Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 06.01.2010 Сергиев Посад Сообщений: 595
#2156650

Спасибо за ссылку.
А что масло в воздушке это признак проблем с поршневой?
И еще у меня там немного льда.

Регистрация: 06.01.2010 Сергиев Посад Сообщений: 595

Спасибо за ссылку.
А что наличие масла в воздушке это признак проблемы в поршневой?

foma66 написал :
и на входе в карбюратор и воздушная заслонка все в черном масле.
Это наверное из-за трубки отвода картерных газов. Может отсоединить ее?

А вот этого не должно быть. У меня ни грамма масла в трубку не вылетает. Она вообще сухая.
Вскрывайте клапанную крышку. Под ней должен стоять экран с клапаном. Он должен задерживать туман. Посмотрите что с ним.

foma66 написал :
А что наличие масла в воздушке это признак проблемы в поршневой?

Может и так.

ЗЫ: колечки у нас жигулёвские.

Регистрация: 06.01.2010 Сергиев Посад Сообщений: 595

Но тогда бы выхлоп был сизый (если проблемы с поршневой)? А у меня белый дым на холодном. Потом не видно.
И в выхлопе масле не чувствуется.
Пойду снимать крышку.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Виталий С написал :
ЗЫ: колечки у нас жигулёвские.

С какого движка подходят колечки озвучте.

Регистрация: 06.01.2010 Сергиев Посад Сообщений: 595

Снял крышку клапанов. Под ней еще одна - желтая. Нагара нигде нет. Под желтой крышкой легкий слой светлого масла.
Под первой, аллюминевой немного конденсата. Клапан сделан ввиде круглой пластинки (по типу гетинакса). Она немного смещается по сторонам и не всегда закрывает круглую дырку. Пластинка подпружинина. Ходит легко.

Сейчас снял воздушный фильтр полностью (с корпусом и основанием). Отогрею и вытру насухо.
Заметил такую штуку - трубка отвода картерных газов немного перегута перед входом в воздушный фильтр.
Это критично?

Вообще не желательно её ни загибать, ни заужать. А загнута она скорей всего из-за того что воздушка сильно повёрнута в право.

umnyi написал :
С какого движка подходят колечки озвучте.

Они не просто подходят. Они и есть жигулёвские. УМЗ их покупает.
В их файле они обозначаются СТ 21011.
Короче, диаметр 76 мм.

Регистрация: 06.01.2010 Сергиев Посад Сообщений: 595

Так что получается, что масло попадает в воздушку через карбюратор?
Разве такое может быть?
Или это может быть из за разрегулировки клапанов?
Какой то клапан не закрывается полностью.

foma66 написал :
Нагара нигде нет. Под желтой крышкой легкий слой светлого масла

Тогда непонятно откуда копоть в воздухане.
Заведите и посмотрите, что идёт из трубочки. Если сильно дымит, то колечки под замену.

А если снять крепёж воздушной заслонки, в самом карбе чисто?

Регистрация: 06.01.2010 Сергиев Посад Сообщений: 595

LWN777 написал :
А если снять крепёж воздушной заслонки, в самом карбе чисто?

А как это сделать?

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Виталий С написал :
Они не просто подходят. Они и есть жигулёвские. УМЗ их покупает.
В их файле они обозначаются СТ 21011.
Короче, диаметр 76 мм.

Видите как хорошо, бегать далеко не надо.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

LWN777 написал :
А если снять крепёж воздушной заслонки, в самом карбе чисто?

С патрубком под воздушный фильтр на 4 винтах, это наверное имеется ввиду.

Регистрация: 06.01.2010 Сергиев Посад Сообщений: 595

Да, в самом карбе чисто. А вот в той части где воздушная заслонка, в самом повороте на дне полоска льда.
Я даже вначале подумал что какой то лепесток специальный. Снял его, а это лед. Ну и масло с водой (в этом повороте).

Все просушил, собрал опять. Почистил снег. Минут пятнадцать. Снял воздушный фильтр - внутри опять несколько капель воды.
Может так и должно быть? Масла пока нет.

Трубку снимал - вроде воздух от туда чистый идет. Хорошо так идет.

Регистрация: 06.01.2010 Сергиев Посад Сообщений: 595

Да, вот еще - несколько раз было при резком увеличении газа из глушителя огонь вырывался. И двигатель глохнул сразу.
Даже не искры. А огонь. Мне показалось может быть.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

foma66 написал :
Да, вот еще - несколько раз было при резком увеличении газа из глушителя огонь вырывался. И двигатель глохнул сразу.
Даже не искры. А огонь. Мне показалось может быть.

Крылья он у вас просит

foma66 написал :
несколько раз было при резком увеличении газа из глушителя огонь вырывался. И двигатель глохнул сразу.
Даже не искры. А огонь

Он сначала глох, смесь шла в горячий глушак и там воспламенялась.

Регистрация: 06.01.2010 Сергиев Посад Сообщений: 595

Понятно. А то я совсем уже загрустил.
Видимо лучше оставить все как есть пока?
Карбюратор (сама дырка) - чистый.
Картерные газы - чистые.
Под клапанной крышкой - то же вроде все нормально.
Откуда берется нагар - не понятно.

Еще такой вопрос, кто чистит снег - укрываете как нибудь двигатель от снега? А то у меня весь в снегу после работы. Снегоуборщик снег брасает и если встречные ветер, вся снежная пыль в мотоблок летит.