Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1286133

AliBaba написал :
И максимальные обороты - это обороты на ХХ. максимальней, я думаю, не бывает?

Для бензопил.
ХХ - холостой ход (газ не нажат) - МИНИМАЛЬНЫЕ обороты: 3000-3500 об/мин.
Максимальные обороты (без нагрузки, на полном газу): 11000-13000.
Обороты под нагрузкой (на полном газу) в зависимости от ее величины 5000 - до максимальных.

AliBaba написал :
Осталось оценить сколько воздуха туда подается и сколько тепла выделяется при вспышке.

Тепло выделяется как от сжатия смеси, её сгорания, так и от трения самого поршня со слоем масла. Тепло выделяется от всего.В подшипниках от давлений в масляном слое. От всего.
Другой пример. На маленьких моторчиках не так заметно, но ни кто не отменял. Пример: ПЛМ "Вихрь". Грубо 500 кубиков. При плюсовых температурах окружающего воздуха (2-5 гр.) обмерзает и покрывается коркой льда дифузор карбюратора. Без колпака иногда "идти" просто не возможно. Значит всё-же дубильник там и не кислый дубильник, раз уж под такой вибрацией, наличием и бензина и масла на поверхностях, лёд всё-же образуется. И не зря наверное и на некоторых моделях б/п устанавливают устройство поддержания температуры карбюратора"зима-лето" в некоторых пределах..

vadim 08355 написал :
При плюсовых температурах окружающего воздуха (2-5 гр.) обмерзает и покрывается коркой льда дифузор карбюратора.

в карбюраторе происходит испарение бензина, на которое тратиться большое кол-во энергии..

Регистрация: 06.05.2006 Йошкар-Ола Сообщений: 1012

Это при получении топливо-воздушной смеси. А дальше что?

AliBaba написал :
А дальше что?

а дальше смесь нагревается в "подоне" двигателя и подается в цилиндр в нужный момоент при соответствующем положении поршня......

ur5imw написал :
в карбюраторе происходит испарение бензина, на которое тратиться большое кол-во энергии..

Разрежение за заслонкой высасывает бензин через топливные жиклёры в смесительную камеру. Это не испарение. Это принцип работы.

ur5imw написал :
в карбюраторе происходит испарение бензина, на которое тратиться большое кол-во энергии.

Если точнее, в карбюраторе происходит введение топлива в воздушный поток, его распыление и частичное испарение, что является начальной стадией процесса смесеобразования.
Энергия расходуется, температура понижается.

Регистрация: 06.05.2006 Йошкар-Ола Сообщений: 1012

А сколько потребляется бензина и воздуха за один цикл?

14,7:1 - воздух/бензин. Идеальная пропорция, довольно редко встречающаяся в жизни. Черный нагар - воздуха меньше идеального, серый с переходом на белый - воздуха больше. Одновременная порция определяется объемом камеры сгорания в нижней мертвой точке.

Регистрация: 06.05.2006 Йошкар-Ола Сообщений: 1012

Теплоемкость бензина ~2кДЖ/кг*С
Теплоемкость воздуха~1кДЖ/кг*С
теплота при сгорании~46МДЖ\кГ
Удельная теплоемкость испарения~294кДЖ/кГ(хотя она никчему в этом случае)

По скромным подсчетам тепло выделяемое при сгорании топливной смеси больше чем отбираемое при охлаждении смесью раз в 5 (если считать что смесь нагревается с перепадом в 200 град С)

Сколько теплоты успевает передаться деталям ЦПГ? Вот он баланс и наступает, внешнее охлаждение и охлаждение поступающей свежей смесью при ходе поршня вверх. Ох чуется мне, что сейчас залезем в такие дебри...

serezhiki написал :
Сколько теплоты успевает передаться деталям ЦПГ?

это не столь важно, главное больше , чем поглощается..