Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 04.01.2010 Череповец Сообщений: 107
#3067530

Ещё пара вопросов.ЗА что отвечают эти винты,и что можно придумать-- рычаг закрытия воздушной залонки слабо держится на своей оси- боюсь потеряю где нибудь на трясках по дороге

Винт 1 - холостой ход.Винт 2 качество смеси.Это не пробка , а калиброваный жиклер под объем движка.
Вот настройки сих болтов

Рычаг не должен потеряться т.к. он стоит в прорези крышки и если таковой нет , то нужно с верху поставить стопорное кольцо

Регистрация: 04.01.2010 Череповец Сообщений: 107

tremal написал :
Рычаг не должен потеряться т.к. он стоит в прорези крышки и если таковой нет , то нужно с верху поставить стопорное кольцо

Спасибо за ответ, но рычаг просто надевается на ось сверху и там нет ни какого стопорного кольца.

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

LexaRazov написал :
как правильно вырезать прокладки закрывать этот канал и отверстие

Вырезаешь обычную прокладку из паронита не менее 1мм., закрывать канал и отверстие не надо.
LexaRazov на втором рисунке, что за жиклёры и отверстия закрывать их прокладкой или нет.
Если читали раньше, то под жиклёры нужно вырезать, а вот под отверстия не надо, они там заглушенные, если в них посмотрите.

LexaRazov написал :
рычаг закрытия воздушной заслонки слабо держится на своей оси- боюсь потеряю где нибудь на трясках по дороге

Не бойтесь, не потеряете.

tremal написал :
Это не пробка , а калиброваный жиклер под объем движка.

Что то я сомневаюсь в этом. При поднятии этой пробки двигатель начинает работать по другому.Скорей это какой то клапан.

LexaRazov написал :
рычаг закрытия воздушной залонки слабо держится на своей оси- боюсь потеряю где нибудь на трясках

Аналогично, думаю привязать его для подстраховки длинным шнуром. Самодельная тяга уже слетала. Снизу сделал кончик подлиннее и натянул кембрик

Dgekson написал :
При поднятии этой пробки двигатель начинает работать по другому.Скорей это какой то клапан.

Посмотрите № 2

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

tremal написал :
Посмотрите № 2

Спасибо , это я уже видел. Переводится PILOT JET CLOGGED- ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ЗАСОРИЛСЯ. Внутри стоит платмастка, с отверстием вот и на сколько я понял отверстие в платмаске у всех карбов одинаково. Может я ошибаюсь. ИМХО.

tremal написал :
Это не пробка , а калиброваный жиклер под объем движка.

Т.е. вы хотите сказать, что карбы все одинаковы и диффузорами и размерами, отличие только в этом жиклёре?
Когда поставил карб GX-340, по первости хорошо работал только когда поднимешь пластмастку, почему так и не понял.

Dgekson написал :
Т.е. вы хотите сказать, что карбы все одинаковы и диффузорами и размерами, отличие только в этом жиклёре?

Под объем двигателя и №5

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

Что то я запутался, разве не вы писали

tremal написал :
Это не пробка , а калиброваный жиклер под объем движка.

А теперь пишите

tremal написал :
Под объем двигателя и №5

Ладно, может ошиблись просто, с кем не бывает. А в остальном, размеры диффузора и т.д. одинаковы получается?

Alexandr 4 написал :
По гарантии поменял эл. блок МБ-23 У, двигатель стал запускаться на всех свечах. Через два месяца, стало точно также. Зажигание проверил по стробоскопу, карбюратор прочистил, отрегулировал. Ставлю новую свечу, двигатель запускается, работает, тянет, но через какое-то время - запускается плохо, на холостых оборотах не работает, при нагрузке невозможно двинуться с места. Вот такая беда ((( И разбирал-перебирал - с виду все в норме. Мужики, подскажите что сделать чтобы двигатель нормально запускался и свечи не выходили из строя. Заранее благодарен.

