Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3089705

Dgekson написал :
У меня ГЗ на 800 мм. просвет 40 см.

Я ни куда глушак не убирал, все подошло и так. По поводу глушака, я приварил отвод из трубки на 30 вниз 45гр. вниз. с тех пор не нюхаю выхлопы.

Спасибо, посмотрел. С манометром неплохо вышло. Надо себе такой поискать. А вот система зажигания у меня совсем не такая. Катушка отдельно, блок отдельно. Наверно так же в коробок распаечный спрятать, только место возле фильтра мне не нравится. Я бак убрал, на отверстия крепления бака закрепил каркас из мелкого уголка. Спереди поставил воздухан от М2141, сзади, над сочленением движка и сцепления зарезервировал место для аккумулятора. А внутри можно и электрику разместить. На следующие выходные фотки сделаю.

Dgekson, а кстати в том месте где вы приварили отвод к глушителю, толщина металла глушителя какая? Чем варили?

Акела написал :
Не понял? А откуда ржавчина в доп фильтре?Ведь в боке вместе с краником стоит фильтр,и с довольно мелкой сеточкой.Сам не знал.А нынче после зимы решил промыть бачок.Выкрутил краник а на нём довольно таки серьёзный фильтр.И не стал заморачиваться с доп фильтром.

Поролон в бензине стал прозрачным, и в месте входа трубки окрасился в рыжий цвет. При близком рассмотрении видны мелкие крупинки и чешуйки ржавчины. А уж вода явно в отстойнике видна.
Бензин выкатаю весь, специально разберу и посмотрю. Я вовсе не удивлюсь, если ее забыли на заводе поставить, или криво как нибудь поставили. Это же не хонда, а УМЗ...
Человеческий фактор не надо исключать.

wasilyewws написал :
есть такое, сегодня кончился бенз, глянул у основания крана стоит сетчатый фильтр с мелкой сеткой она па моему воду не должна пропускать (плотность разная). Где то я такую видел, то ли на воронке. Но точно помню лили бенз, а капельки воды оставались на поверхности сетки.

Когда льешь бензин из канистры, да, сначала льется бензин, в конце вода. Сетка смочена бензином и капли воды за счет сил поверхностного натяжения, незначительной массы этих капель, и того что бензин и вода не смешиваются, не могут через нее проскочить. Если плеснуть воды побольше, скажем полстакана или стакан, она тут же проскочит через сетку.
А когда вода в баке, она снизу, а масса бензина сверху легко продавливает ее через сетку, т.к. ячейка самой мелкой сетки (я например не встречал сетку мельче 50 микрон) на несколько порядков больше молекулы воды.

Dgekson написал :
Учитывайте что 800 мм. это с уголками, которые проваливаются в землю, просвет ещё меньше будет.

Скажем диаметр обода который опирается на грунт 700 мм. Разница диаметров 700-540=160 мм. Клиренс увеличится на 160/2=80 мм, и составит на таких грунтозацепах 250+80=330 мм. Или я не правильно посчитал?
Такой дорожный просвет меня бы устроил.

Garik_31 написал :
Это же не хонда, а УМЗ...

Вы имеете ввиду свой опыт эксплуатации новой хонды(авто) после сдачи в утиль старого доброго москвича с движком от УМЗ ?

С.А.Я. написал :
Вы имеете ввиду свой опыт эксплуатации новой хонды(авто) после сдачи в утиль старого доброго москвича с движком от УМЗ ?

Нет, я имею ввиду качество сборки импортных движков и наших...

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Garik_31 написал :
имею ввиду качество сборки импортных движков и наших...

Смотря какой импорт Собран бывает и ни чего, а материалы не те и моторесурс "демонстрационный".

umnyi написал :
Смотря какой импорт Собран бывает и ни чего, а материалы не те и моторесурс "демонстрационный".

Да это как бы понятно... Только все наше в целом неплохое, но требует обязательной доводки напильником.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Garik_31, Кстати к слову о УМЗ, пока, тьфу-тьфу если он меня и озадачил только поломкой пружины стартера, ну и бак заменил.

