Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 14.05.2011 Владивосток Сообщений: 26
#2663386

Здравия, коллеги-кипороводы!
Больше трех месяцев не был тут ... Времени пока мало трехмесячные посты читать, а у меня вопрос срочный. Помогайте, братцы, советами. Решил на зиму вспахать землю, да сел почему то аккум (у меня 610С), потому начал шморгалкой стараться завести. Раньше (по весенним работам) с ключа с полтыка заводился. Вроде все по инструкции делал, открыт топливный, газ на полную, поворот ключа сделан. И никак, даже не тыркнет, тока дымок слегка с выхлопного. Раз двадцать дернул ..., декомпрессор на место есс-но ставил, но пару раз в обратку ручной стартер долбануло и ... масло из воздухана стало брызгать по-тихоньку наружу. Короче, нифига не получилось, расстройства дофига с этого, земля не пахана.
Аккум, понятно, заряжу автомобильной зарядкой.

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3063

Уважаемый Таёжник, - для успешного запуска кроме всего, что Вы сделали, необходимо хорошо покушать, а потом резким, энергичным движением на всю длину заводной веревки произвести рывок. Повторяю - энергичным, приклав усилие. Я хоть и не маленький но тяну двумя руками.

Регистрация: 14.05.2011 Владивосток Сообщений: 26

Благодарю за совет - буду кушать хорошо и ..... дёргать двумя руками, тока вот напрягает всё ж выбрызг масла из отверстия забора воздуха (масло налито в фильтр по мерке).

Еще звонил вчера в сервис, сказали, что может закисла форсунка, т.к. МБ не использовался несколько месяцев, соответственно рассказали , что думают о рос. топливе ..

Ежели именно эта неисправность, то будьте добры, расскажите как добраться до этой форсунки, как она выглядит, и чё с ней делать в таком случае? Я то не моторист ни разу ...

Регистрация: 19.10.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 18

Здраствуйте кипороводы!!! Определился с выбором мотоблока( Кипор и без всяких там),так вот нужен совет-какой лучше и почему KDT610E или KDT910E? Тот что помощнее хорош ли его двигатель(насколько я понимаю он появился позже),каков их ресурс? Мне надо распохать 40 соток под картошку. Как с этим справится штатный плуг? Зарание спасибо!!!

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

Михал Иваныч написал :
Мне надо распохать 40 соток под картошку. Как с этим справится штатный плуг? Зарание спасибо!!!

Вы лучше подумайте как с этим справитесь вы. Особенно если целину поднимать надо.

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3063

Михал Иваныч написал :
Здраствуйте кипороводы!!! Определился с выбором мотоблока( Кипор и без всяких там),так вот нужен совет-какой лучше и почему KDT610E или KDT910E? Тот что помощнее хорош ли его двигатель(насколько я понимаю он появился позже),каков их ресурс? Мне надо распохать 40 соток под картошку. Как с этим справится штатный плуг? Зарание спасибо!!!

Отличный МБ, сам жалею, что взял модель L, очень хотелось Е. 5,5 лошадок за глаза даже с фрезой проблем нету. Для 40 соток может и 9 сил будет получше. Пахать 40 соток будет непросто, хотя если есть время и без спешки, то можно. Плуг штатный все выдержит, но нада понимать, что и самому придется пройти около 30 км в пахоте, а это далеко не просто с двуколесным агрегатом, который предназначен изначально не для пахоты - весу маловато. Фрезирование однозначно под силу и без напряга. В остальном, а именно топливо, управление - без проблем.

Регистрация: 19.10.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 18

Здраствуйте кипоровды!!! Спасибо за столь быструю реакцию. По поводу времени его у меня в достатке,а вопрос стоит в том что не очень мне нравиться его внешний вид( в часности решотчатый отвал) кто-нибудь им работал? И вообще нужен ли он? Может стоит ротоваторами пробовать? Я в этом деле новичёк.

Регистрация: 10.07.2011 Хмельницкий Сообщений: 584

Михал Иваныч написал :
Может стоит ротоваторами пробовать?

Мотоблок у меня чуть больше года, так что я тоже можно сказать новичек. Преимущество Кипора как раз в наличии фрезы-ротоватора, у других мотоблоков не встречал. В прошлом году осенью обрабатывал огород ротоватором, результатом доволен. Результат практически как после плуга, но захват ротоватора намного больше по сравнению с плугом, соответсвенно уменьшается количество проходов и время неоходимое на обработку участка. Плуг есть у pelipenko, можете почитать в более ранних постах, по его отзывах в работе показал себя хорошо. Я лично, из прошлогоднего опыта, не вижу необходимости приобретать плуг, ротоватор нравится больше.
По поводу времени это хорошо, но есть еще погодные условия, и дожди осенью затяжные, можно просто не успеть пройти 30км за плугом. Да не думайте Вы, берите ротоватор, не пожалеете.

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3063

Михал Иваныч написал :
а вопрос стоит в том что не очень мне нравиться его внешний вид( в часности решотчатый отвал) кто-нибудь им работал? И вообще нужен ли он?

[

08042010013.mp4

]( "08042010013.mp4")

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3063

Ротоватор скорее подойдет для грубой подготовки и при чистой площади, плуг - припахать остатки или сидерат - каждому орудию своя работа - заменить одно другим получится на половину.

