Двигатели HONDA серии GX

valerich, огромное спасибо за фото!!!!

Масло начал много кушатьза час 200гр. Минут 20 работает электроды в масле глохнет протер заводишь все нормально ,а потом сдыхает. Появился сильный шум при работе.Дополного разгрома доводить не стал, посмотрел в чем дело. Вы спрессовывали маховик ,а я разбираю противоположную сторону там якорь генратора.Первый раз когда разбирал были не правильные действия , поэтому и стучал. А это было 3 года назад.У меня появились проблемы почти сразу как купил его. Осевое биение конца вала ген. около 1мм этого было достаточно чтобы болты картера за 5-10 мин. откручивались масло начинает литься,рвало прокладку картера.Пробовал шплинтовать, срезало болты,на шпильки с конгтрагайками не помогло. В прошлом году сделал переднюю опору для ген.и содинил с двигателем через мягкое соединение,проблемы исчезли нги чего не откручивается.Сегодня Вытащил поршневой палец метал такого качества, что от напильника остаются царапины.Головка шатуна и бобышки поршня как новые вся проблемма была в пальце ,маслосъемное кольцо не .годное

valerich написал :
Сфотал. Впихнуть пока не могу. Сегодня на домашнем сожму, завтра вечерком выложу.

Фотки вышли плохого качества. Но пока что есть.

nikolaevich написал :
я тоже свой вчера разобрал.В общей сложности40-50 мото час. хваленный китаецс трудом отработал.

А что у вас с ним?

nikolaevich написал :
резьба на валу не повредилась ,абил сильно

А зачем били? Я открутил гайку, снял стакан стартера, накрутил гайку, сверху стакан обратно, в нём три отверстия, на маховике тоже с резьбой 6-кой. Подобрал болтики и выдавил.
В эти выхи собираюсь дальше лезть.

А я тоже свой вчера разобрал.В общей сложности40-50 мото час. хваленный китаецс трудом отработал. При вскрытии зазор в клапанах около 0,5мм , поршневой палецвыработка 0,1мм маслосъемное кольцосовершенно нет упругости, выработка во втулке валика уравновешивающего механизма 1мм, комрессионные кольца отличные,поршень на первый взгляд вроде нормальный.Шатун на к.в.большой люфт , но выработка должна быть на шатуне к.в. материал оч. прочный при сятии ротора ген.резьба на валу не повредилась ,абил сильно. Выработки на целиндре нет. Выработки втулки распред валана блоке нет а на крыке картера опирается на подшипник,поэтому р.в.не должен болтаться.Сейчас в раздумье стоит ли такое г......но востанавливать.Попробовать УД 15 прилепить если элетрод 3,0мм потянет то меня это бы удовлетворило чем тратить на китаезу.

UmWW написал :
сфотографируйте пожалуйста то, что под ним и его обратную сторону

Сфотал. Впихнуть пока не могу. Сегодня на домашнем сожму, завтра вечерком выложу. Дома почти не бываю, нета поэтому дома пока нет.
У самого засада, маховик снял бестолку. Похоже дедушка всё же внутрь залазил.

UmWW написал :
у мня 2 катушки.

Катушки точно две. Одна снаружи маховика, другая под ним.

Ну..., чем богат, тем и поделился. Больше нету

Tomkol написал :
Вот отличная русскоязычная мурзилка по всем хондовским моторчикам (и схемы все есть)

спасибо за ссылку!!! ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ!!!
жаль, что не нашел обозначения этого выпрямителя ((

Вот отличная русскоязычная мурзилка по всем хондовским моторчикам (и схемы все есть)

tremal написал :
Скиньте схему в ЛС , я вам полскажу

схемы нету, а вставить изображение в ЛС не получилось. картинка выглядит примерно так
только у мня 2 катушки. с каждой катушки выходят по 2 провода. одинаковые концы этих поводов соединены в штекере между собой, образуя 2 контакта. а вот что нужно подключить дальше....

UmWW написал :
какой у вас двигатель? как я понимаю, он с запуском от электростартера. когда "сдерете" маховик, сфотографируйте пожалуйста то, что под ним и его обратную сторону.

хорошо сфоткаю. Двигатель UP 188 аналог хонды GX 390

UmWW написал :
я пытаюсь установить стартер и собрать электросхему, но пока не могу сообразить, как подключать контакты обмотки, и какие компоненты нужны для выпрямления и стабилизации напряжения.

Скиньте схему в ЛС , я вам полскажу

valerich, какой у вас двигатель? как я понимаю, он с запуском от электростартера. когда "сдерете" маховик, сфотографируйте пожалуйста то, что под ним и его обратную сторону. я пытаюсь установить стартер и собрать электросхему, но пока не могу сообразить, как подключать контакты обмотки, и какие компоненты нужны для выпрямления и стабилизации напряжения.

Уже Дед написал :
Удачи, звони.Только на выходных буду вне зоны. Ловись рыбка большая и очень большая.

Спасибо. Ни хвоста, ни чешуи!

Удачи, звони.Только на выходных буду вне зоны. Ловись рыбка большая и очень большая.

