Чеха без двигателя взял за 35 т.р. нет диска сцепления, выжимного, оторвана проводка ну и так по мелочи, резина родная не рваная, редуктора не проверял вроде в норме. ДА диаметр входного вала у него 25 м.м. почти как ЗАЗ. Плохо то что диск сцетления ( муфту ) не подберёш, пазы квадратные на валу у чеха. Диаметр диска сцетления 200 мм., в корзину ЗАЗ должен встать.
Двигатель ЗАЗ обещали за 3т.р. ОКу нашли на запчасти с кузовом 96г. за 12т.р. Беларусь будет под 100 т.р. Буду делать из этих вариантов. Видимо сложный вопрос будет с переходными плитами, в голову приходит только один вариант - две плиты соединенные на болтах, так как у колокола трактора и на движках шпильки соединения с коробкой.
Думаю ,что самый оптимальный вариант, это установка двигателя от заз 30 лс.
В связи с этим стоит познакомится с ним поподробней
Можно почитать о опыте установки такого двигателя сдесь
Нас не много,кто решает проблему замены двигателя на этом тракторе,так что давайте объединять усилия и делится опытом.
Про свой опыт могу сказать,что рассматривал вариант установки двигателя заз 40 лс.Но наверное откажусь от этой затеи.Слишком большой и гораздо больше проблем с переходной плитой.
Адрес сайта по эксплуатации трактора TZ 4K-14
alexeev написал :
Чеха без двигателя взял за 35 т.р. нет диска сцепления, выжимного, оторвана проводка ну и так по мелочи, резина родная не рваная, редуктора не проверял вроде в норме. ДА диаметр входного вала у него 25 м.м. почти как ЗАЗ. Плохо то что диск сцетления ( муфту ) не подберёш, пазы квадратные на валу у чеха. Диаметр диска сцетления 200 мм., в корзину ЗАЗ должен встать.
В коробке скоростей заз 40 лс есть шестеренки из которых можно сделать внутреннюю часть диска сцепления.Там как раз пазы, как на валу у чеха.
Но диск сцепления у заз 30 и заз 40 разные по диаметру,как и корзина.