Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1528862

dimverh написал :
здравствуйте уважаемые форумчане!!! мото пока нет но он в ближайших планах, а пока хотел бы выяснить вопрос по карбюратору, люди сменившие его на автомобильные заслуживают уважение, а по чему не использовался карб от мотоцикла урал, он ведь тоже четырех тактный и бензонасоса не надо. За ответ заранее благодарю.

Это верно, есть хорошие мото карбюраторы, но у двигателя есть стабилизатор частоты вращения коленвала, и управление короткоходное.Для совместной работы требуется карбюратор с заслонками по углу открытия 90град.(как и все авто) в основе мотоциклетные имеют тросиковое управление, и совместить с автоматом газа слишком сложно или просто невозможно.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 06.12.2009 Екатеринбург Сообщений: 52

Djuse Все понял благодарю

Djuse написал :
Двигатель развивает максимум 17n/m какие 500кгс на зубе, это что передаточное отношение трансмисии до колесных редукторов - 1 / 294 ?????
вы где учились???
ЗЫ Дискусия окончена

После покупки сделал для себя вот это (точность конечно не ахти, но для пристрелки сойдет). Тяговые усилия на колесах с учетом КПД будут меньше. А если коесики поставить поменьше, то и больше.

Djuse написал :
Ну что давайте считать, устал от невежества которое пытаются пропечатать как истину:

Djuse написал :
возьмем радиальное давление колеса равное - 100кгс

Djuse написал :
векторно-ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ давление на подшипник

Djuse написал :
при этом если будем смешать ценр обегания колеса в сторону от ценра вращения пошипника

Djuse написал :
kryach Вы невежда да при этом пытаетесь рассуждать на темы в которых ничего непонимаете.
__________________
Век живи и век учись

Специально для упертых, мнящих себя академиками, выкладываю рисунок. Если умеете и есть желание - задавайтесь размерами, моментами и действ. силами и считайте себе на здоровье реакции подшипников. Мне вспоминать через двадцать лет курс ДМ, ТММ и термеха нет никакого желания. Для повседневной жизни хватает обычной прикидки. В особых случаях можно заглянуть в справочник.
Сорри за оффтоп.
Остальным форумчанам, решившимся на модернизацию мотоблока и думающим что Агро имеет чуть ли не десятикратный запас прочности, советую зайти на 39 страничку ветки про тяжелые мотоблоки (пост 3843). Уазовские колеса и хондовский движок сделали свое черное дело при плевой, в общем то, нагрузке.

kryach написал :
После покупки сделал для себя вот это (точность конечно не ахти, но для пристрелки сойдет). Тяговые усилия на колесах с учетом КПД будут меньше. А если коесики поставить поменьше, то и больше.

У вас хватило терпения постучать по клавишам калькулятора , но нет примитивных знаний о том что колесо и поверхность по каторой оно катится имеет определенное сцепление, а как следствие развить моменты которые накропали в таблице невозможно . Если основополагающих знаний нет, какие вам таблицы помогут, только таблицы по уровнь дурости??????????????

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

kryach написал :
Специально для упертых, мнящих себя академиками, выкладываю рисунок. Если умеете и есть желание - задавайтесь размерами, моментами и действ. силами и считайте себе на здоровье реакции подшипников. Мне вспоминать через двадцать лет курс ДМ, ТММ и термеха нет никакого желания. Для повседневной жизни хватает обычной прикидки. В особых случаях можно заглянуть в справочник.
Сорри за оффтоп.

Вы не невежа, вы упертый невежа(более правильно называть немогу, а надобы).:yu
Колеса развивают усилие вращения ограниченное коэфициентом сцепления колеса с грунтом, или дорогой, а тяговое усилее с МБ снимается со сцепки, и делится пополам, и снимается с подшипников ступичного вала.
А что на вашем рисунке нарисовано????

kryach написал :
Остальным форумчанам, решившимся на модернизацию мотоблока и думающим что Агро имеет чуть ли не десятикратный запас прочности, советую зайти на 39 страничку ветки про тяжелые мотоблоки (пост 3843). Уазовские колеса и хондовский движок сделали свое черное дело при плевой, в общем то, нагрузке.

Вы даже незнаете происходящего по посту №3843, а пытаетесь поставить его в пример:

  1. Хозяин изготовил новые ступичные валы под уазовские колеса( почитайте посты выше)описание о какой либо калке вообщенешол:yu
    2.на агро по словам хозяина поставил 20сильный двухцилиндровый двигатель Honda( в оригинале 8сил):yu
    да заодно посмотрите на фотках и видео где он ездиет и как.

    kryach Что вы тут гоните, сначала изучите вопрос, а потом стучите по клавишам, нусколько можно читать этот бред???