Уже Дед написал :
Валерьич, привет.
Если поршень действительно в ВМТ, то башмак должен быть напротив полюсов магнето, момент "разрыва". Получается либо поршень не там, либо срезана шпонка маховика.

Привет! Понял спасибо. завтра будем сдирать маховик.

Уже Дед написал :
Хня, которая торчит на тебя из-под тяги. Ее там не должно быть. Сейчас она стоит внутри скобы, должна быть снаружи, со стороны корпуса фильтра

Во как. А я чувствую что то не так. А на эту хню не подумал. Да и не видел если честно, только сейчас на фото когда ткнули.

Валерьич, привет.
Если поршень действительно в ВМТ, то башмак должен быть напротив полюсов магнето, момент "разрыва". Получается либо поршень не там, либо срезана шпонка маховика.
По поводу привода, последнее фото. Хня, которая торчит на тебя из-под тяги. Ее там не должно быть. Сейчас она стоит внутри скобы, должна быть снаружи, со стороны корпуса фильтра, иначе при закрытии заслонки рычаг упирается в корпус фильтра и заслонка закрывается не полностью.

valerich написал :
Там маховик с магнитом, я так понял когда магнит подходит к катушке должна быть искра, на шпонке?

Кто нибудь разбирал вообще этот движок? Снял кожуха, выставил ВМТ, клапана закрыты, а вот "башмак" на маховике не далеко ли? не рановато зажигание? и правильно ли установлен привод воздушной заслонки (фильтр снят)
PS: фото почему то повернулись все на 90 градусов против часовой.

Fisher+ написал :
Кстати, винтов-то как раз у них и нету

Все открутили и продали цена была порядка ста рублей за болт 8-30 только резьба (дерь-ю-мовая)

Ну, короче, уже купил
Там же, на Будённого, в Салютовском магазине. Кстати, винтов-то как раз у них и нету, обещали подогнать с производства. Шпонка идёт в комплекте, также есть возвратная пружинка на тросик газа.
Шкив на Крота с отверстием 19.05, тросик газа и пару небольших переходных пластин купил там же (всё обошлось меньше тысячи). Там же купил за 300 рублей мелкую баклажку бриггсовского масла, что было явной глупостью (но надо же на чём-то было проверить движок). Не догадался своё взять, в машине на доливку сто лет не вожу

В общем, если сравнивать с купленным в прошлые выходные в Гагарине на Мобил-К Субарой ex-17 премиум (японской сборки): ЕY заводится похуже, работает явно шумнее (ЕХ вообще прэлэссно просто шелестит), побольше размерами и с виду более кондовый - короче, чувствуется более старая и простая конструкция... впрочем, оба движка пока проработали не более 60 секунд

Собснно, первоначально планировал ЕХ поставить на Крота, потом стало жалко и решил поставить его на своего старенького Салюта, вместо почившего в бозе итальянца С-240, честно отработавшего лет 10 без единой поломки. С переборкой редуктора на заводе (у меня старый, под другую сторону и один ремень).
А этот на Крота поставлю вместо родного 2т и попробую приколхозить щитки над фрезами, чтоб грязь в мотор не засасывало.
Вот так, теперь целый тракторный парк у меня будет

svs написал :
проблемы могут быть так же как и с китайцем

Большой ассортимент запчастей на кетайцев на витринах всех магазинов кагбэ намекает мне, что скорее всего не совсем так же...
Да и есть хоть какая-то надежда на отсутствие в субарике говнилина вместо железа, что было в той или иной мере замечено на всей самостийно-китаёзной продукции, которой я имел несчастье пользоваться

Короче, ещё раз извините за оффтоп, просто ещё раз намекаю тем, кто не верит в кетайцкое щастье и ищет "бренд" по минимальной цене - цена на этот мотор на Салюте (10500) сейчас из серии "халява-халява", в интернетах продают как минимум по 12600. А по этой цене он уже не очень интересен, за 14 можно, поискав, современного EX-17 премиум (6 сил) купить, а просто ЕХ-17 китайской сборки - и того дешевле.

Fisher+ написал :
Хочу поменять движок на Кроте, кетайцкие клоны хонды не хочу покупать, скажем так, потому что не хочу.
А тут в одном месте нашёл вот этот движок, новый, стоит 10500 - вполне приемлемо.

Кто с ними сталкивался - как они в эксплуатации, по надёжности, какие нюансы?
Нет ли препятствий к установке на Крота (шкив под вал 19.05 нашёл, там как раз такой, вот только с болтом шкива пока вопрос - он там вроде дюймовый и в комплекте не идёт, что странно...)
Я смотрю, в этой теме практиков много, поэтому здесь и спросил. Поиском темы про движки Субару найти ниасилил, извините

Двигатель как двигатель проблемы могут быть так же как и с китайцем ,серия не профи ,место гильзы напыление.Болт если дюмовый есть на пр Буденного 14 или спрашивать где торгуют запчастями для иномарок ,шпонку (если нет ) купить там же и подогнать или сделать из любой из автомагазина .