Рад написал :
спарка на абсолютно одинаковой резине? и как едет в болоте или снеге?
нет, вижу что резина разная.
Резина одинаковая от агроса и калёса тоже . Поснегу не ездил зимой не трогаю а по грязи вобще пофигу. С адаптором можно в крутую гору поднятся иногда на рыбалку гоняю так . Но восновном за новозом без спареных тонет. Калёса ставятся без переделок если такая ступитца
В выходные, пробовал установить цепь на 190/90 R15 (цепей хватило на одно колесо) получилось 9 лучей, гребет (на блокировке, одним колесом) на много сильнее. Недостаток трясет при быстрой езде. Попробую добавить еще 9 лучей. Думаю буксовать по первому снегу с полной тележкой навоза потом не придется.
А выход глушителя вниз помогает?
И вращение сцепки компактно выполнено. У могих на базе ступиц колёс - сложновато и очень громоздко.
А внешние пластины фаркопа плоские или сферические?
У меня не открывается, к чему бы это
Вложение не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с
Alik59, Ну труба в трубе самое простое, я один груз приделал, можно 2.
Правда на практике так и не двигал его почти, но я его и не снимаю вообще (фрезу только когда ставил скинул)
ppp53 Так она на раме тележки.
Вообще для себя пришел к выводу: польза такой переделки на мотоблоке - сохраняем рефлексы выработанные годами. Я до сих пор подъезжая к краю борозды частенько нажимал на левую педаль адаптера.
Извини ,не заметил быстроту съёма тросика. У самого так же.
Но думаю начало дышла "лебединная шея" и тогда уж и с фрезой можно будет "сидя".
На руках уж больно на тяжеловатой земле дёрганий много.