Ротоватор однозначно не для запущенных участков. Замучаешься чистить каждые 3 метра. Я плугом не пахал и в этом году не придется, а вообще думаю, что если считать километры на огороде, то устанешь сидя за калькулятором от километров ))) А сколько км, чтобы полить, сколько км, чтобы прополоть, а сколько км на корточках, чтобы потыкать в землю лук-чеснок и т.п. 30км за плугом должны потеряться в среднегодовых тысячах километров "набеганых" по огороду.

Регистрация: 14.04.2009 Артёмовск Сообщений: 641

Таёжник написал :
Здравия, коллеги-кипороводы!
Больше трех месяцев не был тут ... Времени пока мало трехмесячные посты читать, а у меня вопрос срочный. Помогайте, братцы, советами. Решил на зиму вспахать землю, да сел почему то аккум (у меня 610С), потому начал шморгалкой стараться завести. Раньше (по весенним работам) с ключа с полтыка заводился. Вроде все по инструкции делал, открыт топливный, газ на полную, поворот ключа сделан. И никак, даже не тыркнет, тока дымок слегка с выхлопного. Раз двадцать дернул ..., декомпрессор на место есс-но ставил, но пару раз в обратку ручной стартер долбануло и ... масло из воздухана стало брызгать по-тихоньку наружу. Короче, нифига не получилось, расстройства дофига с этого, земля не пахана.
Аккум, понятно, заряжу автомобильной зарядкой.

Причина может быть до банального проста : немного двигатель подносился + температура окружающей среды низкая ( что не есть гуд для запуска дизеля ) . Попробуй действовать так : На клапанной крышке есть пробка-болтик - ее откручиваешь и заливаешь в отверстие немного машинного масла , протягиваешь шнур "ручного стартера" до упора , нажимаешь флажок декомпрессора и энергично , резко и с протяжкой тянеш шнурок . Если не забыл поставить "газ" на одну треть , то двиг должен запуститься .Такие манипуляции с маслом рекомендованы производителем при запуске в холодную погоду , а также при "севшей" компрессии.
Удачи тебе . Дерзай . Потом отпишись обязательно .

Регистрация: 14.04.2009 Артёмовск Сообщений: 641

Таёжник написал :
Благодарю за совет - буду кушать хорошо и ..... дёргать двумя руками, тока вот напрягает всё ж выбрызг масла из отверстия забора воздуха (масло налито в фильтр по мерке).

Еще звонил вчера в сервис, сказали, что может закисла форсунка, т.к. МБ не использовался несколько месяцев, соответственно рассказали , что думают о рос. топливе ..

Ежели именно эта неисправность, то будьте добры, расскажите как добраться до этой форсунки, как она выглядит, и чё с ней делать в таком случае? Я то не моторист ни разу ...

Если полистать форум , то кто-то выкладывал ссылочку на видео на котором китайцы разбирали наш движок в полевых условиях и производили ремонт и чистку . Там же чистили и форсунку . Она находится в головке , нужно две гаечки на 10 открутить и на 17 топливную трубку отвернуть. Тогда форсунка будет нам доступна . Вынуть ее и опять прикрутить к топливной трубке . Открыть "газ" на всю и несколько раз дернуть шнурок . Как бы заводя . При этом смотреть на форсунку - из нее солярка должна брызгать как туманом в три стороны . Если льется струйкой - это плохо . А не льется - открутить форсунку и еще продернуть кикстартер - идет ли солярка из трубки ? Таким образом ищем причину .

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3063

Здравствуйте wes213, - почему редко на форуме, или делов много? Без Вас иногда скрутно - вот в даном случае вопрос был не простой, поскольку практически из присутствующих, никто не чистил форсунку. Поэтому, просьба моя личная, будьте с нами, да и опыт Ваш солидный - многи м будет в пользу.

pelipenko написал :
просьба моя личная, будьте с нами

Присоединяюсь к просьбе Пелипенко

pelipenko, а вы до сих пор работаете с плугом, как на видео (на штатных колесах) или экипируете его ГЗ и передним противовесом? Создалось впечатление, что вы МБ толкаете.

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3063

SergD написал :
pelipenko, а вы до сих пор работаете с плугом, как на видео (на штатных колесах) или экипируете его ГЗ и передним противовесом? Создалось впечатление, что вы МБ толкаете.

Когда пахал 20 соток, то на ГЗ, если небольшие участки , то на родных дутиках. Иногда посещает мысля поставить дутики на 10 или 12 с елочкой. Мне кажется, что при таких колесах и ГЗ не понадобятся. Но на родных иногда чуть подталкивал.

На ГЗ не буксовал? На сколько см (прибл.) пашете плугом?

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3063

15-20 см.

Регистрация: 09.09.2009 Хмельницкий Сообщений: 3078

wes213 написал :
Если полистать форум , то кто-то выкладывал ссылочку на видео на котором китайцы разбирали наш движок в полевых условиях и производили ремонт и чистку

Здесь ссылка, где удобнее смотреть
Здесь ссылка, где можно легко скачать
Только учитывайте, что направление вращения коленвала в двигателях FS обратное от двигателей 178F, что стоят на 105-ке.