Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 10.04.2011 Магнитогорск Сообщений: 186
#3815750

Dgekson написал :
У нас дожди каждый день, не даёт посадить даже грядки, не говоря о картошке.

а у нас 8 мая снег шел, потом дожди через день поливают, корпеем пока над рассадой, да в тепличке копошимся

Регистрация: 07.09.2012 Ульяновск Сообщений: 967

DeDMazday написал :
Я то как раз грамотный, и не ленюсь в книжечки разные заглядывать, и уж по автоопыту знаю как устроена электрическая часть, объясняю для малограмотных: те "катушечки" которые вы под маховиком углядели есть обмотки статора генератора, а катушка зажигания конкретно у меня стоит вместе с высоковольтным трансом, на электронном зажигании отдельно, после коммутатора.

ПИ--ДЕЦ, грамотный!!!

Регистрация: 07.09.2012 Ульяновск Сообщений: 967

birasa написал :
по моему, вы оба правы, просто называете одно и то же по разному. посмотрите на схему:

L1 - катушка питания системы зажигания (генератор);
L2 - индуктивный датчик зажигания (как на ЗМЗ-402, типа датчика Холла в БСЗ) ;
L4 - высоковольтная катушка зажигания - преобразует низковольтный импульс для свечки.
одно без другого работать не будет

Вопрос. В Чем мыправы. Где катушка, где индуктивный(искра)!!! Граммотно! И по проводам!

Регистрация: 10.04.2011 Магнитогорск Сообщений: 186

Tankist написал :
Вопрос. В Чем мыправы. Где катушка, где индуктивный(искра)!!! Граммотно! И по проводам!

не понял, разъясните, пжалста

Dgekson написал :
Спасибо! Что у вас новенького?

Как известно,развитие идет по спирали,посему у меня снова МБ Луч,а в перспективе будет Кутаиси.Ну и на вкусненькое МТ Кубота,мечта всей жизни....
По поводу колеса:у соседа на МБ колесо быстросъемное,ставит при определенных работах для удобства при разворотах и смене навесного....

LexaRazov написал :
Возникла не обходимость померять оборты двигателя подскажите чем можно померить, может есть какая то автомобильная приспособа ?

Стробоскопом можно измерять обороты

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

Ацетон написал :
у соседа на МБ колесо быстросъемное,ставит при определенных работах для удобства при разворотах и смене навесного....

А фоток нет случайно у вас?

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Dgekson, Вот, делал быстро из металлолома, правда под 12е колеса.
Потом если она надо можно и так, а нет пусть в гараже лежит и не съедает дорожный просвет. А то что не складная, даже плюс часто.

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

umnyi написал :
, Вот, делал быстро из металлолома, правда под 12е колеса.

Спасибо! Понял.

Tankist написал :
Повторюсь напруга в рабочем с нагрузкой состоянии, от 5-28В на одном, 0,5-1,5В на втором "сигнальном" проводеи все ПОТОЛОК. Чем ниже напруга на запуск, тем меньше момент запуска, 0,5-1,5 есть, будет искра, нет НЕТ

alex524 написал :
сегодня замерил: сопротивление на синем проводе - 1 кОм, на зелёном проводе - 4 Ом. Напряжение на фишке при откл. коммутаторе: Синий - 21 вольт, зелёный - 1,5 Вольта. Мерил Цешкой, может быть не большой разброс в показаниях.

Привет. Почитал Вашу дискуссию......, по сути пишите про одно и тоже, но каждый по своему
У Вас есть ошибка в измерениях, на синем импульс высокого напряжения, очень короткий(на зеленом то же самое), для его правельного измерения нужен или осцилограф, или вольтметр с большим входным сопротивлением, не менее 10 Мом/вольт, которого нет ни у Ц_шек, ни у цифровых мультимеров.
Напряжение с синего 140V-270V от ручного запуска до максимальных оборотов.
Напряжение с зеного 10V-19V от ручного запуска до максимальных оборотов.
По поводу катушек, та что стоит на МБ-23 будет получше(коэффициент трасформации выше) , чем на поздних моделях, которая отдельно стоит. Самый лучший вариат, это катушка с Москвича, с 412 мотора, использовать без доп сопротивления, ну искра просто улетная.
Удачных Вам запусков.

