Цепное масло

А информация эта из инета....т.е информация сомнительного происхождения...Я могу привести очень много примеров о том что инфо их инета чистая лажа и брать ее на вооружение необходимо с очень большой опасностью...

По теме шину смазывают любым , советую также для этих целей за импорт деньги не переплачивать

Fairblade написал :
шину смазывают любым трансмиссионным маслом,

Трансмисионка это даже круто.... любым маслом.... даже веретенкой или трансформаторным... по вязкости нужно смотреть...

Сегодня посетил Мерлен и Ашан. Мониторил цены масла:

1. Трансмиссионка Лукойл в Ашане. 57 р. за 1 л.
2. Биоразлагаемое фирменное масло для цепи Хускварна 157 р.
   Разница не так уже разительна... Впрочем, представленные в Мерлене биоразлагаемые масла Штиль и Маккалоч/Олео уже дороже: около 250 р./литр.
3. Рафинированное для жарки смотреть пока не стал

ur5imw написал :
по вязкости нужно смотреть...

и смотря какая пила, HUS например трансмиссионку не уважает, ему М-ки нравятся

n-p-n написал :

1. Биоразлагаемое фирменное масло для цепи Хускварна 157 р.

сильно подешевело, год, полтора назад по 250, а у особо жадных и за 300 видел

А И20(А) можно для смазки цепи применять?
Оно рублей 40 за литр получается. Почти как воостановленное М8(оно 35 руб)

AliBaba написал :
А И20(А) можно для смазки цепи применять?

Можно, только производители рекомендуют применять специальное цепное масло.

Лёша Вся специальность которого заключается в экологичности ...

Alex___dr Спорить не буду, поскольку некомпетентен в тонкостях отличий специальных цепных масел от всех остальных, однако в своей бензопиле применяю только специальное цепное масло, поскольку считаю применение иных масел для цепи экономией на спичках.

Лёша написал :
поскольку считаю применение иных масел для цепи экономией на спичках.

Вопрос конечно интересный... Расход масла для смазки цепи немногим меньше расхода горючего. Так сколько Вы говорите стоит масло которое Вы применяете?

2AliBaba Масло И-20А на цепь не пойдёт, сильно жидкое оно. Вы ещё трансформаторное налейте в бачок, будет интересно

Alex___dr написал :
Вопрос конечно интересный... Расход масла для смазки цепи немногим меньше расхода горючего. Так сколько Вы говорите стоит масло которое Вы применяете?

395 руб. за 4 литра.

Лёша Да уж хороша цена, лучше я буду лить "тепловозное" маслице

Лёша написал :
однако в своей бензопиле применяю только специальное цепное масло,

Да нет иж действительно специальных. Не щитая биоразлагаемых, которые у нас нафиг не нужны.

Игорь_А написал :
Вы ещё трансформаторное налейте в бачок, будет интересно

Разница только в том, что оно слишком жидкое и наверное быстрее кончиться чем бензин. А надо (по вязкозти) такое масло, которое (в идеале) кончится вместе с бензином.

Alex___dr написал :
Вся специальность которого заключается в экологичности ...

Это Вы зря. Смазывающие свойства заметно выше, особенно липкость. Попробуйте на пальцы взять, а потом растянуть - напомнит резиновый клей. Пробовал лично - не пожалел денег, купил. Даже звук от движения цепи по шине стал заметно другим.
Моё мнение неправильное и не будет поддержано официальными представительствами ни одной фирмы, но считаю ТАК: поскольку при правильной эксплуатации и надлежащем качестве цепей цепи стачиваются быстрее, чем изнашиваются, то смысла в спец. масле нет.
Что с успехом и претворяю в жизнь.
P.S: В биоразлагаемом спец. масле есть смысл, если работать в жилом помещении, в котором жить самому - не придётся дышать несколько лет парами масла. (Хотя, что там тех паров?)

valerich написал :
Разница только в том, что оно слишком жидкое и наверное быстрее кончиться чем бензин.

Оно почти как вода, цепь от него сильно нагревается и начинает подклинивать, как будто вообще не смазывает.

Игорь_А Точно! и принесённые в заточку цепи, которые работали на трансформаторном масле сразу видно. Уж лучше(хотя, чем там лучше?) веретёнка - она хоть что-то смазывает.

Olegych написал :
при правильной эксплуатации и надлежащем качестве цепей цепи стачиваются быстрее, чем изнашиваются

А как не специальные масла влияют на износ шины и масляного насоса?

Olegych написал :
Уж лучше(хотя, чем там лучше?) веретёнка - она хоть что-то смазывает.

Я наверняка ошибаюсь, но всегда думал (смотрел паспорта, ГОСТы), что трансформаторные масла это те-же масла, но с минимальной электропроводностью. Всё. Примеси жёстко нормированы.
А так..... Масло оно и есть масло. Жидкость..... создающая клин, зазор.... по иному они и не смазывают.

