Двигатели HONDA серии GX

Анатолий74, на "Луноходов.Нет" попробуйте спросить.

нашел!

Анатолий74, Ну и цены !

nikolaevich, Это точно, цены космос на оригинальные хондовские запчасти!

Всем добрый день может кто подскажет размер шейки коленвала gx390 и размер шатуна внутренний пожалуйста стандартный и ремонтный

спасибо большое добрый человек а то 2 хонды 390 положили за 1 сезон в одной датчик масла отключили а во второй пробку сливную потеряли в итоге оборвало оба шатуна но судя по промерам шейки коленвалов размеры 36,8 и 37 я думаю бабит шлифанить в размер а если нет то под ремонтные 0,25

valera135d, А что вы мерили,номинальный размер шейки к.в. 35,985 .а у вас 36,8,что у вас диаметр шейки увеличился что ли? Скобарь 63 если можно ссылку где нашли размеры.

nikolaevich, Здесь страниц 10 назад ссылка выложена на документ.
Не найдешь кину другую

nikolaevich, просто бабит натерло на коленвал когда небыло масла вот поэтому и прыгнули такие размеры

Думаю шлифануть до стандртых размеров а там видно будет или до 0.25

Всем здравствовать,Двигатель Honda GX200, ребят такая проблема : заводиться без проблем , но когда проезжаешь метров 500 пропадает искра, остынет снова заводиться с полпинка, может кто сталкивался? свечу поменяли то же самое, жду советов
P.S. может кто подскажет надёжный онлайн магазин с запчастями-где можно купить оригинальные запчасти, хочу катушку зажигания ещё попробовать поменять

tohovi4 написал:
заводиться без проблем , но когда проезжаешь метров 500 пропадает искра, остынет снова заводиться с полпинка,

Как только заглох, тут же выкрутить свечу и попробовать на искру.
Если искра есть, то перебои с бензином (плохо течет, за 500м кончается в карбюраторе, пока постоит, снова набирается в карб. Просто вода в баке, на морозе мерзнет в жиклерах, постоит оттаит)
Если искры нет, скорее всего от нагрева отказывает модуль зажигания.

tohovi4 написал:
пропадает искра, остынет снова заводиться с полпинка, может кто сталкивался

Сосед мой сталкивался. Правда не на Хонде, а на Бриггс, но конструкция аналогичная. Причина была в датчике уровня масла, даже не в самом датчике, а в блочке управления, отключение датчика не помогло, отключили блок.

Jesha написал:

tohovi4 написал:
заводиться без проблем , но когда проезжаешь метров 500 пропадает искра, остынет снова заводиться с полпинка,

Как только заглох, тут же выкрутить свечу и попробовать на искру.
Если искра есть, то перебои с бензином (плохо течет, за 500м кончается в карбюраторе, пока постоит, снова набирается в карб. Просто вода в баке, на морозе мерзнет в жиклерах, постоит оттаит)
Если искры нет, скорее всего от нагрева отказывает модуль зажигания.

Jesha, а модуль зажигания это и есть катушка? сужу просто по нашим мотоциклам, в частности иж, была такая же проблема - катушка нагревается и искра пропадает, остынет катушка и снова искра появляется (пробита получается) катушка это ведь по большому счёту кондёр? или я не прав?

Veps25, датчик масла отключён, сразу почти выключили, перед каждой поездкой просто проверяю уровень. При наклоне собаки он бывает срабатывает, поэтому и отключили

Всем спасибо за участие , буду ждать ещё вариантов, скоро весна , рыбалочка пойдёт - надо бы наладить технику))
P.S. А про магазины нет ни у кого вариантов?

Veps25 написал:

tohovi4 написал:
пропадает искра, остынет снова заводиться с полпинка, может кто сталкивался

Сосед мой сталкивался. Правда не на Хонде, а на Бриггс, но конструкция аналогичная. Причина была в датчике уровня масла, даже не в самом датчике, а в блочке управления, отключение датчика не помогло, отключили блок.

Veps25, прочитал ещё раз твоё сообщение , но уже внимательнее)) , вопрос - а что там ещё какой то блок управления есть??? где он находиться и как отключить???

tohovi4, Катушка здесь не просто катушка как на мотоцикле,а в ней есть и электроника.

{{post:5919314,прочитал ещё раз твоё сообщение , но уже внимательнее)) , вопрос - а что там ещё какой то блок управления есть??? где он находиться и как отключить???}}

tohovi4, На Бриггс есть,

его назначение, как я понимаю, при срабатывании датчика глушить двигатель разом и напрочь, а не дергать его перебоями в зажигании.