 01.12.2008 Городенка Сообщений: 878

Yura2704 написал :
коэффициент сцепления с грунтом больше единицы

А он вообще то возможен!? Парадокс получается - тягач весом в 1000 кг сможет развить тягу 1100 кг! Так это вечный двигатель или что-то в этом роде.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

dido написал :
Парадокс получается - тягач весом в 1000 кг сможет развить тягу 1100 кг

Наверное только если он по ступенькам ногами пойдет....

Мне всегда было интересно сколько у локомотива на рельсах коэффициент и то там при начале движения песок под колеса сыпется.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

Alvis написал :
Класно сделали ГЗ, будем ждать результатов испитаный и коэффициента сцепления

Спасибо!
Коэффициент сцепления я не измерю, но он точно будет меньше единицы.
А сравнить с результатами испытания можно будет.
При сцепном весе МБ до 150кг - плуг тянул, под горку - с пробуксовкой. Думаю, МБ развивал тягу более 100кгс.
Сейчас стоит задача получить тягу МБ примерно килограмм 150 - нужно ещё немного догружать МБ спереди.

Yura2704 написал :
А сравнить с результатами испытания колёс диаметром 57см и шириной до 10см можно будет.

А посля этой оранки Вы еще поверх чтотоделаере ну там фрезы или культиватор. Спасибо.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

rjcnz1970 Вспашка осенью. Я на зиму ничего не сею.
Весной можно фрезами или культиватором перед картошкой.

Yura2704 написал :
Сейчас стоит задача получить тягу МБ примерно килограмм 150 - нужно ещё немного догружать МБ спереди.

ГЗ с штырями должны бы 150 "взять" ведь на Салюте похожые ГЗ неплохо себя показали.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

Alvis написал :
ГЗ с штырями должны бы 150 "взять"

При сцепном весе МБ 150кг тяжело получить тягу для плуга около 150кгс.
Но решение, по сравнению со , будет комплексным:

  • за счёт диаметра колёс скорость уменьшится на процентов 15 - плугу нужна меньшая тяга;
  • за счёт ширины колеса площадь контакта ГЗ с грунтом увеличина в полтора раза - увеличится коэффициент сцепления с грунтом;
  • шипы помогут глубже "цепляться" за почву - увеличится коэффициент сцепления с грунтом;;
  • сцепка будет ниже за счёт уменьшения диаметра колёс и - уменьшиться реактивная составляющая тяги колёс прижимающая плуг и соответственно сила трения плуга;
  • для уменьшения силы трения плуга нужно ставить и опорное колесо;
  • и, возможно, ещё догрузить МБ .

Регистрация: 01.12.2008 Городенка Сообщений: 878

umnyi написал :
интересно сколько у локомотива на рельсах коэффициент

Локомотив плуг не тянет, а вагоны перекатываются на колесах. МБ тоже весом около 200 кг по ровной (и не совсем) дороге тянет прицеп до 500 кг. Трактор МТЗ-80 весом 3000 кг (тяга на крюке 1400 кг) тянет без проблем до 8 тонн груза. А представить коэффициент сцепления на рельсах можно по тому как поезд с заторможенными колесами по инерции движется до 400 м и больше.