Лёша написал :
А как не специальные масла влияют на износ шины и масляного насоса

Специальное (биоразлогаемое) может убить насос, засохнув как сопля под воздействием воздуха. В инструкциях указывали, что необходимо промывать (поработав на нефтяном) перед хранением.

А еще продают М8 восстановленное.
По всей видимости отфильтрованное где-нибудь на заводе.
Тара литров по 5 а наклейки выдают отдельно, хотя на них ничего не указано про восстановление.

Olegych написал :
веретёнка - она хоть что-то смазывает

Трансформаторное и не предназначено смазывать. Основные его параметры - изоляционные. По остальным параметрам - та же солярка, но без парафинов. Смазывающие свойства у него хуже, чем у солярки. Дизтопливо никто в маслобак пилы залить на пробовал? Не, скажут, дураки что ли? Что ею смажешь? А трансформаторное - льют. Только потому, что маслом называется

AliBaba написал :
А еще продают М8 восстановленное.

Как понять- восстановленное. Хотите сказать, что его уже один раз использовали?

rele_svg написал :
По остальным параметрам - та же солярка, но без парафинов.

Тобишь, Вы хотели сказать что жидкое оно шибко? Вы же не хотели сказать, что его можно в топливный бак заправлять, раз уж ЭТО та-же соляра, но без парафинов. Разве соляра без парафинов плохо? ЕВРО-5 !
А как Вам нравятся "смазывающие" свойства воды? А чё? Нормальный вопрос. Почти по существу. В бак конечно нельзя, но в любом случае по смоченной шине цепь бежит проворнее. В чём вообще состоит принцип "смазывания"? Трансформаторное конечно жидковато будет, но на крайний случай всё-же это МАСЛО.

vadim 08355 написал :
это МАСЛО.

Только по названию.

vadim 08355 написал :
что его можно в топливный бак заправлять,

Можно, только моторного масла добавить, чтоб плунжерные пары не убить. Советские дизеля (ЯМЗ и МТЗ) с удовольствием переваривают эту смесь.

vadim 08355 написал :
Разве соляра без парафинов плохо?

Плохо.

vadim 08355 написал :
что жидкое оно шибко?

Да.

rele_svg написал :
Только по названию.

Вы серьёзно, или так шутите? Что-то я ни где ранее не слышал, что трансформаторные масла и не масла вовсе, а дизтопливо но с меньшей долей парафинов. От Вас в первый раз. И если не лезть в дебри , как то строение вещества, а просто прикинуть хотя-бы по температуре кипения(что самое первичное и простое)то соляра всё-же что-то иное.

rele_svg написал :
Можно, только моторного масла добавить, чтоб плунжерные пары не убить.

А вот тут пожалуста чуть подробнее. О чём идёт речь? Какова физика процесса? Вы хотите сказать что добавляя более вязкое(моторное) в более вязкое (трансформаторное)нежели соляра мы получаем то что нужно? Я даже не сточки зрения цетана, а с точки зрения плунжера. Пожалуста, чуть подробнее.

rele_svg написал :
Плохо.

Соляра без парафинов плохо. Конечно плохо. Зимой особенно. Вообще диз. топлив целый букет. И керосин так-же является диз. топливом, но только в арктических широтах.
А какую пользу несёт в себе парафин в составе диз топлива?

rele_svg написал :
Да.

Они разные бывают. Я видел и достаточно густые. Это зависит от "климата" или условий, в коих эксплуатируются трансформаторы. Вы думает, что в Средней Азии нет открытых трансформаторных подстанций?

По маслу в качестве изолятора не помню ни чего, но что-то в голове осталось о самой природе явления. Ионизация. Ионизация в жидкостях. Только это и осталось. Посему и примеси к минимуму. Помню так-же что самый минимум воды ухудшает эл.прочность на порядок, а то и более.

Видимо усиленно отфильтрованное. Может, конечно, есть и другие варианты. Но нормальное стоит около 50р\л а это 35-40.

AliBaba написал :
Но нормальное стоит около 50р\л а это 35-40.

Какое 35-40? Трансформаторное???????? Не фига себе. Это же так сказать "продукт высоких технологий". Нанотехнологий по нынешнему. А вообще, какая нафиг разница? Для простого пользователя весьма истинным является критерий расхода масла. Если бак на бак, то ГУТ. И даже до двух баков топлива на бак масла так-же не смертельно. Это реально, это проверенно, это ОБЫЧНО. Всё остальное лишь в довесок.

Речь идет про М8. Обычное и типа восстановленное

AliBaba Мужики вы типа никогда не знали, что масло очищают и восстанавливают?
Раньше при каждом гаражном кооперативе (не говоря уж об автосервисе) при яме, или как он стапель этот? стояла бочка и старое масло вы должны были в неё слить. Так его восстанавливали, очищали и вновь нам продавали. Это норма... При Советской власти оно тоже стоило дешевле, но тоже использовалось...