Регистрация: 11.10.2010 Новосибирск Сообщений: 1377

Agro 2009 написал :
Самый лучший вариат, это катушка с Москвича, с 412 мотора, использовать без доп сопротивления, ну искра просто улетная.

Схемку или фотку как подключить такую катушку к Агро можно?

Dgekson написал :
Схемку или фотку как подключить такую катушку к Агро можно?

Если использовать схему с поста №6611, то катушку подключить клему Р на корпус(общий), на эту клейму пдключена и первичная и вторичная(низковольтная и высоковольтная) обмотки, клемму ВК подключить к правому выводу С1. Дополнительное сопротивление желательно снять совсем.

Регистрация: 23.10.2011 Нижний Новгород Сообщений: 170

Вот такой девайс предлагают за 16 000 в Йошкар-Оле

karpyk написал :
Вот такой девайс предлагают за 16 000 в Йошкар-Оле

Да добрый суповой набор.

Agro 2009 написал :
Привет. Почитал Вашу дискуссию......, по сути пишите про одно и тоже, но каждый по своему
У Вас есть ошибка в измерениях, на синем импульс высокого напряжения, очень короткий(на зеленом то же самое), для его правельного измерения нужен или осцилограф, или вольтметр с большим входным сопротивлением, не менее 10 Мом/вольт, которого нет ни у Ц_шек, ни у цифровых мультимеров.
Напряжение с синего 140V-270V от ручного запуска до максимальных оборотов.
Напряжение с зеного 10V-19V от ручного запуска до максимальных оборотов.
По поводу катушек, та что стоит на МБ-23 будет получше(коэффициент трасформации выше) , чем на поздних моделях, которая отдельно стоит. Самый лучший вариат, это катушка с Москвича, с 412 мотора, использовать без доп сопротивления, ну искра просто улетная.
Удачных Вам запусков.

ну с этими вольтами не суть важно, сколь там на пике напряжение, главное что бы оно было, а смысл ставить москвичёвскую бабину, если у товарища нет искры вовсе? Если будете использовать москвичёвскую бабину без сопротивления, будут лететь свечи. Принцип работы этой бабины таков, при пуске двигателя, когда крутит стартёр, бабина работает на прямую, чтоб увеличить искру, как только машина завелась, бабина работает через сопротивление (через шунт). Инженеры были не дураки.

alex524 написал :
если у товарища нет искры вовсе

Если нет искры, надо просто починить электронику.

alex524 написал :
Принцип работы этой бабины таков, при пуске двигателя, когда крутит стартёр, бабина работает на прямую, чтоб увеличить искру

Ну не совсем такой...., когда стартер крутит, бабина подключается напрямую, что бы скомпенсировать падение напряжения на аккумуляторе во время работы стартера..

alex524 написал :
бабина работает через сопротивление (через шунт).

Правельно, через сопротивление, но не забывайте что в москвиче контактное зажигание а не электронное, и сопротивление ограничевает ток текущий через катушку в момент замыкания контактов, а в электронном происходит разряд конденсатора на катушку, и ток при таком разряде составляет милиамперы, что для катушки сверхлегкий режим.....
Шунт, это сопротивление используется как паралельное, а не последовательное

alex524 написал :
а смысл ставить москвичёвскую бабину

Чуть не забыл... у Москвичевской катушки самый большой коэффициет трасформации, из доступных...

Agro 2009 написал :
Если нет искры, надо просто починить электронику.

Ну не совсем такой...., когда стартер крутит, бабина подключается напрямую, что бы скомпенсировать падение напряжения на аккумуляторе во время работы стартера..

Правельно, через сопротивление, но не забывайте что в москвиче контактное зажигание а не электронное, и сопротивление ограничевает ток текущий через катушку в момент замыкания контактов, а в электронном происходит разряд конденсатора на катушку, и ток при таком разряде составляет милиамперы, что для катушки сверхлегкий режим.....
Шунт, это сопротивление используется как паралельное, а не последовательное

Про стартёр и шунт я тоже самое написал, короче, давайте не будем преподавать друг другу электротехнику, у меня 30 летниЙ стаж, да и вы я вижу рубите в этом.

alex524 написал :
Короче, давайте не будем преподавать друг другу электротехнику, у меня 30 летниЙ стаж, да и вы я вижу рубите в этом.

Ничего не преподовал..., а ответил на Ваши замечания...

Вопрос на милион...... если Вы электрик с 30_летним стажем, почему у товарища нет искры ?????