Выложу все же процесс притирки, так он в целом один везде один тот же на двигателях с верхним расположением клапанов.
Делать это пришлось в середине лета, хотя симптомы просили уже в мае.
Сначала опираясь на страшилки думал на Прогар клапана выпускного. На деле вышло 50\50 : нагар и частично покоцанная кромка клапана. (в принципе имея желание можно было восстановить и этот)
Сразу скажу - Этот способ не претендует на истину и руководство к действию! Но я делал так. Сегодня 15 января, зима. Двигатель исправно работает и заводится без проблем.
(даже сцепление не залипает 
)
Я показывал головку летом и говорил, что причиной такого нагара скорее всего является качество нашего бензина и особенности работы тяжелого мотоблока, когда часто пользуемся почти холостыми на двигателе длительное время.
Ход работы такой:
Снимаем головку с двигателя. Поршень подведите в ВМТ и положите тряпочку сверху.
Зеркало оказалось на удивление хорошее. Хотя по оЧучениям поршень там уже хорошо поработал. Но так как есть и компрессия и нет нехватки тяги, он оставлен поработать еще!
Моем головку в емкости. Я мыл бензином.
Забегая вперед, для рассухарения и засухарения я использовал ВАЗовскую приспособу. Продавали ее как от 9го семейства, за 220 р. Она подходит без переделок, если цеплять ее крест на крест за соседнюю шпильку крепления коромысла.
Далее разбираем все! И очищаем от нагара.
Тут же скажу я притер посадочное головки немного НА прямошлифовальной машинке, установив ее шкуркой вверх и поворачивая головку на 90 гр каждые 1,5 - 2 секунды вращал ее по кругу. Потом проверил плоскость на наждачке уложенной на стекло.
Есть куча способов притирки клапанов, их можно найти в ютубе.
Так как в моем распоряжении есть шурик с хорошим патроном, Я использовал его.
Применив вот такую пасту. Результат притирки с пастой мне не понравился и Я еще немного покрутил клапана смазывая их маслом до блестящей поверхности фаски и седла.
Далее разложив все на тряпочку собираем обратно. Головку я притянул саморезами, а под клапана подложил сложенную тряпочку.
Качество притирки проверял бензином. Ждать ночь с керосином….. Хотя еще наливал ВДхи чутка.
Держат.
А далее собираем все обратно. Следите что б толкатели попали на свои места!
Выставляем примерно зазор, заводим двигатель как положено с пол-оборота и даем поработать .
Регулируем клапана еще раз.
И работаем дальше и дальше и дальше.