Стоимость этого эл.блока просто космосс,поэтому принято решение-установить вместо него коммутатор с китайского скутера.И результат-отличный пуск,прекрасная работа,низкая цена.А что еще надо,лучше пивка попить на сбереженные деньги,а тут и рождаются хорошие идеи.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Ацетон, Фотку хоть одну киньте этого блока. А если и со схемой подключения - многим людям поможете

Регистрация: 23.10.2011 Нижний Новгород Сообщений: 170

Ацетон написал :
Стоимость этого эл.блока просто космосс,поэтому принято решение-установить вместо него коммутатор с китайского скутера.И результат-отличный пуск,прекрасная работа,низкая цена.А что еще надо,лучше пивка попить на сбереженные деньги,а тут и рождаются хорошие идеи.

Да мне бы тоже интересно было бы посмотреть.

Dgekson написал :
Вырезаешь обычную прокладку из паронита не менее 1мм., закрывать канал и отверстие не надо.

Так это отверстие и канал и так закроются переходником. При соединении с движком только основное отверстие, которое 27мм стыкуется с карбом. В переходнике же не сверлится отверстие под это отверстие или я не прав?

Регистрация: 19.02.2011 Белгород Сообщений: 103

LexaRazov написал :
Как правильно вырезать прокладки

Вот картинка с ebay. Может пригодится. Самому карбюратор и США ещё не пришел, поэтому о прокладках не задумывался.

Регистрация: 23.10.2011 Нижний Новгород Сообщений: 170

Я имею ввиду вот эту сторону карба

Регистрация: 23.10.2011 Нижний Новгород Сообщений: 170

Vovaka1 написал :
Вот картинка с ebay. Может пригодится. Самому карбюратор и США ещё не пришел, поэтому о прокладках не задумывался.

Глядя на эти прокладки получается в железных переходниках тоже надо отверстия делать.

Еще конечно посмотреть бы на то место цилиндра двигателя Китайкого или Хонды где карбюратор стыкуется.

LexaRazov написал :
рычаг закрытия воздушной залонки слабо держится на своей оси- боюсь потеряю где нибудь на трясках по дороге

Да этот рычаг вообще снять можно. Вот этой заслонкой можно и рукой управлять. Вы же только на холодном двигателе будете ее трогать. А вообще мотоблок и с открытой заслонкой с этим карбом прекрасно заводится.

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

karpyk написал :
В переходнике же не сверлится отверстие под это отверстие или я не прав?

Не надо сверлить.

всем доброе время суток. народ кто подскажет по запчастям на агро. вчера очередной раз заведя мотоблок остался в руках со шнуром. снял переднюю крышку отвернул шкив со шнуром - оказалось что сломалась металлическая лента-пружина, ушко отломилось в итоге возвратный механизм не работает, шнур назад на шкив после вытягивания не сматывается. где бы мне купить эту запчасть в Москве, а то сам мотоблок брал в Уфе. может подойдет какая нибудь иностранная замена, а то как бы не время мотоблоку загорать в гараже.

estest написал :
где бы мне купить эту запчасть в Москве, а то сам мотоблок брал в Уфе.

Рынок "Садовод". Садовый павильон сразу на въезде. Второй этаж в самом конце. В прошлом году были...

спасибо за ответ, сейчас скакуна запрягу и в путь. более точных координат нет? типа названия фирмы кого искать там, телефон может..а то я с этим рынком не особо дружу да и первое мая типа праздники...

Регистрация: 23.10.2011 Нижний Новгород Сообщений: 170

estest написал :
всем доброе время суток. народ кто подскажет по запчастям на агро. вчера очередной раз заведя мотоблок остался в руках со шнуром. снял переднюю крышку отвернул шкив со шнуром - оказалось что сломалась металлическая лента-пружина, ушко отломилось в итоге возвратный механизм не работает, шнур назад на шкив после вытягивания не сматывается. где бы мне купить эту запчасть в Москве, а то сам мотоблок брал в Уфе. может подойдет какая нибудь иностранная замена, а то как бы не время мотоблоку загорать в гараже.


вот здесь спросите