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Djuse написал :
а как следствие развить моменты которые накропали в таблице невозможно

В таблице есть только один момент - крутящий момент двигателя (взят из инструкции). Нижняя левая ячейка. Правее - сила тяги на вед. колесах, опять же заметьте при определенном диаметре колеса, на соответствующих передачах. Нигде нет ни слова о поверхности, по которой катятся колеса и о нагрузке, которая на них приходится. Все нужные сведения для расчета так же были взяты из инструкции. Как считал объяснять не буду - не поймете. (Рулящий в теме человек сразу поймет что усилия расчетные. Нагружай МБ до двух тонн и получай тонну тяги при коэф. сцепления 0,5). Найдете ошибку в расчете и укажете на нее буду признателен. Но сдается мне это не возможно. Расчет железа, чертежи - это не ваше. И сдается мне недостаток знаний вы компенсируете хамством. Базар окончен.

kryach написал :
Базар окончен.

Хам , базар окончен!!! .

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Приветствую Всех "Агро-водов".Осенью приобрёл Агро.Первый запуск разочаровал.Двигатель после прогрева и открытии воздушной заслонки не хотел никак работать.Настроен был на следующий день отвезти поменять на МТЗ.Но помог случай.Въехал в куст.Заслонка призакрылась и двигатель резко начал чётко работать.Без хлопков и на любых режимах. При таком положении заслонки вспахал примерно около гектара, проехал около 80-и км.Флажок заслонки фиксирую резинкой чтобы не закрывалась.Работой МБ доволен.Плуг и сцепку покупал от МТЗ и Агровские.Агровское всё сдал назад в магазин.Попытки вспахать ими участок заняли два дня и ни к чему не привели ,кроме ям на участке.Ни каким регулировкам не поддавались совершенно.

Регистрация: 14.02.2008 Екатеринбург Сообщений: 388

sachab написал :
Заслонка призакрылась и двигатель резко начал чётко работать

Уровень в поплавковой камере не пробовал регулировать?

Djuse написал :
Сообщение от sayan
Система включения ВОМ, удобней всех сделана у Djuse.

Такую систему, по принципу мотороллера "Электрон", да на переключение передач. Поставил рычаги переключения на поперечную перекладину, отрегулировал один раз тросики и крути себе рога как хотишь и куда хотишь.

sachab написал :
Такую систему, по принципу мотороллера "Электрон", да на переключение передач. Поставил рычаги переключения на поперечную перекладину, отрегулировал один раз тросики и крути себе рога как хотишь и куда хотишь.

Это Вы сделали или как бы можно?

Во на каких колесах ездят. Спианерил с соседней темы.

NAP написал :
Это Вы сделали или как бы можно?

Ещё пока только в набросках на бумаге.Теоретически всё подходит.На реализацию задумки пока нет времени.Пока закупки и заготовки.

Agro 2009 написал :
Думал начнется целенаправленная тема как у Беларусов

Уже две страници.Будет увеличиваться обязательно.По поводу плугов.На плугах Агро и МТЗ ширину захвата изменить нельзя упорными болтами.Упорными болтами изменяется только управляемость мотоблоком - личное мнение в результате двухдневной попытки настройки этих плугов.Результат - Агровские вернул продавцу,МТЗовским пахал с полностью вывернутыми упорными болтами.Завернул, путём подбора, правый болт на ровном участке, и весь участок перепахал проходив рядом с мотоблоком.Только разворачивал и в некоторых местах приподнимал за рога.Замеров глубины вспашки не делал.Сосед сказал что конём он так глубоко пахать не стал бы.

sachab написал :
Ещё пока только в набросках на бумаге.Теоретически всё подходит.На реализацию задумки пока нет времени.Пока закупки и заготовки.

Значит пока на словах давайте рассказывайте и эскиз или чертеж в студию.
Я несколько раз обмолвился так запинали. Рычаги подавай и баста.

NAP написал :
Значит пока на словах давайте рассказывайте и эскиз или чертеж в студию.
Я несколько раз обмолвился так запинали. Рычаги подавай и баста.

Ничего пока выложить не могу. Несовсем дружен с компом.Везде стоит один тросик.Он тянет в одну сторону.Поставить тросик с другой стороны будет тотже рычаг работать в обе стороны.Для переключения передач всё необходимое есть.При пользовании сцеплением тросик не причиняет неудобств.

sachab написал :
На плугах Агро и МТЗ ширину захвата изменить нельзя

Если на плуге от Агро нельзя регулировать ширину захвата - это не Агросовский плуг.
Фотки плуга из поста №2932. Так вот этим плугом пахал Кзмич.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Земля - песня поздравляю

sachab написал :
.По поводу плугов.

Плуг агро до сих пор выпускался со стойкой из круглой сплющенной трубы.Из за этого люфт .мерял 7см.В этом году появились в продаже с квадратной трубой.Самому пришлось менять круглую .Кто если будет покупать с водопроводной трубой лучше не брать.