А советский ПД-8 отработал лет 15 вообще без воздушного фильтра, на любом масле что под руку попадалась и с одной заменой колец!

umnyi написал :
Garik_31, Кстати к слову о УМЗ, пока, тьфу-тьфу если он меня и озадачил только поломкой пружины стартера, ну и бак заменил.

А советский ПД-8 отработал лет 15 вообще без воздушного фильтра, на любом масле что под руку попадалась и с одной заменой колец!

Я же не говорю что УМЗ-341 плохой мотор, а Агрик плохой мотоблок (я бы его тогда не купил бы), просто это конструктор, и надо руки как следует приложить. Даже взять элементарное - топливный бак. На моем китайском культиваторе он сделан так, что любо дорого посмотреть. Крышка с четкой фиксацией, внутри мелкая сетка с указателем максимального уровня. А кто придумал бак для Агро - ему руки отбить надо.

Garik_31 написал :
Да это как бы понятно... Только все наше в целом неплохое, но требует обязательной доводки напильником.

Оно и понятно! "Их" техника доводки напильником не выдержит. Слишком нежная.

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

Garik_31 написал :
а кстати в том месте где вы приварили отвод к глушителю, толщина металла глушителя какая? Чем варили?

Вот меня спрашивали уже с этого поста и вниз ещё сообщение. Толщина наверно мм 2-3, точно не могу сказать.

Garik_31 написал :
А когда вода в баке, она снизу, а масса бензина сверху легко продавливает ее через сетку, т.к. ячейка самой мелкой сетки (я например не встречал сетку мельче 50 микрон) на несколько порядков больше молекулы воды.

Ну и что,что даже пропускает немного водичку?Но сколько её в бачке?А в машинах легковых что нет воды?И что её удаляют методом вытаскивания бензо бака?Старинный провереный метод убрать воду из бензо бака,это.нАЛИТЬ ,пол стакана чистого спирта в бак.Спирт с водой перемешивается и выгорает вместе с топливом.Это писали не дураки,а спецы.

Dgekson написал :
Вот меня спрашивали уже с этого поста и вниз ещё сообщение. Толщина наверно мм 2-3, точно не могу сказать.

Неа, то не я спрашивал... Но я уже вчера сам нашел и прочитал, спасибо!
Если там есть 1,5...2 мм, то это хорошо. Тонким электродом можно спокойно приварить.

Акела написал :
Ну и что,что даже пропускает немного водичку?Но сколько её в бачке?А в машинах легковых что нет воды?И что её удаляют методом вытаскивания бензо бака?Старинный провереный метод убрать воду из бензо бака,это.нАЛИТЬ ,пол стакана чистого спирта в бак.Спирт с водой перемешивается и выгорает вместе с топливом.Это писали не дураки,а спецы.

Я не против воды в бензине. Вода как раз и не мешает. Мне не нравится ржавчина в воде. Мельчайшая взвесь Fe2 O3 является неплохим абразивом.

Регистрация: 10.04.2011 Краснодар Сообщений: 129

Garik_31 написал :
Я же не говорю что УМЗ-341 плохой мотор, а Агрик плохой мотоблок (я бы его тогда не купил бы), просто это конструктор, и надо руки как следует приложить. Даже взять элементарное - топливный бак. На моем китайском культиваторе он сделан так, что любо дорого посмотреть. Крышка с четкой фиксацией, внутри мелкая сетка с указателем максимального уровня. А кто придумал бак для Агро - ему руки отбить надо.

ненадо некому нечего бить у моего помошника дно выпуклое и при горезонтальном расположении мотоблока горючее выробатывается практически полностью и сеточки две стоят одна в баке другая в карбе все стандартное заводское всех привествую

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

Здравствуйте, посоветуйте. У моего Агрика лопнула крышка бензобака, между псевдо резьбой и шляпкой, не знаю чем заменить или отремонтировать.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Dgekson написал :
или отремонтировать.

А чем-нибудь типа на основе эпоксидки или "холодной сварки"...?

umnyi написал :
А чем-нибудь типа на основе эпоксидки или "холодной сварки"...?

Эту корявую крышку можно только выкинуть ,ноне склеить.Найти подходящий материал и выточить новую.Ну типа кругляк,Фторопласт.Для токаря работы минуты и работа не сложная.Клеить бесполезно.